編者按：
佛山市委十三屆四次全會提出：要全面推動制造業(yè)邁向中高端，按照“中部強(qiáng)核、東西兩帶、南北兩圈”總體產(chǎn)業(yè)布局，高水平打造“十大創(chuàng)新引領(lǐng)型特色制造業(yè)園區(qū)”，高質(zhì)量建設(shè)“十大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。
這是佛山首次如此大規(guī)模地推進(jìn)園區(qū)建設(shè)，也是佛山站上萬億GDP新臺階、村改進(jìn)入下半場之后，為自己謀劃的全新篇章。佛山此時創(chuàng)新性地提出“十大園區(qū)”、“十大集聚區(qū)”有何底氣？“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”將給佛山帶來哪些改變？如此模式有何參考價值？
為此，南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)策劃推出“走進(jìn)佛山大園區(qū)”系列報(bào)道，聚焦園區(qū)經(jīng)濟(jì)對佛山的價值、“大園區(qū)”建設(shè)路徑等話題，深度呈現(xiàn)佛山面對全球經(jīng)濟(jì)形勢以及灣區(qū)城市競合格局下的發(fā)展邏輯。本期我們關(guān)注十大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一的佛山東部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
南方財(cái)經(jīng)全媒體見習(xí)記者趙曉晨、吳蓉佛山報(bào)道
在廣佛之間，有一條至關(guān)重要的交通大動脈，其起自廣州芳村五眼橋，向西橫穿佛山南海大瀝，與禪城相接，是廣佛之間首條陸路。繁盛時，道路沿線分布著46個***市場，每年創(chuàng)造8000億元交易額，被稱為廣佛兩地的“黃金走廊”。
龐大的貿(mào)易往來催生了佛山東部的物流產(chǎn)業(yè)，這條“物流走廊”在大灣區(qū)內(nèi)扮演著重要的“大動脈”角色，推動灣區(qū)之間的資源配置優(yōu)化，而佛山東部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的規(guī)劃提出來后，這片區(qū)域的想象空間被進(jìn)一步打開。
根據(jù)規(guī)劃，佛山將在原來的“黃金走廊”之上，進(jìn)一步擴(kuò)容建設(shè)佛山東部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以大瀝、獅山、廣佛交界處等為軸，積極構(gòu)建東部商貿(mào)流通大通道，面向大灣區(qū)引進(jìn)先進(jìn)商貿(mào)流通集團(tuán)，加快建設(shè)一批“高標(biāo)倉+智能化”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園。佛山將以建設(shè)佛山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐為載體，力爭打造成世界級先進(jìn)制造業(yè)物流基地。
佛山亟需高標(biāo)準(zhǔn)物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)
沿廣佛新干線駛?cè)氪鬄r鎮(zhèn)太平大道，連片低矮破舊的廠房已經(jīng)不見，取而代之的是一片平整的土地。不久后，這里將建設(shè)成集電商云倉、城市配送、智慧冷鏈、供應(yīng)鏈管理等功能于一體的現(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)基地——深國際·佛山南?，F(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)基地（以下簡稱“深國際項(xiàng)目”）。
相隔不遠(yuǎn)處，位于獅山鎮(zhèn)的佛山國際陸港樞紐總部大樓已經(jīng)封頂，國際快件監(jiān)管中心、保稅物流中心（B型）等項(xiàng)目建設(shè)正酣。國際陸港項(xiàng)目是佛山建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的第一個項(xiàng)目，將打造為一個全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。
作為佛山東部“物流走廊”上兩個標(biāo)志性項(xiàng)目，其將合力推動佛山物流產(chǎn)業(yè)朝著現(xiàn)代化、智能化、高標(biāo)準(zhǔn)的方向進(jìn)階。
近年來，現(xiàn)代化物流的發(fā)展程度逐漸成為衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競爭力的指標(biāo)之一。廣東省物流市場需求不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的佛山走在前列。
作為粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，佛山社會物流總規(guī)模早在2019年就已突破3萬億元，并保持著高于生產(chǎn)總值的增速。其中，南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)年交易額8000億元，分布在廣佛新干線沿線的46個***市場成為全國商流型經(jīng)濟(jì)的典范。
但佛山物流企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模并不突出，且缺乏高端物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)；物流企業(yè)運(yùn)行成本仍較高，交通樞紐和物流園區(qū)布局不盡合理、多式聯(lián)運(yùn)和供應(yīng)鏈物流發(fā)展相對滯后、物流信息化水平較低等問題也比較突出。
同時，當(dāng)傳統(tǒng)***市場來到轉(zhuǎn)型的十字路口，對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的需求也日益強(qiáng)烈。
“傳統(tǒng)***市場從建筑形態(tài)、交易方式、運(yùn)輸模式等多方面都不能滿足現(xiàn)在的佛山企業(yè)的需求。地處廣佛交界，大瀝亟需更加高標(biāo)準(zhǔn)的物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)?！贝鬄r鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長黃亮如是說。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文同樣認(rèn)為，“隨著電子商務(wù)的發(fā)展和數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的批發(fā)市場勢必被現(xiàn)代化的倉儲配送中心所取代?！?/p>
打造東部“物流走廊”，一方面在于提升物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平，另一方面在于強(qiáng)化與大灣區(qū)各城市物流樞紐對接，推動要素高效集聚、資源集約利用、空間跨區(qū)整合，最終實(shí)現(xiàn)全球價值鏈融通。
以深國際項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目倉儲設(shè)施均為高標(biāo)倉，空間使用效率是傳統(tǒng)倉的2倍左右，同時能夠?qū)崿F(xiàn)物流規(guī)?；?yīng)、提高揀選效率和準(zhǔn)確性，既提高運(yùn)行效率，又減少人工需求，降低綜合管理成本及安全隱患。
又比如國際陸港項(xiàng)目，其將依托廣珠鐵路官窯貨場，打造海陸空鐵郵五位一體的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，鏈接重要鐵路口岸、主要機(jī)場以及海港等資源，將口岸各項(xiàng)服務(wù)功能向陸港延伸，將有效提升佛山國家物流樞紐區(qū)域綜合服務(wù)能力。
值得一提的是，作為廣佛的交通樞紐，這條“物流走廊”還將延伸服務(wù)廣州。
“隨著廣佛全域同城化的深入，進(jìn)一步推動商流、物流和信息流的集聚，倉儲物流服務(wù)需求趨于旺盛，廣州倉儲用地供應(yīng)逐年減量，廣州一庫難求，受供應(yīng)、價格影響其倉儲需求逐步向佛山外溢?！鄙钲趪H控股有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
打造“兩業(yè)融合”樣板
建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，更深遠(yuǎn)的意義在于賦能制造業(yè)。
越來越多的案例表明，“兩業(yè)融合”已成為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)的關(guān)鍵，也是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力、培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。
“東部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)，正好是契合了佛山制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求。從整個粵港澳大灣區(qū)來看，佛山在現(xiàn)代物流業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展方面的探索，具有非常大的示范意義。”王國文表示，佛山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的建設(shè)就將用數(shù)字化、智慧化、自動化的手段為佛山制造業(yè)升級帶來嵌入式的全過程的服務(wù)。
以國際陸港項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目將打造融貨流、信息流、資金流為一體的倉儲服務(wù)體系，協(xié)同制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)材料倉、成品倉、中轉(zhuǎn)倉、區(qū)域分撥中心、戰(zhàn)略配送中心等多角色、多模式、網(wǎng)絡(luò)化的倉儲功能配置，目的就是為了降低企業(yè)倉儲、物流成本，滿足佛山制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級需求。
從供應(yīng)鏈的角度，該項(xiàng)目將協(xié)助企業(yè)建立支撐“全球采購、生產(chǎn)、銷售”的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動形成覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料采購、產(chǎn)品分銷、信息與金融服務(wù)等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
“我們還將聯(lián)合監(jiān)管力量，優(yōu)化口岸通關(guān)模式，為企業(yè)提供一般貿(mào)易、保稅物流、跨境電商、國際快件等通關(guān)服務(wù)，滿足佛山外向型企業(yè)在家門口辦結(jié)各類型海關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率，推動佛山核心產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的外向型升級?！睋?jù)該項(xiàng)目的運(yùn)營單位廣東智慧陸港總經(jīng)理李子興介紹，項(xiàng)目運(yùn)營后，預(yù)計(jì)每年將服務(wù)超過2000家本地制造業(yè)，進(jìn)出口總額將達(dá)100億美元，跨境物流小包超3000萬件，預(yù)期年納稅總額超5000萬元。
深國際·南海智慧物流產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目投產(chǎn)后，也將重點(diǎn)圍繞佛山電子信息、紡織、預(yù)制菜等產(chǎn)業(yè)的倉儲需求和物流服務(wù)需求，通過信息技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源整合，協(xié)同生產(chǎn)計(jì)劃供需，整合運(yùn)輸配送資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷無縫對接，降低貨物流轉(zhuǎn)與調(diào)撥交易成本，進(jìn)一步推動佛山市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
東部物流走廊的打造還將支撐佛山電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，佛山將在集聚區(qū)內(nèi)打造建設(shè)大瀝電商產(chǎn)業(yè)園，通過引進(jìn)電商平臺、直播機(jī)構(gòu)、電商服務(wù)機(jī)構(gòu)等項(xiàng)目，推動電商+智能智造、電商+***市場、電商+會展經(jīng)濟(jì)、電商+傳統(tǒng)商貿(mào)等多種產(chǎn)業(yè)觸電發(fā)展。
“電子商務(wù)具有靈活、精準(zhǔn)、快速的特點(diǎn)，只有現(xiàn)代化的倉儲物流形態(tài)才能滿足電商需求，因此，現(xiàn)代物流業(yè)具備吸引電商產(chǎn)業(yè)集群形成的‘引致效應(yīng)’，這也是物流業(yè)發(fā)揮作用的另一重要方向?！蓖鯂恼f。
（作者：南方財(cái)經(jīng)全媒體趙曉晨，吳蓉編輯：李振）
