大家好，關于特斯拉降到19萬被約很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于特斯拉突然狂降16萬的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
這一次，特斯拉宣布將會降價16萬進行銷售，可以說直接點燃了整個電動汽車市場。畢竟在此前，電動汽車市場一片冷淡，根本就沒有人想要購買電動汽車。這一次，特斯拉直接降低16萬，可以說讓很多人都心動了。特斯拉這樣的降低價格會不會導致其以后的車型售賣受到影響呢？對于這個問題我也進行了其他回答，喜歡的可以去看一下。
像這樣的操作其實已經不是第一次發生了。
其實這并不是特斯拉第一次進行這樣的操作，在此前汽車銷售一旦不太好的情況下，特斯拉就會進行降價處理，而且他們降價往往是直接腰斬。正是在這樣的情況下，特斯拉才能夠保證其市場的保有率不斷的上升。所以像這樣的降價銷售在特斯拉的營銷當中是非常正常的，他們已經能夠預料到事態的發展。
如何看待特斯拉這一次的降價銷售？
雖然此前就已經能夠預料到特斯拉會降價銷售，但是完全沒有想到會降價這么多。目前電動汽車市場基本上都是被特斯拉的新聞所占據的，他們的市場占有率也是在不斷地上升，但是在這里有一個問題卻不得不面對，那就是特斯拉雖然進行降價銷售，但是他們的利潤空間也遭到了大家的質疑。
這樣的***會不會影響到特斯拉以后的發展？
對于特斯拉這樣的公司來說，降價銷售并不會影響到他們的發展，因為他們的主要營銷理念就是時尚和智能科技，而不是汽車本身。所以在以后只要推出一款智能化的汽車，或者能夠解決一個重要問題的話，還是能夠提升汽車的價格。我想這一點特斯拉本身肯定是做過很多研究的，所以完全沒必要擔心他們以后的處境。
最近，相信不少關注新能源汽車的車友都知道了國產特斯拉model?3降價的消息，得益于特斯拉國產之后的供應鏈不斷國產化，特斯拉的生產成本正在不斷降低，并且特斯拉將降低的成本以降價的方式讓利消費者，因此國產特斯拉model?3的售價已經降到了30萬以內，競爭力進一步提升。
然而，特斯拉這一次的降價僅僅還是一個開始，根據特斯拉官方的報告，特斯拉初步國產程度只能達到70%，而隨著國產化進程不斷推進，特斯拉將會在不久之后實現100%的國產化，所有配件和供應商都將會來自國內，屆時特斯拉model?3的生產成本還可以降低30%左右。
近日，知名金融機構也對特斯拉model?3的生產成本進行了估算，如果特斯拉完全實現100%的國產，那么特斯拉的售價還可以降低27%至34%，如果特斯拉將這些降低的成本全部以降價的方式讓利給消費者，那么特斯拉model?3的最低價格可以降到19.7萬。
特斯拉model?3在北美市場的起售價為3.5萬美元，折合人民幣為25萬元左右，由于在中國生產的成本更低，因此特斯拉model?3甚至可以實現比北美市場更低的售價，但是如果特斯拉考慮到自身的品牌價值，那么售價可能并不會降得比北美市場更低。
如果特斯拉model?3的售價降到19.7萬，那么對于眾多國產新能源汽車品牌來說就是一場災難，單從品牌價值和影響力方面來說，國內市場也僅有少數品牌能與特斯拉抗衡。如果拋開品牌價值，那么特斯拉的技術能力也是要比大部分國產新能源品牌出色不少的。
特斯拉model?3標準版車型的工信部純電續航里程為445Km，百公里加速時間為5.1秒，目前能做到這兩點的國產純電動汽車并不算多，而能做到5秒左右百公里加速成績，并且續航能夠在400Km以上的國產純電動汽車的價格也不低。
百公里加速4.6秒，工信部續航里程為500Km的比亞迪唐的售價為28.99萬。百公里加速4.7秒，工信部續航里程為430Km的蔚來ES6的售價接近40萬。雖然車型定位有差別，但是這些國產純電動汽車在與特斯拉對比的時候，基本上都失去了國產車慣有的價格優勢。
如果特斯拉model?3降到19.7萬，雖然對于消費者來說是一件好事，但是對于國內的新能源汽車產業來說，就會帶來毀滅性的打擊，因此這樣的事情基本上不可能發生。在實現100%國產化之后，model?3的補貼后售價能夠降到26萬左右應該就已經是極限了，畢竟國內的產業需要保護，特斯拉也需要盈利。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年的第一天，特斯拉用ModelY用降價來慶祝。
2020年1月1日，據特斯拉中國官網消息，特斯拉ModelY長續航版起售價為33.99萬元人民幣，此前為48.8萬元人民幣，下調14.81萬元。特斯拉ModelYPerformance高性能版起售價為36.99萬元人民幣，此前為53.5萬元人民幣，下調16.51萬元。
事實上，這并不是特斯拉車型第一次降價出售，只是這一次降價幅度較大。據不完全統計，在2019年10月至2020年10月的12個月中，國產Model3一共經歷了5次調價，以標準續航后驅升級版車型為例，其價格由最初的35.58萬元降到了目前的24.99萬元，降價幅度近10萬元。
值得一提的是，就在12月末，特斯拉對外事務副總裁陶琳接受采訪時表示：“特斯拉的國產化率目標已經基本實現，未來繼續降價的可能性不大。”陶琳還表示，電動車的價格與成本相關，受到原料成本以及電動車零部件成本價格因素影響。“如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能。”僅僅相隔幾天，特斯拉ModelY的售價的下降幅度就達到了15萬左右。
今年以來，特斯拉表現十分搶眼。產能方面，一方面，特斯拉在歐洲的工廠的快速成型，另一方面，美國本土的工廠和上海工廠也在穩定輸出。銷量方面，而截至11月，根據乘聯會發布的銷量數據顯示，2020年11月特斯拉銷量中，Model3銷量為21604輛，環比仍然增加77%，在中國這款車前11月個月已經賣出了111645臺。特斯拉創始人馬斯克此前更稱要在2020年達到50萬銷量目標。此外，特斯拉在資本市場的表現更為惹眼，截至美東時間2020年12月31日，特斯拉收漲1.57%，報收705.64美元，再次創下新高，全年漲幅約743%。特斯拉已經成為當之無愧的汽車板塊龍頭，總市值達6689億美元，已經超過豐田、大眾、福特、通用等9大汽車制造商之和。
這意味著特斯拉的價格將實現將和BBA的燃油車價格差不多，也會和傳統車企的高端SUV進行一個激烈的競爭。近日，在元旦當天，特斯拉正式宣布其國產版本ModelY開始上市銷售，并且比之前進口價格低15萬元，這消息一出，大量車主直接涌進特斯拉的官網預定搶購，一度把官網給擠爆了，甚至有媒體傳言，早前預定蔚來ES6的車主開始大幅退訂，選擇了特斯拉ModelY，還有人表示，該車型的預定量已經超過十萬人，不過該消息并未得到確認，蔚來方面也表示，關于退訂的新聞是謠言。
據特斯拉官網公布的數據，其將在中國上線的國產ModelY一共有兩個版本，一個是長續航版還有一個是高性能版，其中長續航版標價為33.99萬元，比之前的預定售價低了14萬，而高性能版本標價36.99萬元，比之前預定價格下調了16萬。雖然有早前其modelX就進行出現降價銷售的現象，但這次降價超過十萬，這還是首次發生的。不少特斯拉的粉絲紛紛激動，踴躍的奔向官網預定，早前關于特斯拉韭菜的事件，也慢慢被淡忘，大眾還是想要這款高性能特斯拉SUV。
相關汽車行業的***人士也表示，在這種價格攻勢之下，特斯拉今年的銷量勢必會迎來一波上漲，因為這個價格等于直接沖擊寶馬、奔馳和奧迪的燃油車，雖然30萬以上的價格，依舊難以獲得***補貼，但其在上牌照和稅務減免上，將依然保持優勢。
除了對BBA造成沖擊外，對蔚來等國產造車新勢力，也會帶來不小的影響，因為價格幾乎完全重合。
關于特斯拉降到19萬被約的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
