很多朋友對于寶駿是五菱旗下品牌嗎和寶駿是不是五菱廠家不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
寶駿是上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下品牌。上汽通用五菱走自主品牌、自主研發道路，擁有“五菱”和“寶駿”兩個高價值的中國汽車品牌，成功開創了“合資留品牌，合資留自主”的典型。寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗，融八年合資運作精華，充分集成上汽、通用、五菱三方股東方的優勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進取、穩健可靠、精明自信”為品牌精神。此外，2019年4月11日，新寶駿品牌正式發布，以“創造出行新生活”為品牌主張，以年輕、科技、智能、網聯為品牌基因。
寶駿汽車和五菱汽車都是上海通用汽車。2002年11月上汽集團、通用集團、五菱集團合資成立了一個獨立的合資公司-上汽通用五菱汽車股份有限公司。
資料拓展
上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團是國內最大的汽車上市公司，旗下有自主品牌和合資品牌共9個汽車品牌，多次入選《財富》雜志世界500強，2016年收入超越寶馬，達到1066億美元，在世界范圍內的汽車公司排名第七，中國排名第一，讓我們細數一下旗下的汽車品牌。
自主品牌有4個：
一、榮威
榮威是上汽旗下的唯一的自主品牌，榮威的品牌是國產的，但是技術來源于之前收購的羅孚，羅孚是英國汽車品牌，上汽只是收購了技術，沒有收購品牌。
二、MG
MG跟榮威一樣，也是來源羅孚，2005年南汽收購英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，2007年，上汽又收購了南汽，也就一起收購了MG，嚴格意義上說，MG不能算是自主品牌。
三、上汽通用五菱
五菱神車，品牌是自主品牌，但是確實實實在在的合資公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同組建的合資公司生產。
四、上汽通用五菱寶駿
寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主品牌，同五菱一樣，也是合資公司，通用汽車（中國）總裁甘文維將寶駿列為與雪佛蘭、別克、凱迪拉克并駕齊驅的通用在華的第四大品牌。
上汽旗下5個合資品牌
一、上汽大眾
上汽大眾以前叫上海大眾，成立于1985年，是上汽與德國大眾合資，上汽股份占50%，德國大眾占40%，大眾中國投資有限公司占10%。
二、上汽大眾斯柯達
2006年斯柯達明銳在上汽大眾投產，成為大眾旗下，第三個在中國投產的品牌，代表車型：明銳。
三、上汽通用別克
上汽通用別克成立于1997年，由上汽和通用別克出資組建，代表車型君威、英朗。
四、上汽通用雪佛蘭
2005年上汽通用發布雪佛蘭品牌，目前國內已經成為雪佛蘭全球重要市場，代表車型：科魯茲。
五、上汽通用凱迪拉克
2004年6月7日，上海通用汽車發布凱迪拉克品牌，凱迪拉克是通用旗下的豪車品牌，代表車型：xts。
另外，奇瑞也曾經是上汽的合資公司，于2004年分手。
很多人可能對寶駿和五菱的關系不是很清楚，這里我做下小科普。寶駿和五菱都是同一家公司旗下的品牌，這家公司就是上汽通用五菱，由五菱汽車、上汽、美國通用三者合資，大股東是上汽。寶駿汽車品牌成立于2010年7月，比較熱門的車子有寶駿530和寶駿730等。
寶駿汽車是上汽通用五菱百這個合資公司（上汽+通用+五菱）的自有品牌。五菱汽車是五菱汽車有限公司（最原始的五菱）廣西區屬于的國有企業持有的品牌。上汽通用五菱被授權使用五菱商標。
別呢？其實從他們在產車型就可以知道，五菱主打的是商用車，五菱宏光五菱之光等可以說是家喻戶曉了，同時五菱汽車也牢牢把握著國內的微型商用車領域的市場份額。而寶駿汽車則主打乘用車，前些年出寶駿530那會銷量挺好的，但近些年卻不太理想。
寶駿和五菱什么關系？
可能有些人會好奇，你商用車做得好好的，干嘛來趟乘用車這水，這不是自找苦吃嗎？說到這點我還挺佩服他們的，要知道汽車行業不比其他，前期的投入是非常大的，設備，產地，人員，技術等等，而且市場基本都被進口車占據，如果你賣不出車，那虧的可不是一星半點。要做這個決心需要很大的魄力。現在看來這個決定是正確的，02年那時候，人們對汽車要求還不是很高，只要你能載更多人，能拉更多貨，那就是好的，所以五菱汽車那時很好賣。但放到現在，還行嗎？顯然不行，你生活水平好了，錢包里有錢了，不想換一輛舒適性更高，智能化也更高的車嗎。而且現在汽車消費者的主體越來越年輕，他們對這些更看重，對車子的要求也更高，五菱汽車肯定滿足不了這種需要。
且不說寶駿的成果如何，單單這份決心，這種魄力，就讓我挺佩服的。現在又出了個新寶駿品牌，把馬頭標換成了鉆石標。新出的新能車E300看著還不錯，外觀挺有科技感，就是太貴了點。當然如果不差錢還是挺好的，停車方便。
寶駿汽車和五菱汽車哪個品牌更實用？哪個牌子比較耐用？下面我們來分析一下，先給出自己的看法：五菱和寶駿在實用性上更勝一籌，勝出的原因只有一個字：便宜。
寶駿和五菱哪個好？車主：誰知道，寶駿比五菱差十萬八千里
五菱洪光是五菱最知名的公司。高端車型生產出來后，洪光的價格一直保持在4萬到5萬之間。除了做工粗糙，動力平臺和手動版寶駿730有什么區別？如果你沒有多個連桿，那就把它們算作一個。好像什么都沒有了。
作為工具車，五菱洪光是奢侈品，最實用的是五菱廣廣和榮光。拉人拉貨就夠了。3-5萬的車能賺350萬，這就是這種車的價值。
寶駿已經是家用車了，主要目的不是做工具型車，而是出行而不是走路。判斷是否使用的標準與五菱產品不同。家用車是否實用取決于空間是否足夠大，動力是否充足，質量是否穩定，配置是否足夠豐富。注意點很多，在用車過程中也比較挑剔。所以寶駿的車即使食用也不如五菱。
出現這種情況的原因是五菱汽車判斷實際標準，只有一點：空間是否足夠大，質量是否穩定，體驗和配置都是浮云。
多年來，上海通用汽車不斷創新超越，1999年年銷量2萬輛，2012年年銷量超過139萬輛，成為中國發展最快的乘用車企業。上海通用正以其前瞻性的戰略、積累的系統實力和創新超越的企業精神，朝著“中國領先、具有國際競爭力”的目標奮進。
評論：從上面的分析可以看出，寶駿汽車和五菱汽車其實都很不錯，但是五菱汽車在實用性和耐用性上還是比寶駿汽車強，所以邊肖也推薦五菱汽車更好。你怎么想呢？也有車主調侃道：“一定要選五菱，誰開？誰知道，我的五菱跑了10年，我的朋友寶駿5年都被拋棄了。我10年的五菱比他5年的寶駿耐用，寶駿真的比五菱差十萬八千里！
寶駿和五菱哪個好？車主：誰知道，寶駿比五菱差十萬里！
都是上海通用的。
上汽通用是一個合資公司（由上汽集團和美國通用集團合資的公司），類似于上海大眾等。
五菱是一個公司（柳州五菱汽車有限責任公司），同時也是一個品牌。在2002年以前，五菱牌的面包車都是由五菱公司生產的。
2002年11月上汽集團、通用集團、五菱集團合資成立了一個獨立的合資公司-上汽通用五菱汽車股份有限公司。從此五菱牌的面包車都由上汽通用五菱生產。
2010年上汽通用五菱公司成立寶駿品牌，用于乘用車。面包車仍用五菱品牌。
很多人可能對寶駿和五菱的關系不是很清楚，這里我做下小科普。寶駿和五菱都是同一家公司旗下的品牌，這家公司就是上汽通用五菱，由五菱汽車、上汽、美國通用三者合資，大股東是上汽。寶駿汽車品牌成立于2010年7月，比較熱門的車子有寶駿530和寶駿730等。
這兩個品牌有什么區別呢？其實從他們在產車型就可以知道，五菱主打的是商用車，五菱宏光五菱之光等可以說是家喻戶曉了，同時五菱汽車也牢牢把握著國內的微型商用車領域的市場份額。而寶駿汽車則主打乘用車，前些年出寶駿530那會銷量挺好的，但近些年卻不太理想。
可能有些人會好奇，你商用車做得好好的，干嘛來趟乘用車這水，這不是自找苦吃嗎？說到這點我還挺佩服他們的，要知道汽車行業不比其他，前期的投入是非常大的，設備，產地，人員，技術等等，而且市場基本都被進口車占據，如果你賣不出車，那虧的可不是一星半點。要做這個決心需要很大的魄力。現在看來這個決定是正確的，02年那時候，人們對汽車要求還不是很高，只要你能載更多人，能拉更多貨，那就是好的，所以五菱汽車那時很好賣。但放到現在，還行嗎？顯然不行，你生活水平好了，錢包里有錢了，不想換一輛舒適性更高，智能化也更高的車嗎。而且現在汽車消費者的主體越來越年輕，他們對這些更看重，對車子的要求也更高，五菱汽車肯定滿足不了這種需要。
且不說寶駿的成果如何，單單這份決心，這種魄力，就讓我挺佩服的。現在又出了個新寶駿品牌，把馬頭標換成了鉆石標。新出的新能車E300看著還不錯，外觀挺有科技感，就是太貴了點。當然如果不差錢還是挺好的，停車方便。
五菱旗下知名度最高的是五菱宏光，在高配車型停產之后目前宏光的售價維持在4~5萬之間，前置后驅的面包車除了做工粗糙一些，動力平臺和手動版的寶駿730有什么區別呢？沒有多連桿獨懸算一個吧，似乎也就沒有什么了。作為工具車五菱宏光這個級別已經算奢侈，最實用的的是五菱之光、榮光這些車，拉人拉貨足夠了。3~5萬的車干好了能賺回來三五十萬，這就是這種車的價值。
而寶駿已經是家用車，主要用途不是在作為工具型車而是代步，判斷是否實用的標準已經和五菱產品不同，家用車實用與否要看空間是否夠大、動力是否充足、質量算不算穩定、配置夠不夠豐富，需要關注的點比較多，用車過程中也比較挑剔。
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