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“積極股東主義真的有效果了！”30日晚，中遠海控小股東微信群里有股東歡呼。這家賺得盆滿缽滿的“中國船王”在8月30日晚披露的半年報里，不僅公告了約323億元（含稅）的大手筆現金分紅預案，而且還將現金分紅政策改為以凈利潤為口徑。
“半年報兌現了分紅預期，特別是新出臺的2022年至2024年分紅規劃改為以凈利潤為口徑，此前是以可分配利潤為口徑，這釋放了管理層的誠意和善意，也增加了分紅兌現的透明度和可視性，有助于緩解市場擔憂和提升公司估值。”一位曾積極踐行“積極股東主義”的小股東向記者表示。
此前5月份，因不滿中遠海控推出的低于預期的2021年度分紅方案，大量中小股東通過網絡聯合起來，以喊話、投反對票等方式，向前者“***”。
大手筆分紅：上半年大賺600多億，擬分掉一半
中遠海控8月30日晚間發布2022年半年報，當期公司實現營收2107.85億元，同比增長51.36%；實現凈利潤647.22億元，同比增長74.46%。
這份業績和此前預告的相差無幾，真正讓中小股東“興奮”的是，中遠海控同步披露的大手筆分紅方案。
中遠海控稱，董事會提議向全體股東派發2022年中期股息每股現金2.01元（含稅），合計派發現金紅利約323.44億元，約占公司2022年上半年度歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。
以30日收盤價測算，中遠海控A股的股息率高達14%。
記者注意到，這還是中遠海控2007年上市以來，發布的首次半年度分紅方案。
分紅如此“豪爽”，源于優異的經營業績。中遠海控稱，2022年上半年，全球供應鏈擁堵狀況未有明顯改善，國際集裝箱運輸供求關系仍較緊張，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比增長59%。報告期內，公司取得了歷史同期最佳業績，主要經營指標實現穩健增長。
根據公告，截至6月底，中遠海控資產負債率降至51.48%，較上年末下降5.28個百分點；期末現金及現金等價物為2471.51億元，較上年末增加692.04億元，財務基礎更加穩固。經營性現金流方面，報告期內，經營活動產生的現金流量凈額為1125.39億元，同比增長76.15%。
小修改大意義：新分紅規劃出爐，以凈利潤為囗徑
除了“史無前例”的半年度分紅方案，更讓中小股東欣喜的是，中遠海控還公布了新的未來三年股東分紅回報規劃（2022年-2024年）。
新規劃核心的變化點在于，將年度現金分紅比例調整為當年凈利潤的30%至50%。
中遠海控稱，新規劃主要是將公司正在實施的于2020年制定的《未來三年（2020年-2022年）股東分紅回報規劃》中，關于實施現金分紅比例的表述“公司最近三年以現金方式累計分配的利潤原則上不少于最近三年實現的年均可分配利潤的百分之三十”修改為“在符合《公司章程》規定的前提下，公司年度內分配的現金紅利總額應占公司當年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的30%至50%”，從而進一步提升公司未來現金分紅政策的穩定性和透明度。
有市場人士認為，相較于可分配凈利潤，歸母凈利潤更加真實，更有利于維護中小股東利益。
2021年，中遠海控實現歸母凈利潤892.96億元，同比暴增8倍，但公司根據《未來三年（2020年-2022年）股東分紅回報規劃》出臺的分紅方案擬派發現金紅利139.32億元，這引起了中小股東的強烈不滿和質疑。
一些中小投資者認為，相較于創紀錄的盈利額，公司2021年分紅金額太少，15.6%的分紅率低于上市公司分紅監管指引的相關標準，也遠低于同行們50%以上的現金分紅率。
據了解，此前中遠海控管理層曾在公開場合表態稱，新的“三年股東回報計劃”會和2021年年報同時出爐，但最終沒有如期出爐，這也引起中小股東不滿。他們聯合起來，向公司提意見，表達小股東訴求。
專家分析認為，監管部門近年來一直高度重視上市公司質量的提高，讓投資者充分分享上市公司成長的紅利，這也是保護投資者合法權益的基礎和根本路徑。隨著我國資本市場制度不斷完善，股東積極主義逐漸興起。A股市場中小股東參與公司治理的積極性越來越高，這是一個非常可喜的積極變化。
半年報里百億級現金分紅方案頻現
隨著上市公司2022年半年報披露完畢，關于半年度分紅的情況也隨之浮出水面。
據記者不完全統計，今年有不低于60家上市公司發布了半年度分紅方案。
從分紅總額來看，中遠海控、中國移動、中國電信、中國石油、中國平安分紅派現金額均超過百億元。
從現金分紅比例來看，藏格礦業（***）、翔樓新材、東陽光、中谷物流、恒進感應等一大批公司現金分紅比例超過100%。
“企業以真金白銀回報股東一方面是為了提振股東對公司的信心，另一方面也取決于公司發展階段。不能要求所有企業都高分紅，對于企業來說，如果有更為高效的資金使用方式，也可不分或少分，留下一些資金推動企業進一步發展。”有投行人士向記者表示。
