大家好，今天來(lái)給大家分享汽車上的econ按鈕是什么意思的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)是也會(huì)對(duì)ECO汽車按鈕什么意思相關(guān)問(wèn)題來(lái)為大家分享，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題的話，希望大家別忘了關(guān)注下本站哈，接下來(lái)我們現(xiàn)在開(kāi)始吧！
ECON是汽車的節(jié)能模式開(kāi)關(guān)，有的車上節(jié)能模式縮寫(xiě)為ECO。所謂的ECO模式，換種通俗易懂的就叫“低功率模式”。
ECO這一名稱由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而得，從一誕生開(kāi)始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。
它的工作原理主要是通過(guò)各種傳感器對(duì)變速箱擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)系統(tǒng)以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進(jìn)行分析，然后由ECU計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得ECO模式下的油耗比普通駕駛模式更低。
ECO模式的工作原理，該功能開(kāi)啟后，行車電腦會(huì)限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，變速箱響應(yīng)也會(huì)變緩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制得比較低，以此來(lái)達(dá)到節(jié)約燃料的效果。
ECO模式的劣勢(shì)
主動(dòng)式ECO開(kāi)啟后，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)置。比如駕駛員在進(jìn)行大油門(mén)操作時(shí)，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)口會(huì)更小，噴油量更少；變速箱的換擋邏輯根據(jù)節(jié)油性也會(huì)變得更早，甚至可能自動(dòng)調(diào)整空調(diào)的輸出功率。
ECON模式主要是調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)合，空調(diào)輸出等來(lái)達(dá)成節(jié)油效果，油門(mén)響應(yīng)明顯遲滯了。
Econ是汽車的節(jié)能模式開(kāi)關(guān)。此按鈕可以打開(kāi)或關(guān)閉節(jié)能模式。
現(xiàn)在一般有三種駕駛模式可供選擇，分別是節(jié)能模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。
1.節(jié)能模式:汽車處于該模式時(shí)，油耗相對(duì)較低。此時(shí)油門(mén)踏板的靈敏度會(huì)降低，變速箱升檔會(huì)更加主動(dòng)。
2.舒適模式:該模式也可視為汽車的正常運(yùn)行模式。在這種模式下，油門(mén)踏板的反應(yīng)會(huì)比節(jié)能模式下稍微靈敏一些。
3.運(yùn)動(dòng)模式:激烈駕駛時(shí)可以使用運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門(mén)踏板會(huì)反應(yīng)非常靈敏，變速箱也會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域，變速箱才會(huì)升檔。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，這樣再次加速時(shí)會(huì)有更好的動(dòng)力響應(yīng)。
需要注意的是，有些車開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，電子穩(wěn)定系統(tǒng)和加速滑差調(diào)節(jié)會(huì)部分關(guān)閉。如果是后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)啟時(shí)，系統(tǒng)會(huì)允許后輪打滑。所以有些車在公共道路上開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式是有風(fēng)險(xiǎn)的，車友要注意。
汽車econ模式是節(jié)能模式開(kāi)關(guān)，這個(gè)按鈕可以開(kāi)啟或關(guān)閉節(jié)能模式。按壓空調(diào)面板上的ECON按鈕，使按鈕上的燈亮起，空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)關(guān)閉，只開(kāi)自然風(fēng)，保存汽車的電能。
分析如下：
econ按鍵意思是智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。
1、ECON按鍵是經(jīng)濟(jì)模式，此狀態(tài)下不是不開(kāi)壓縮機(jī)，而是壓縮機(jī)的控制點(diǎn)提高了，這樣就不會(huì)一直開(kāi)壓縮機(jī)，而控制壓機(jī)機(jī)的啟停點(diǎn)又是由蒸發(fā)溫度決定的。也就是由蒸發(fā)溫度點(diǎn)控制壓縮機(jī)的啟停。
2、智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，ECON系統(tǒng)原先在本田旗下的混合動(dòng)力車型上使用，但現(xiàn)在通過(guò)改良后開(kāi)始在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)車型上使用。這套ECON系統(tǒng)，你千萬(wàn)不要覺(jué)得它像ECON提醒指示那樣簡(jiǎn)單，它們完全是兩個(gè)概念，它具備了理論與實(shí)踐兩大功能。
擴(kuò)展資料
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
2．潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。
5．點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。
6．曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。
7．配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門(mén)室蓋罩凸輪軸、氣門(mén)進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元催化增壓器等。
參考資料來(lái)源：百度百科：汽車
車上的econ按鈕是節(jié)能模式開(kāi)關(guān)。
這個(gè)按鈕可以開(kāi)啟或關(guān)閉節(jié)能模式?？照{(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，它最多能消耗發(fā)動(dòng)機(jī)20%的動(dòng)力，開(kāi)啟了ECON模式之后，車輛會(huì)在保證空調(diào)效果的前提下降低空調(diào)的功率，從而起到節(jié)油的效果。
當(dāng)下的汽車空調(diào)如果帶有ECON功能，那么很大概率是因?yàn)樗膲嚎s機(jī)是可變排量的。壓縮機(jī)里面的結(jié)構(gòu)其實(shí)也是氣缸活塞。通過(guò)改變活塞的行程達(dá)到改變排量的效果，排量變小了，消耗的功率自然就會(huì)減少，油耗也就降低。
汽車空調(diào)ECON怎么用
以2011款帕薩特領(lǐng)馭為例，上圖就是它的空調(diào)操控面板，按下ECON的開(kāi)關(guān)就會(huì)打開(kāi)這個(gè)模式，按下內(nèi)循環(huán)、擋風(fēng)玻璃加熱或者AUTO按鈕，或者再按一次ECON按鈕，就會(huì)退出ECON模式。
不同車，ECON模式開(kāi)啟之后的效果可能會(huì)不同，譬如我們上面舉例的帕薩特領(lǐng)馭在開(kāi)啟ECON模式之后，空調(diào)的壓縮機(jī)就會(huì)完全關(guān)閉，只保留鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)；而阿特茲你切換到空調(diào)的ECO模式后，壓縮機(jī)還是會(huì)工作，制冷效果還是會(huì)有。
ECON鍵是智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)踏板時(shí)，ECON系統(tǒng)會(huì)對(duì)進(jìn)氣閥門(mén)的開(kāi)合度進(jìn)行有效控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平緩運(yùn)行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。主只需按下ECON開(kāi)關(guān)，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，由系統(tǒng)主動(dòng)避免駕駛者過(guò)度加速和深踩油門(mén)帶來(lái)的高能耗，實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)油。
按下ECON鍵后，汽車進(jìn)入低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來(lái)，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過(guò)降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。
擴(kuò)展資料：
汽車節(jié)能系統(tǒng)介紹:
1.汽車節(jié)能是指汽車在完成相同運(yùn)輸任務(wù)(運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量)前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。
2.全世界1/4的能源用于交通運(yùn)輸，包括每年生產(chǎn)的2/3石油在內(nèi)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一些節(jié)能措施根本就不用花錢，比如說(shuō)，保持輪胎適當(dāng)充氣就能提高能效6%。此外，油電混合動(dòng)力車等環(huán)保汽車在汽油消耗量相同的情況下，行駛里程可比傳統(tǒng)汽車多出20%。
3.能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車節(jié)能減排的問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。
4.中文名汽車節(jié)能外文名AutomobileEnergySaving污染物氮氧化物、碳?xì)浠锏戎卫泶胧┘訌?qiáng)管理，尋找替代能源等汽車因素發(fā)動(dòng)機(jī)、車形、輪胎等人為因素使用經(jīng)濟(jì)車速，合理制動(dòng)等
5.汽車，作為一種便捷的交通工具，正在越來(lái)越多的被廣泛使用。根據(jù)LMCAutomotive的歷年數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，全球汽車銷量每年都在增加，而且增加的量級(jí)都是百萬(wàn)輛。可想而知，生活中汽車的數(shù)量將會(huì)是一個(gè)多么龐大的數(shù)字。
6.絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎(chǔ)煉制的燃油。作為一種被廣泛運(yùn)用的不可再生能源，被稱為“工業(yè)血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。在燃燒燃油的同時(shí)，汽車會(huì)排放有害尾氣。
7.汽車的尾氣污染大氣的主要元兇。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，中國(guó)的大霧天氣中，汽車尾氣所造成的污染占79%。全世界空氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市中，中國(guó)就占了13個(gè)，而21名以后又是一串中國(guó)城市的名字。所以，汽車的節(jié)能減排是必須更是必然的。[1]
8.汽車節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來(lái)世界汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來(lái)汽車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。
9.我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，把“推進(jìn)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的研究和開(kāi)發(fā)，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進(jìn)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略舉措。當(dāng)前由于汽車動(dòng)力的主要原料石油資源的不可再生性，導(dǎo)致國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷攀升，有購(gòu)車欲望的消費(fèi)者都把目光集中在汽車節(jié)能與環(huán)保上，節(jié)油、環(huán)保汽車倍受消費(fèi)者親賴。
10.因此，汽車制造業(yè)也都把汽車節(jié)能技術(shù)和汽車燃料替代品的應(yīng)用作為占領(lǐng)市場(chǎng)銷售份額和汽車技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略性研究。
參考資料:百度百科汽車節(jié)能
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