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大運河淮安至揚州又稱淮揚運河，古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市(中國大運河與古淮河交點)到揚州市(中國大運河與長江交點)的這段河道，全長一百七十余公里。
大運河淮安至揚州又稱什么
大運河，是中國東部平原上的偉大工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。大運河始建于公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，至今大運河歷史延續已2500余年。
大運河中的淮安至揚州又被稱為淮揚運河，是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。淮揚運河是世界文化遺產——中國大運河的重要組成部分，全長一百七十余公里，其中淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產名錄的河道，沿岸遍布遺產點15處。
大運河淮安至揚州街的是淮揚運河。淮揚運河，古代又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市(中國大運河與古淮河交點)到揚州市(中國大運河與長江交點)的這段河道,全長一百七十余公里。
淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。
擴展資料：
由國家旅游局牽頭，六省市旅游部門共同參與制定了《京杭大運河旅游線路總體規劃》，淮揚文化旅游區段成為規劃中重點突出的六段線路之一。
淮安市積極打造里運河文化長廊項目，利用淮揚運河淮安段串聯起沿線的遺產點，集高端論壇、文化旅游、生態養生、商務休閑以及特色主題樂園多功能于一體。景區清江浦段已建成***，其他各大板塊均在建設之中，預計2017年全面建成***。
揚州市開辟了大運河水路游覽線，擬打造“歷代商業風情體驗”、“瘦西湖風光游”以及“江河交匯水上觀光游”等旅游項目。
淮陽運河到揚州間的運河又稱為淮揚運河。
淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，各諸侯國間戰爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。
但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。
吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運河以古邗城為起點，因此稱為“邗溝”。
古邗溝的開鑿為中國東部地區南北政治、經濟、文化交流發揮了巨大作用，淮安、揚州兩座歷史文化名城因此誕生。
擴展資料：
新中國成立后，淮揚段運河進行了改造。淮安城區中的運河河道——里運河結束了貨運的職能，作為城區的景觀河道而存在。運河貨運職能由新建的大運河河道所替代。
淮揚運河段執行貨運職能的河道為二級航道，是中國大運河全線標準最高的航道之一，貨運年通過量位居中國大運河各河段首位，是中國大運河最繁忙的河道。
淮揚運河又被成為邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市（中國大運河與古淮河交點）到揚州市（中國大運河與長江交點）的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚運河是世界文化遺產——中國大運河的重要組成部分。是人工運河，于公元前486年開鑿。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產名錄的河道，沿岸遍布遺產點15處。
擴展資料：
淮揚運河的發展歷程
春秋時期，各諸侯國間戰爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。
隋代前期，邗溝常淤塞。當時邗溝相當長的河道都是平水不流動，有堰壩控制，自淮安至揚州水程要四五日。邗溝北流河段，河床坡度較陡，流速較大，夏季水大時，逆水船不易上行，因此北端修建北神堰，位置為古末口（今河下古鎮），主要以堰閘調節湖水。
明清時期淮揚運河的繁榮達到了頂峰。漕運進一步發展起來，支撐了國家財政收入的大半壁江山。淮安與揚州名列運河沿線“四大都市”。
參考資料來源：百度百科-淮揚運河
又稱里運河。
大運河淮安至揚州間的淮揚運河，大運河淮安至揚州街的是淮揚運河古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，是指從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，吳王夫差為了攻齊方便，便打算修建一條可以兼顧運輸的水道，利用長江與淮河間密布的河流，又人工開鑿了幾個湖泊，把這些水域連接起來，就成了最原始的里運河。淮揚運河是世界文化遺產——中國大運河的重要組成部分。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產名錄的河道，沿岸遍布遺產點15處。
里運河，中國京杭大運河江蘇省段的中段，北接中運河，南過長江接江南運河，在里下河地區西側，古稱邗溝、漕渠、中瀆水，俗名里河，因北至淮陰，南至揚州，故也稱“淮揚運河”。北端自江蘇省淮安市淮陰水利樞紐起，經淮陰區、淮安區、寶應縣、高郵市、揚州市江都區、廣陵區等地，由揚州市邗江區六圩入長江，長168公里。
里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜洲古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區，偏東開新道自六圩入江。
里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜州古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區，偏東開新道自六圩入江。
上個世紀70年代開始，里運河疏浚、開發力度沒能跟上城市發展，逐漸成為接納淮安城區污水的排污河，破船、雜物擁塞河道，違章搭建林立河岸。2001年，里運河大規模整治序幕拉開。沿線100多座碼頭被拆除，沿岸數萬平方米的低矮建筑被搬遷，河道內淤泥、廢棄船舶全部被清理，大河輪廓重新展現。
如今里運河仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航2000噸級船舶，連同中運河構成整個京杭大運河中等級最高的部分。沿線船閘有淮陰閘、淮安閘、邵伯閘等。
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