大家好，今天來給大家分享山東油價今日價格表中石化的相關知識，通過是也會對山東石化今天油價相關問題來為大家分享，如果能碰巧解決你現在面臨的問題的話，希望大家別忘了關注下本站哈，接下來我們現在開始吧！
今年的油價是非常高的，在俄烏沖突爆發之前油價還在6元多，這個時代也是一去不復返了，如今油價最便宜的也要8塊多。雖然在我們國家油價已經跌了5次，但始終都保持在8塊多下不去了，所以這也導致我們國家的一些企業在上半年賺的是盆滿缽滿，就拿三桶油來說，上半年的日賺居然達到了11億元，這么夸張的一個數據，實在是讓人不得不感慨啊。這三桶油分別是中石化、中石油、中海油，那么這三家到底哪家的收入最多呢？我們就來好好的聊一聊這個話題。
一天賺11億元這么夸張的一個數據，我想任何的企業都是可望而不可及的，那一定是相當的眼紅。這也要歸功于燃油的漲價導致了他們這個業績的存在，而且這個增長也是歷史以來最夸張的一次。從這三家企業來看，最賺錢的企業還是中石油，他們上半年實現了凈利潤823.91億元同比增長55.3%。
這是他們此前沒能夠達到的業績，也可以看得出來，當燃油漲價過后，整個國家乃至整個世界都受到了影響，一些企業是賺的盆滿缽滿，但對于老百姓來說那也是比較痛苦的，要多花很多的錢去開車。其實我還是比較希望，燃油的價格控制在6元時代，雖然有些企業的收益會因此而下降，但對于整個世界來說都是利好的。因為這是細水長流的，如果燃油價格持續的高漲，那么人們可能會對于新能源電動車方面加大力度，到時候就沒有人去加油了，這其實是一個很大的損失。
總的來說，馬上要步入冬天，在俄烏之間的沖突還沒有分，出勝負之前油價應該也還會被控制，但一旦到了冬天之后，這場戰爭或許就會結束，因為在前線打仗的人他們會很難堅持得住。特別是俄羅斯，他們不可能把戰線拉的這么長，還保障自己的士兵不會受到嚴冬的影響，可能對他們不利。等到戰爭一結束，我覺得燃油的價格將會全面回落。
并不是我們不想進口俄羅斯的石油，而是俄羅斯不想把石油都出口給我們。
誰說我們不在俄羅斯大量進口石油，俄羅斯和沙特兩個國家一直都在爭奪我國第一原油出口國的地位，有時候甚至一個月內，兩個國家的位置就要換上一換，今天你第一，明天我第一，就是為了爭相向中國出口石油，而我國為什么不在只是在俄羅斯進口石油，原因有這么幾點。
第一，俄羅斯石油是便宜，那是對歐洲來說
看到這里的朋友可能有些不解，都說俄羅斯石油便宜，而且俄羅斯和我國關系友好，怎么可能賣給別人便宜，賣給我們貴呢。這是因為地理原因決定的。
首先，俄羅斯的油田主要分布在第二巴庫和第三巴庫。第二巴庫是伏爾加-烏拉爾油氣區的舊稱，是僅次于西伯利亞的第二大石油工業區，有800處油田，500處氣田，儲油區綿延面積達到了70萬平方公里。
目前該油田年產量為1.2到1.5億噸之間，占俄羅斯全年產量的五分之一，同時該地區原油加工業和石油化工業特別發達，有大型煉油廠10多座，年加工原油的能力達到了1.5億噸，輸油管道在其內部縱橫交錯。
這么一個石油發達的地區，卻主要位于歐洲平原，因為氣候溫暖且石油位置淺，開采起來自然輕松便宜，所以供給歐洲石油和天然氣的時候，價格也不高，但這里到我們中國太遠，同時輸油管道要穿過寒冷的西伯利亞需要加熱，因此成本就上來了。
其次，俄羅斯供應給東亞石油的主要產地為第三巴庫，也叫做秋明油田，它位于西西伯利亞中部和北部地區，遠景石油儲量估計為400億噸，是俄羅斯最大的原油產地。
但我們聽到西伯利亞就知道，這里氣候寒冷，加上原油儲量位置深，開采成本高，因此價格并沒有那么便宜。而且西伯利亞地處寒冷地區，凍土讓我們無法修煉輸油管道，而且漫長的官方運送原油還需要加熱做保溫，用來防止石油凝固，因此成本太高，多數都采用游輪運輸的方式。
以2020年為例，我國在俄羅斯共進口原油8357萬噸，通過俄羅斯到我國大慶的輸油管道，共輸送了3000萬噸，剩余的5375萬噸的石油，主要通過火車和游輪的方式進行運輸。
火車屬于陸路運輸的方式，一列火車能夠運送4200噸原油，分為兩個途徑，其一是俄羅斯西伯利亞的伊爾庫茨克到我國的滿洲里，其二是哈薩克斯坦到我國阿拉山口。
輪船運輸原油屬于海運，需要經過白令海峽，這里常年海面冰封，大型運輸船還需要讓破冰船疏通航道，因此成本也高。
這么一看，石油不便宜，運送過來成本也不低，我國在俄羅斯購買石油其實并不是十分合適，但依然支持俄國石油，這也體現了兩國友好關系。
?第二，蛋不能投在一個籃子里
我國自古就有典故，叫做良禽擇木，形容遇到事情的時候，不要在一棵樹上吊死。
俄羅斯雖然同我國關系友好，而且石油相對來說價格還算中肯，但石油屬于戰略儲備，不可能全部交由一個國家進口，而且我國是世界第一大石油進口國，進口量大，僅從一個國家進口也不現實，加上還有這么兩個原因，決定我國不能在一個國家進口。
原因之一就是俄羅斯的石油質量一般。衡量石油質量的指標是API和硫。API表示的是石油密度，密度越高說明含水量和含鹽量就越低，原油的品質就越高，而硫對于金屬是有腐蝕的，原油中硫含量高了，還需要經過除硫工藝，多浪費一到環節，自然成本也會高。俄羅斯的原油對于沙特來說，品質差一些，而且價格和沙特差不多，因此并不會只進口俄羅斯的。
原因之二就是我國對于石油需求量太大，每年要進口大量的石油，如果單獨從某一個國家或者某幾個國家進口，一旦運送石油的線路發生故障，那么短時間會很快造成石油儲備量危機，從安全的角度來說，從多個途徑進口石油是分擔危機的重要手段。
目前我國在沙特，俄羅斯，伊拉克，巴西，安哥拉，阿曼，阿聯酋，科威特，美國，挪威都有進口石油，上面這個排序是根據進口石油量多少而排序的，可見我國“蛋并不放在一個籃子里”。
2020年，我國全國石油消費總量為7.02億噸，而我國石油產量只有2億噸左右，其余5億噸都需要進口，缺口很大，單從一個方面進口原油也不切實際，所以要“四面撒網”才對。
?第三，想大量進口石油，俄羅斯也不同意
看到這里是不是有些人認為俄羅斯不可能不想多賣我們石油？但實際上，俄羅斯也需要分擔風險，并不能把能源出口只依賴我們一個國家，作為俄經濟命脈，一旦石油出口出現問題，經濟肯定受阻。
因此，在我國提出“安大線”的時候，俄羅斯寧愿繞遠路，也要把石油管線修建到“泰納線”上。安大線是一條從俄羅斯安熱羅蘇真斯克到我國大慶的輸油管線，但在俄羅斯泰舍特地區就改道去了納霍德卡，運送到這里以后，石油不僅可以出口到我國，還可以出口日本和韓國。
?總結
綜上所述，不管是我們進口石油，還是石油出口國，都在謀求一個多元化的方針，多家進口，多家出口，才能保證競爭力！
2000年，油價30美元/桶，燃油2.5元/升
2022年，油價120美元/桶，燃油10元/升
20多年漲了4倍，燃油價格漲了4倍，似乎沒啥變化，合情合理
為啥曾經油價2.5的時候沒有人說油貴反而現在說油價貴的很多呢？
根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制，我認為油價將會上漲價格
END，本文到此結束，如果可以幫助到大家，還望關注本站哦！
