很多朋友對于雪佛蘭邁銳寶1.5t和雪佛蘭邁銳寶15t價格不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
2021款邁銳寶xl1，5t有整備重量是1450千克左右，以2021款自動銳行版邁銳寶xl為例，其是4門5座三廂車，油箱容積為50l，行李箱容積為520l，整備質(zhì)量1430kg，2021款自動銳行版邁銳寶xl前懸架形式是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛形式是多連桿式獨立懸架。
邁銳寶xl的性能
其搭載了1，5t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱，在駕駛室的左下角，找到后備箱開關(guān)，向上拉一下開關(guān)即可打開，直接按下汽車遙控鑰匙上的按鈕即可打開后備箱。
邁銳寶是上汽通用雪佛蘭的一款中型車，以邁銳寶xl2021款為例，其車身尺寸是，邁銳寶xl2021款搭載了1，5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸架使用了多連桿式獨立懸掛。
目前并不是所以自動擋汽車都配有S檔自動S檔是Sportgear的縮寫可以簡單理解為一種注重動力輸出的運動模式邁銳寶作為一款入門級的中級車已經(jīng)把舒適性處理的很好了一?些A級車的高配車型也有S擋設(shè)計S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲,使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間。
2022款雪佛蘭邁銳寶的特點
邁銳寶在安全配置方面并不是很豐富，中低配車型僅有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和前排四門氣囊、旗艦版加入了頭部氣簾其他配置也是普普通通的功能機水平，不過普通天窗和自動空調(diào)倒是全系標配。
許多邁銳寶用戶反映，邁銳寶底盤的調(diào)整創(chuàng)造了一個非常好的高級感和邁銳寶優(yōu)秀的大型空調(diào)。在炎熱的夏天，邁銳寶的許多車主甚至喜歡享受邁銳寶的大型空調(diào)制冷效果極佳，作為一款美國中型車，邁銳寶車身做工非常扎實，無論是高速行駛時的異響，還是在惡劣的道路上行駛時的異響，車身強度都非常出色。
此外它在外觀和形狀上也具有美國汽車的傳統(tǒng)肌肉感，這使得邁銳寶的年齡跨度非常大，作為一款中型車，邁銳寶在15萬的價格區(qū)間內(nèi)性價比非常高因為同級別的德國中型車價格往往高達20萬，這使得邁銳寶成為不同級別中最具競爭力的中型汽車。
;?????雪佛蘭邁銳寶怎么樣？邁銳寶現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，但是不少車主也反應邁銳寶有輪胎起皮、汽油泵漏油、發(fā)動機異響等問題均未能徹底根治。這些或大或小的毛病讓有些1.5t邁銳寶的車主后悔，下面我們看看新邁銳寶1.5t毛病多嗎？
??????
??????新邁銳寶1.5t毛病多嗎？可以通過調(diào)查得知，參與此次調(diào)查的100位車主當中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)非人為因素故障或質(zhì)量問題的車主占到五分之一，其余大部分車主未發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障。在已發(fā)現(xiàn)車輛故障的車主當中，僅有五分之一的人將車輛送至4S店或修理廠進行檢測或維修，其余大部分車主尚未對問題車輛進行過處理。
??????
??????在這些已經(jīng)出現(xiàn)過毛病的邁銳寶1.5t當中，首次故障或質(zhì)量問題發(fā)生的位置主要集中在車內(nèi)部及內(nèi)飾、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及其他部位。其中，三成車輛首次故障發(fā)生在傳動系統(tǒng)上，35%的車輛涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及發(fā)動機，另外還有一成多車輛首次質(zhì)量問題出現(xiàn)在車內(nèi)部及內(nèi)飾。相比較而言，雪佛蘭邁銳寶這款車的車身外部、電子設(shè)備及附件、溫控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)表現(xiàn)更好，在談及車輛首次質(zhì)量問題時并未被提及。
??????
??????發(fā)生首次故障時車輛的行駛里程方面，參與調(diào)查的車輛中，首次故障發(fā)生在500公里以內(nèi)的車輛最多，占四成以上，1000~3000公里時發(fā)生首次故障的車輛占兩成多。截止到調(diào)查結(jié)束時，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)尚未接到有關(guān)于雪佛蘭邁銳寶的投訴，這說明雪佛蘭邁銳寶這款車的總體質(zhì)量過硬，不過，冷車異響、頓挫等毛病已逐漸為一些車主所詬病，需要引起廠家的重視。
??????
??????總體而言，絕大多數(shù)車主(95%)對雪佛蘭邁銳寶這款車的質(zhì)量可靠性還是十分認可的。其中，6%的車主甚至認為“非常好”，四成以上車主認為“好”，還有45%的車主認為可以接受。僅僅有五位車主由于種種原因選擇了“差”，沒有人給予雪佛蘭邁銳寶的質(zhì)量可靠性更糟糕的評價。
??????
??????1.5t邁銳寶舒適后悔了的車主也不少，雖說邁銳寶舒適版比豪華版便宜了1.5萬，但駕駛一段時間后會發(fā)現(xiàn)，有些確實的配置讓車主求之不得。像多數(shù)中型車的入門級配置一樣，舒適版只提供了同級別最基礎(chǔ)的配置，但畢竟是中型車，即使入門配置也不至于“乞丐”，絕對夠用，算上市場優(yōu)惠，不到15萬就能買到此配置，除非你對配置要求很低，否則我還是建議看一看下一檔配置。
??????
??????豪華版在舒適版上主要增加了舒適性配置，彌補了入門級車型上的一些配置遺憾，如氙氣大燈、電動座椅、無鑰匙進入等，如果作為日常使用，這些配置完全足夠了，比舒適版多花1.5萬買豪華版還是比較值的，算上市場優(yōu)惠約1.5-2萬元，也就是16萬多就能買到豪華版車型，相對而言性價比還是不錯的，也是購買人數(shù)最多的一款車型。
??????
??????旗艦版的內(nèi)飾只有黑/紫搭配一種選擇，相比豪華版，旗艦版在配置上更全面一些，尤其是增加了座椅加熱、倒車影響和安全氣簾，適合對配置要求較高的消費者，但如果以性價比去衡量，豪華版處在一個平衡點上，如果座椅加熱和倒車影像能夠移給豪華版就完美了。
??????
??????盡管更新一代的邁銳寶XL已經(jīng)上市，但邁銳寶的產(chǎn)品力相對價位來說仍然不錯，也就是主打性價比，2017款邁銳寶換裝了1.5T發(fā)動機后在動力和油耗方面達到較好的平衡，如果您預算不多但想買臺中型車，邁銳寶可以進入您的候選名單，尤其是邁銳寶現(xiàn)在有著較大的優(yōu)惠，至于買什么配置，那么豪華版性價比是最高的，也不會像買1.5t邁銳寶舒適版后悔。
【車訊網(wǎng)報道】3周前，上汽通用推出2021款雪佛蘭邁銳寶XL，該車型號依舊是535T，但實際上，它與2020款的535T，有著本質(zhì)區(qū)別——發(fā)動機從1.3T+CVT，變成1.5T+9AT。無論發(fā)動機還是變速器，新車有著質(zhì)的提升。那么，它的實際表現(xiàn)如何呢？
邁銳寶誕生于1964年。半個多世紀以來，歷經(jīng)9代更迭，5年前進入我國后，成為中型轎車陣營里“性價比”相對較高的車型。不過，原因之一在于入門級動力很普通。比如2020款的535T，僅僅是1.3T，這個排量放在緊湊型轎車身上沒毛病，可對于中型轎車來說，未免有些偏小。此次，廠家做出徹底更改，換上與雅閣相同的1.5T動力。更具亮點的是，將昔日的無級變速器，改為9速手自一體變速器——三大件當中，有倆都升了級。
首先打開機艙蓋，看看這臺發(fā)動機——最大功率124千瓦，最大凈功率119千瓦，最大扭矩250牛米，使用92號燃油。順便說一句，機倉蓋為雙液壓桿，機倉蓋內(nèi)鋪設(shè)著降噪層及隔熱層。作為對比，有幾款20萬元左右的同級車，在這些被“忽視”的地方，大都比較節(jié)省。
最大扭矩的輸出范圍是1700-4400轉(zhuǎn)/分鐘，因而顯得很有力。該車0-100公里加速成績?yōu)?.1秒，比邁銳寶2.0T的7.2秒慢，但比昔日1.3T的9.5秒，有所提升。
僅從數(shù)據(jù)看，只提升了0.4秒，似乎微不足道，但主觀感受并非如此——它的提速很干脆，整個過程顯得特別利索，沒有絲毫“拖泥帶水”的跡象。即使是小排量增壓機不占優(yōu)勢的中、后段加速，感覺也相當不錯。在輕載狀態(tài)下，我認為它恐怕會讓一些人誤以為這是2.0T動力。
這么說，似乎有夸張的嫌疑。但試駕時的感受，確實如此。這輛車的油門反應很敏捷，也很輕快。我曾駕駛通用汽車的2.0T+9AT動力走到海拔5566米的地方，而且在那個高度進行了加速測試，用事實證明了它的功夫。今天，這套1.5T+9AT動力，雖然不可能與前者相提并論，可在公路上的感受，出乎預料。
良好印象的獲得，一方面是發(fā)動機，另一方面是變速器。盡管無級變速器越來越多，但實際上，如果喜歡酣暢淋漓的加速感，還得是這種靠齒輪傳遞的變速器。按理說，535T車型是入門級，上面還有550T呢，可這次居然配上了9速手自一體，實在太棒。回想這幾年，邁銳寶的入門級，從2016款的7速雙離合，到2018款的6速手自一體，進步不小。
擋位多，不僅可以帶來更順暢的感覺，同時因為超速擋的增加，降低了發(fā)動機轉(zhuǎn)速——時速100公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1700轉(zhuǎn)/分鐘，時速增加到120公里時，轉(zhuǎn)速也不過升至2000轉(zhuǎn)多一點兒。如果您是注重駕駛樂趣的人，這臺變速器的反應速度，應該會讓您滿意。很多時候，無需運動駕駛模式，就能切換到合適的擋位。沒錯，它的換擋特別積極，且很平順。因而讓人產(chǎn)生一種游刃有余的***。
該車的綜合工況百公里油耗為6.3/6.4升。一天的試駕結(jié)束時，儀表盤顯示7.9升。對于一輛自重接近1.5噸的中型轎車來說，這個成績還不錯。
1.5T+9AT的邁銳寶有3款，低配16.49萬元，中配17.49萬元，高配18.49萬元。以入門級車型而論，它比1.3T入門級貴1萬元（后者為15.49萬元），配置方面，新車型比老車型減少了主動減噪和真皮座椅。多花1萬元，得到更強勁的發(fā)動機、更好的變速器，缺少了主動減噪和真皮座椅，是否劃算，可能每個人的答案并不一致。在我看來，為“三大件”花錢，是值得的。
介紹新車型最主要的變化之后，再盤點一下它的外觀、內(nèi)飾、配置與空間。
長、寬、高分別為493318541472/1476（毫米），軸距2829毫米。尾部下滑，車身與后備廂融為一體，從而帶來很強的運動感。
車頭造型趨向扁平化，前懸較長，同樣是一副動感十足的模樣。
車身有前、后2條筋線，前線呈曲狀，伸向后輪輪眉處；后線則為水平狀。
車尾的倉蓋，采用鴨尾式造型，側(cè)看上翹較多，后看曲線幅度較大，為該車營造出運動與年輕的氛圍。
尾燈點亮之后的效果，很精彩，識別度相當高。
輪胎方面，低配與中配是225/55R17胎，高配是245/45R18胎。
內(nèi)飾方面，整體造型并無變化，但在細節(jié)刻畫與材質(zhì)方面，有所改變。
比如，絕大部分的材質(zhì)，都是軟包或半軟包，硬塑料只出現(xiàn)在底部。
內(nèi)飾材質(zhì)不僅看上去很精致，手感也相當不錯。試駕結(jié)束后，我搭車返回，那是一輛銷量可觀的同級車，但內(nèi)飾中的多數(shù)，是很普通的硬塑料，差異如此之大，令我感慨。
再看看配置：1.5T+9AT車型分為3款——銳行、銳動和銳聯(lián)。16.49萬元的銳行版是入門級，這款低配的主要配置是：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、道理救援呼叫、自動車燈、LED日間行車燈、后視鏡加熱、正面雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、天窗、前排無匙進入、一鍵啟動、***啟動、運動駕駛模式、多功能方向盤+四向可調(diào)、3.5液晶儀表屏、8英寸中控屏、藍牙***、手機映射（支持蘋果與百度）、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、前排雙USB接口、6喇叭音響、仿皮座椅、前椅6向可調(diào)、后排座分段折疊、駕駛席車窗一鍵升降+防夾手、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾。
在入門級基礎(chǔ)上，增加1萬元，是17.49萬元的銳動版，這款中配車型增加的配置是：17英寸輪胎、全景天窗、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅加熱、駕駛席10向電動調(diào)節(jié)、副駕8向電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手。
在銳動版基礎(chǔ)上，增加1萬元，是18.49萬元的銳聯(lián)版，這款高配車型增加的配置是：LED車燈、倒車影像、后視鏡電動折疊、自動雨刷、內(nèi)后視鏡自動防炫目、8英寸液晶儀表屏、導航、路況顯示、語音控制、后排雙USB接口。
通過上述盤點，我認為低配最實惠。因為中配比較有價值的主要是定速巡航和座椅加熱，高配比較有價值的主要是后視鏡電動折疊、路況顯示和語音控制。但前提是每往上升一級，都得多花1萬塊錢。
如果對配置要求較高，希望安全配置、便利配置盡可能齊全的話，恐怕就得考慮邁銳寶2.0T的頂配了。畢竟這只是一輛1.5T，相對較為經(jīng)濟，無法與2.0T同日而語。
我之所以認為低配最劃算，是因為它的8英寸中控屏為全系標配，蘋果系統(tǒng)與百度系統(tǒng)都能支持，導航、路況等功能，靠手機也能實現(xiàn)。
當然，肯定會有人對它的配置不滿意，比如不是全液晶儀表、中控屏的尺寸不夠大。有道是仁者見仁智者見智，與大尺寸的豎屏相比，我認為這種尺寸偏小的橫屏，更適宜。因為它與儀表盤基本處于同一水平線，駕駛者即使盯著它看，余光也能多少留一些給路面。
中控屏下面的物理操作鍵，以及由按鍵+旋鈕組成的空調(diào)控制面板，我認為比百分百的屏上操作，更有利于安全。毫無疑問，在時尚與安全之間，后者顯然更重要。保留物理操作鍵，起碼能使操作更便捷、更省事，不用盯著屏幕找來找去。所以，即使液晶屏越來越多是趨勢，語音操作也日益成熟，但我仍認為汽車上應該有個物理快捷鍵。
內(nèi)飾細節(jié)方面，中間平臺的前方，是個儲物槽，隨后是控制鍵、擋把、杯座等。
平臺面板采用亮面材質(zhì)，中間輔以銀色飾條。
最后看看空間：前排寬1510毫米，高980毫米，椅面進深500毫米，駕駛席高低可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍約為90毫米。
后排寬1460毫米，高930毫米，椅面進深500毫米，第5人面前最小伸腿空間220毫米，地板有大概90毫米的凸起。
后排出風口是標配。中配與高配的后排座，增加了中央扶手。高配車型另增雙USB接口。
后排座椅分段折疊是標配。國內(nèi)恐怕有不少人認為這是個可有可無的設(shè)計，事實上，且不說它增加了實用價值，萬一遇到意外，這種設(shè)計能為車內(nèi)人員增加一條逃生通道。正因如此，一些發(fā)達國家將其列為轎車必備。
后排座椅折疊后，車廂與后備箱貫通，此時后部最大長度約為2040毫米。
單看后備廂本身，進深1150毫米，最小寬度980毫米，最小高度550毫米，容積520升。
在中型轎車陣營里，有的車偏向于穩(wěn)重風格，比如邁騰；有的車將時尚與穩(wěn)重進行了結(jié)合，比如雅閣；還有的車，十分徹底地追求經(jīng)濟實惠，比如名圖。邁銳寶XL顯然是一輛非常個人化的車，它所能滿足的，是喜歡運動風格，但又不希望花錢太多的人。同樣掏出16萬，這款新車能讓您得到很開心的駕控感，因為它的1.5T+9AT，真是不含糊。
;?????
雪佛蘭邁銳寶XL工信部油耗
??????●雪佛蘭邁銳寶XL2.0T的工信部綜合油耗為6.7L/100km
??????●雪佛蘭邁銳寶XL1.3T的工信部綜合油耗為5.7L/100km
??????邁銳寶XL的油耗并不算高，雖說油耗數(shù)字比同級別日系車稍高，但是邁銳寶XL擁有的動力表現(xiàn)也是同級別車型無法達到的。2.0T發(fā)動機最大功率174kW(5000rpm)，最大馬力237Ps，最大扭矩350N_m(1500-4000rpm)，考慮到這樣的動力數(shù)據(jù)，邁銳寶XL還是比較經(jīng)濟的。
??????
??????邁銳寶所能做到這樣的油耗成績，還是要歸功于它搭載的LSY可變缸發(fā)動機，這款發(fā)動機可以自動在雙缸和四缸之間切換，因此能做到不錯的燃油經(jīng)濟性。同時我們平時的駕駛習慣也會影響車輛的油耗，如果駕駛員開得比較激進，油耗自然也會上升。
雪佛蘭邁銳寶XL實測油耗
??????根據(jù)實際測算，邁銳寶XL2.0T發(fā)動機車型的平均油耗為9.1L/100KM，油耗區(qū)間為7.8L-10.4L，1.3T發(fā)動機車型的平均油耗為7.5L/100KM，油耗區(qū)間為6.5L-8.5L。總體而言，邁銳寶XL的油耗表現(xiàn)很正常，符合一臺B級車應有的水準。
;?????17款雪佛蘭邁銳寶變速箱配的是XL一樣的1.5T發(fā)動機，具體型號可參考說明書。17款邁銳寶1.5t變速箱帶啟停功能，在同級中算不錯了。
??????
??????邁銳寶發(fā)動機養(yǎng)護：1，冷車啟動時應怠速一會。發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。
??????2，發(fā)動機燃油系統(tǒng)正常行駛一萬公里應進行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態(tài)中進行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。
??????3，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機油。此時，潤滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。4，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng)。此項清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達85%以上。操作十分簡便：只需將“清洗劑”加入水箱內(nèi)，在汽車正常運行狀態(tài)下進行清洗，數(shù)小時后，放掉水箱內(nèi)的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。
好了，雪佛蘭邁銳寶1.5t的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于雪佛蘭邁銳寶15t價格、雪佛蘭邁銳寶1.5t的信息別忘了在本站進行查找哦。
