今日下午在重慶真武山隧道有一車輛燃起來了，隧道內濃煙滾滾，不少車主們紛紛下車逃離現場！現場不少人打了報警***，很快交警，消防及時趕到現場疏道！目前事故原因正在進一步調查中！我們將關注后續情況，注意及時收看！
3月3日，湖南省長沙市***局高新區分局發布關于“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”情況通報：檢察機關以涉嫌過失致人死亡罪對犯罪嫌疑人周某春批準逮捕。
涉事女生
涉事車輛
貨拉拉涉事司機被批捕
3月3日，湖南省長沙市***局高新區分局發布關于“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”情況通報：檢察機關以涉嫌過失致人死亡罪對犯罪嫌疑人周某春批準逮捕。
疑問一：
司機為何多次偏航繞道？
針對偏航問題，根據犯罪嫌疑人供述，專案組多次實驗發現，貨拉拉App導航路線總里程11公里，紅綠燈15個，駕車需用時約21分鐘；偏航路線總里程11.5公里，紅綠燈11個，可節省4分鐘左右。
在行駛過程中，周某春為節省時間并提前通過貨拉拉App搶接下一單業務，更改了行車路線。
疑問二：
司機與用戶發生了什么矛盾？
2月6日15時許，周某春通過手機App貨拉拉平臺接到車某某的搬家訂單。當日20時38分，周某春駕車抵達天一美庭小區并與車某某取得聯系。
兩人見面后，周某春詢問車某某是否需要付費搬運服務，被車某某拒絕。車某某先后15次從1樓夾層將衣物、被褥等生活用品以及寵物狗搬至車上。期間，周某春多次催促車某某快點搬東西上車出發，并告知車某某，按照貨拉拉平臺規定，司機等待時間超過40分鐘將額外收取費用，車某某未予理會。
21時14分，周某春駕駛車輛出發前往目的地，車某某坐副駕駛位。周某春再次問車某某到達目的地后需不需要卸車搬運服務，遭到了車某某的拒絕。
21時29分許，受害人車某某兩次提出車輛偏航，周某春起先未搭理，后用惡劣口氣表露對車某某不滿；
后車某某又兩次提出車輛偏航并要求停車，周某春未予理睬。發現車某某起身離開座椅并將身體探出車窗外后，周某春未采取語言和行動制止，也沒有緊急停車，僅輕點剎車減速并打開車輛雙閃燈。
車某某從車窗墜車后，周某春停車查看，發現車某某躺在地上，頭部出血。21時30分，周某春撥打120急救***，后在救護車司機提醒下撥打110報警。
疑問三：
司機對女孩是否
實施了性侵等暴力行為？
車莎莎的死亡，直接原因是頭部受傷。法醫檢驗認為，她的死因符合“頭部與地面碰撞致重度顱腦損傷死亡”。
現場勘查結論顯示，在涉事貨車的車內，未發現打斗痕跡。
此外，經法醫學檢驗，車莎莎的衣褲未發現撕扯破解開線痕跡，體表未發現搏斗抵抗傷，衣褲、指甲均未檢驗出周某春基因型。上述法醫檢驗和現場勘查表明，事發前，周某春與車莎莎應該沒有發生肢體沖突。
疑問四：
女孩是不是自己主動跳車的？
警方的現場勘查表明，涉事貨車的駕駛室空高136厘米，副駕駛室地板距車窗框最下沿72厘米；車莎莎墜落的副駕駛車窗尺寸為：上寬35厘米、下寬64厘米、高45厘米。
為還原車莎莎墜車過程，專案組以與車莎莎個體特征相近人員為實驗對象，從同型號面包車副駕駛室進行模擬墜車實驗，得出結論：若實驗對象起身將上半身探出車窗外，可以導致從車窗墜車的結果。
事發后，周某春曾稱，車莎莎是自己從車窗跳車的，貨拉拉發布的聲明也稱這是一起用戶“跳車”事件。而警方此次公布的調查結果，未對車莎莎是否主動跳車進行具體定性。偵查實驗顯示，不排除車莎莎當時是將上半身探出車窗外，導致其從車窗墜落。
疑問五：司機的責任在哪里？
2月6日車莎莎墜亡后，司機周某春曾被帶到***機關接受調查，當時警方未對其采取強制措施。事發半月后，警方重新勘查現場、展開偵查。2月23日，周某春被刑事拘留，3月3日被批準逮捕。他涉嫌的罪名是過失致人死亡罪。
根據我國刑法第二百三十三條的規定，過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑，情節較輕的處三年以下有期徒刑。
接受澎湃新聞采訪時，西南政法大學刑法學副教授付其運介紹，過失致人死亡行為侵犯的是他人的生命權，“過失”包括疏忽大意的過失和過于自信的過失，該行為與死亡結果之間存在因果關系。
長沙警方的通報顯示，事發前，車莎莎多次質疑司機偏航，但司機周某春起初未予理睬，后來又以惡劣口氣表露對她的不滿。車輛最后一次偏航繞行后，車莎莎再次質疑并要求停車，周某春未予理睬。
在這種情況下，周某春發現車莎莎從副駕駛的座位上起身，離開座椅，并將身體探出車窗外后，周某春未采取語言和行動制止，也沒有緊急停車。警方在現場勘查發現，事發地面無明顯剎車痕跡。
如今，38歲的周某春涉嫌過失致人死亡罪被逮捕，將被依法追究刑責。而參加工作才一年多的車莎莎，這個向父母承諾明年帶男友回家的女孩，人生停格在了23歲。
貨拉拉再次致歉
被深圳市交通運輸局約談
3月3日，針對警方通報，貨拉拉再次回應稱，正在持續配合司法機構對此事的進一步調查取證，并再次為這次的不幸事件致歉，當前貨拉拉正在全力推進各項安全整改工作，相關進展會及時向大家公布。
此外，據紅星新聞報道，深圳市交通運輸局表示，針對貨拉拉公司發布的整改措施，將在法定職責范圍內跟進整改措施落實情況，督促該公司建立、完善交通運輸相關安全管理體系，配備安全管理人員，做好進入平臺的司機、車輛的資質審核工作，并落實運輸環節貨物運輸安全相關要求。
據天眼查顯示，從2019年9月至今，貨拉拉先后6次受到深圳市交通運輸局的行政處罰。
對此，深圳市交通運輸局官方回復紅星新聞稱，2018年，貨拉拉公司取得道路運輸經營許可證，但公司名下無道路運輸車輛。2019年，深圳市交通運輸局多次對貨拉拉公司進行安全檢查，對檢查中發現的安全隱患，按照《安全生產法》等相關法律法規，依法進行了處罰，并督促該司做好了隱患整改工作。
【回顧】該事件更多細節曝光
近日，總臺央視《法治在線》欄目對該事件進行了復盤。
搬家視頻曝光，跳車前仍與外界保持聯系
車女士原居住地的公共場所視頻畫面顯示，當時她是一個人在搬家，在往返多趟后，她將收拾好的物品裝上了從貨拉拉平臺預約的小貨車上。
車女士準備搬往的新居住地，同樣也位于岳麓區，與原居住地的直線距離不到10公里，正常行駛只需半小時左右的路程。家屬公布的微信截圖顯示，21時24分，車女士還在微信群中正常回復信息，并無異常。
車女士中途跳車，小貨車司機報警
21時30分，也就是車女士在微信群回復6分鐘后，貨拉拉訂單服務司機周某就撥打了110報警***和120急救***，稱車女士中途跳車了。隨后，司機周某被警方帶走調查，車女士被120急救人員送往了醫院進行救治。
醫生：車女士受傷過程中可能不止一次碰撞
在對車女士進行救治的湖南航天醫院，當天晚上跟隨120急救車出現場的醫師戴超文介紹，2月6日21時32分接到了120的指派后，醫院立即出車，21時45分到達現場。
據戴超文介紹，他們趕到時，只有司機周某和車女士在現場。當時車女士已經昏迷，頭部周圍有出血。經診斷，車女士屬于重度顱腦損傷，已經深度昏迷，傷情十分嚴重，急需手術治療。
湖南航天醫院神經外科醫生梅小杰表示，車女士傷勢比較嚴重，摔傷過程中可能出現不止一次的碰撞。
湖南航天醫院神經外科醫生梅小杰：從她受傷的情況、CT片子以及手術情況來看，顱骨上面頭皮有很多包塊，說明摔傷的過程中可能發生了不止一次碰撞。
在做完手術后，車女士被轉入了重癥醫學科繼續搶救，但由于傷情過重，2月10日晚，車女士不幸離世。
小貨車偏航至昏暗路段
車女士家人從警方處了解到，當時周某駕車并沒走導航顯示的最近路線，而是選擇了途經岳麓大道的一條路線。按照這條路線，從岳麓大道轉入東方紅中路或者更遠的繞城高速也都可以到達車女士的新住處。
車女士家人提出質疑，車女士跳車身亡的地點并非導航軟件規劃的行車路線，也不在幾條備選路線中，司機周某為什么會將車開到這里呢？
記者重走路線，事發路段光線差
記者在晚上實地體驗的過程中發現，司機周某連續轉向駛入的這幾條路，光線條件與導航規劃的路線相比，確實比較昏暗。
因信號燈和車輛少，附近居民多選該路出行
記者發現，事發地點距離司機周某的家僅有600米左右的距離，距離車女士搬往的新居住地，直線距離也僅有3公里。在對周某居住的小區進行走訪中，當地居民告訴記者，由于事發的曲苑路紅綠燈和車輛都比較少，當地居民出行也大都會選擇走這條路，但這條路夜間的照明條件確實不是很好。
涉事車速約47公里/小時，副駕車窗疑似未關
在周某駕車途中，附近一家工廠東門和南門的視頻探頭先后拍到了涉事車輛的畫面。據這家工廠東門的公共場所視頻畫面顯示，事發當天21時29分40秒，涉事車輛從這家工廠東門外的佳園路駛過，當時副駕駛位置的車窗疑似未關閉。
大約20秒后，也就是21時30分01秒，涉事車輛又從這家工廠南門外駛過，據測算，涉事車輛行駛的平均車速約每小時47公里。
車女士曾詢問偏航原因，司機稱心情不好未答復
事發后，警方對周某連續偏航轉向的情況進行了調查。據家屬反映，他們通過警方了解到的情況是，按照周某的說法，前兩次偏航時，車女士曾過問他原因，但他心情不好沒有回答，在第三次偏航后，車女士就跳車了。
涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘
2月22日，當地警方對事發現場進行了重新勘察。2月23日，涉事司機周某因涉嫌過失致人死亡罪，被警方依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。
針對本案，專家認為，目前披露的案件信息還十分有限，警方正在進行進一步調查。隨著調查的深入和相關證據的補充，涉事司機是否構成犯罪、又到底構成何種犯罪，仍需等待最終的調查結果，不排除罪名發生變化的可能。
來源：每日經濟新聞、央視新聞、長沙高新***、紅星新聞、澎湃新聞
