很多朋友對于汽油價格今日價格表和汽油價格今日不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
根據國家發展改革委員會的公告，從九月六日24時開始，汽油和柴油的價格分別提高190元和185元。此次調整后，國內石油價格結束了連續下跌，這是今年上半年第一次漲價。這一輪是2022年我國石油價格的第17次調整，今年的成品油價格將出現“十一升六降”的局面。就拿50升的普通轎車來說，此次價格調整后，每一箱汽油都要多花費7.5元。至于柴油，一輛大卡車，其容積為160升，每裝滿一箱汽油就會多花25.6塊錢。
隆眾證券的劉文杰表示，目前的價格波動在這一輪的定價過程中是由升到降的。盡管由于聯儲和世界各大中央銀行不斷提高利率，導致了對衰退和疲乏的憂慮，歐佩克和它的伙伴們已經達成了在10月削減10萬桶的決議，使得油價由下跌轉為上漲。總體而言，在定價周期中，掛號油種平均價格上漲，相應的原油價格變動幅度在一定范圍之內，拉開了此次漲價的窗口。
中國石油價格和世界石油價格有很大的關系。當前，世界石油價格的不確定性很大。俄羅斯與烏克蘭的戰火從未停歇。這兩個都是世界主要的產油國，因此在世界范圍內，原油供給將會出現緊缺，各國都會對其需求巨大。因此，油價會持續走高，我國對原油的依賴性也很強。隨著***采購油價上漲，天然燃油的成本也隨之上漲。
此外，油價與天氣也有關系，其中最大的因素就是CO2。若油價過低，則各國將不再關心環保問題，加大二氧化碳的排放。另外，各國也紛紛儲備原油，以避免出現能源短缺，很多國家都在削減原油的出口量，從而導致油價上漲。
一位加油站員工說，美元的下跌也會給石油價格帶來一些沖擊。很多國家以美金來進行原油交易。當美元下跌時，某些原油輸出國將采取上調價格的方式來維護自身的權益。若通貨膨脹繼續下去，原油價格將不會保持不穩，而爆發的情況也將對原油造成沖擊。中國沒有自己的油氣田，是因為要保障本國的自給自足，再加上我國目前已探明的新油田大都是高產量、高產出、低技術含量，因此很少有大規模的開采，長期依靠國外資源。
我認為油價不可能回歸6元時代。
在國內油價連續抬高價格之后，很多車主也開始對油價進行了抱怨，甚至很多車主也開始懷念油價6元時代的日子，只不過在我看來，油價6元時代基本上不再可能出現。
一、我認為油價不可能回歸6元時代。
國內油價之所以會出現6元時代的情況，主要是由于國際油價長時間保持低迷態勢，而如今的國際油價受地區局勢的影響，一直保持著連續增長的勢頭。在國際油價連續增長的情況下，國內油價想要下調價格幾乎是一件不可能的事情，所以我才會認為油價不可能回歸6元時代。
二、油價不可能回歸6元時代，是因為主要產油國已經降低了石油產能。
要知道國內油價之所以會出現6塊錢的情況，主要是由于世界上的主要產油國拼命增加產能來搶占市場份額。而如今受俄烏沖突的影響，俄羅斯的市場份額已經被其他產油國紛紛搶蓋，所以在這種情況下，其他產油國并不需要通過抬高產能來搶占市場份額，如果地區局勢依舊不穩定，那么油價上升的情況依舊會出現。
三、油價不可能回歸6元時代，是因為我國石油能源主要依賴于進口。
如果我國是一個石油自給大國，那么在油價問題上，我國確實有著一定的話語權，然而我國主要的石油量都需要通過進口來滿足，所以在嚴重依賴進口的情況下，國內油價根本不可能保持在低位狀態。如果想讓國內油價保持低位，那么就只能夠等到國際油價長期保持低迷態勢才能夠重新出現。
作為車主，我當然希望油價能夠長時間保持低迷態勢，但令人感到遺憾的就是，油價的漲幅并不是由普通人決定的。
汽油、柴油價格將分別上調190元和185元/噸，調整后的中心城市汽油、柴油最高零售價。有關價格聯動和補貼政策按現行規定執行。中石油、中石化、中海油三大公司以及其他原油加工企業要組織成品油生產和運輸，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。地方有關部門要加大市場監督檢查力度，嚴肅查處不執行國家價格政策的行為，維護正常的市場秩序。這一輪成品油價格調整周期，國際市場原油價格上漲。
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