大家好，關于汽車座椅通風什么意思很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于什么叫座椅通風的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
這種座椅在現代化汽車上廣泛使用。
一種汽車空調通風座椅，它包括有椅座和靠背，在椅座的上表面椅套下的椅座內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層下部的座椅內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機；在靠背的前表面靠背套后部的靠背內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層后部的靠背內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機。為了使用方便，在椅座的側壁上設置有控制引風機工作狀態的微調開關。為了提高通風效果，在椅座的蜂巢式彈力通風層上的椅套表面設有小出氣孔；在靠背的蜂巢式彈力通風層的靠背套表面設有小出氣孔。本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便、安裝技術簡單，且不破壞汽車椅子結構與外觀，能達到節能環保衛生的功能。
座椅通風，個人認為主要的作用就是在夏季打開座椅通風功能的話，相對來說能夠涼快一些
主駕通風的意思是將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗。座椅通風是汽車座椅空調的避暑裝置，夏季雖然有自動空調能夠保持車內恒定溫度，但由于乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液排除，會使人感覺不舒服，座椅通風空調獨有的通風循環系統。
座椅通風分類
座椅通風分為送風式和吸風式，座椅通風的原理就是用風扇向座椅內內注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能。座椅通風有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。
座椅通風空調獨有的通風循環系統，源源不斷地將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。
沒有座椅通風的夏天，一分鐘也呆不下去！開車的時候沒有座椅通風真真太難熬了，即使空調溫度調低，但是座椅還是依然悶熱。
一、座椅通風是什么呢？
一般是豪車標配，和座椅加熱一樣，都是座椅的附加功能。座椅通風就是用風扇向座椅內注入空氣，空氣從座椅表面的小孔流出，產生通風的效果。
二、座椅通風的模式一般分為兩種，吸風和吹風。
吹風模式，類似于電風扇，屬于主動散熱，可以比較明顯的感覺到座椅在吹風。
吸風模式，類似筆記本的散熱方式，屬于被動散熱，氣流穩定，散熱功能好，并且不會很明顯的感受被風吹的感覺，更輕柔，敏感肌也不用擔心。
超級車間選擇的是吸風方案，吸風不會像吹風一樣把座椅的灰塵吹出，降溫效果也更好，同時比較靜音，整體性能超級贊，一般豪車的座椅通風都是采用的吸風方案。
三、座椅通風的位置是裝在哪里呢？
主、副駕駛的的座椅后背及坐墊各裝一個風機。
風機使用專門為Model3/Y定制的專用背板，將風機固定在坐墊背面，不會影響乘坐體驗。同時，座椅中間部位的皮套會打孔，打孔會按照ModelS原廠通風座椅的小孔密度，不會影響海綿質感。椅背塑料外蓋板不會打孔，安裝后風機也不會外露，整體會維持原廠座椅質感。
四、超級車間座椅通風的優點：
炎熱的夏季讓座椅不再潮熱。大風機，低轉速，風力大而噪音小。
敏感肌也可hold住的吸風模式。
不破線安裝，不影響座椅加熱，不影響電瓶壽命。安裝后風機不外露，維持原廠座椅質感。
按照ModelS原廠通風座椅的小孔密度。三檔風力調節，車輛休眠后自動斷電。
專為特斯拉Model3/Y定制。還可以升級成帶***模式的座椅。
五、座椅通風不可逆施工內容：
座椅皮套打孔。
海綿貫穿打孔。
座椅側面塑料面板打孔固定開關。
好了，汽車座椅通風什么意思的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于什么叫座椅通風、汽車座椅通風什么意思的信息別忘了在本站進行查找哦。
