今天給各位分享燃油寶作用與效果怎么樣的知識，其中也會對燃油寶起作用嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
燃油寶，是第三代汽油清凈劑的一種俗稱（也被稱為，汽油清凈劑或燃油添加劑），其目的是解決電噴車型燃油系統的積碳問題，快速恢復發動機最佳工況，并且可以彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性(改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等)。效果是有的，實際的效果依您的愛車而定。
溫馨提示：以上解釋僅供參考。
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燃油寶對汽車有沒有用就像問人吃補品有沒有用。要長時間的使用而不是一次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油添加劑就堅持長期使用，對車輛減少積碳的形成是有好處的。
燃油寶的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃燒更加充分，減少積碳的形成。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降，油耗上升。
時下市場上主流的燃油寶按照化學成分分為2大類：聚醚胺（PEA）家族和聚異丁烯胺(PIBA)家族。這兩類物質都是表面活性劑，分別是第5代和第4代汽油清潔劑的代表成分。
以這2大類化學物質為基礎，精煉濃縮后就成為“原液”，再經過稀釋、調配后罐裝成品。
用于燃油寶的原液幾乎都是由五大化工企業提供的。他們是：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)、路博潤(Lubrizol)和亨斯邁（HUNTSMAN）。在國內名氣較大的當屬主要生產聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。
簡而言之，很多添加劑廠商的燃油寶產品其實都是問這五大原液制造商購買原液，然后回去自己稀釋調配。另外諸如豐田、本田、大眾等等汽車品牌的原廠添加劑也都是由這五大化工企業提供的OEM產品。
聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的積碳和進氣系統的積碳有優秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但由于熱穩定性高，在高溫下也不易分解，所以會增加燃燒室積碳的產生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統的積碳和進氣系統的積碳生成的同時，可以顯著減少燃燒室積碳生成。總體來說，普通電噴車使用聚異丁烯胺（PIBA）即可；缸內直噴車輛建議使用聚醚胺（PEA）。
燃油寶對汽車有沒有用就像問人吃補品有沒有用。要長時間的使用而不是一次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油添加劑就堅持長期使用，對車輛減少積碳的形成是有好處的。
燃油寶的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃燒更加充分，減少積碳的形成。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降，油耗上升。
時下市場上主流的燃油寶按照化學成分分為2大類：聚醚胺（PEA）家族和聚異丁烯胺(PIBA)家族。這兩類物質都是表面活性劑，分別是第5代和第4代汽油清潔劑的代表成分。
以這2大類化學物質為基礎，精煉濃縮后就成為“原液”，再經過稀釋、調配后罐裝成品。
用于燃油寶的原液幾乎都是由五大化工企業提供的。他們是：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)、路博潤(Lubrizol)和亨斯邁（HUNTSMAN）。在國內名氣較大的當屬主要生產聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。
簡而言之，很多添加劑廠商的燃油寶產品其實都是問這五大原液制造商購買原液，然后回去自己稀釋調配。另外諸如豐田、本田、大眾等等汽車品牌的原廠添加劑也都是由這五大化工企業提供的OEM產品。
聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的積碳和進氣系統的積碳有優秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但由于熱穩定性高，在高溫下也不易分解，所以會增加燃燒室積碳的產生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統的積碳和進氣系統的積碳生成的同時，可以顯著減少燃燒室積碳生成。總體來說，普通電噴車使用聚異丁烯胺（PIBA）即可；缸內直噴車輛建議使用聚醚胺（PEA）。
有。燃油寶真正的作用是提高燃油的質量，在某種意義上，燃油寶可以清潔噴油嘴上面的積碳，噴油嘴霧化的效果也會得到大幅改善。
作用是有，但是燃油寶的體積很小，能夠清潔的地方也很有限，如果要用燃油寶省油，那作用就更加小了。并不會，反而買燃油寶的花費比你直接加油的花費會更加高。
不僅如此，對于普通家庭所用的車而言，燃油寶可能效果并不是很明顯，而對于高排量汽車和跑車而言，加了燃油寶以后的作用可能就比較容易看到，因為排量越大，燃油寶起的作用也會更加大。而且經過燃油寶提升的汽油品質更加好，燃燒的時候也會更加充分，所以一般都是超跑和高排量的汽車才會使用燃油寶。
不過，工作人員推銷的燃油寶還是貨真價實的，只是在實用性方面，普通汽車可能并不適用，因為燃油寶里面的某些成分在早些時期的汽油里面也有，后來可能是石油公司要用這個來牟利，才分離出來再出售。
燃料報的全稱術語被解釋為“燃料添加劑”，顧名思義，是有助于提高汽油質量的基本理解，給車族加油汽車確實是家常便飯。很多車主加油時，加油站職員向我們的車主銷售燃料添加劑等產品，添加燃料寶后，不僅能為車輛節省更多的油，還能起到清洗車輛燃料系統的作用，介紹了減少發動機碳積累的問題。這次教授將分析給汽車添加燃料添加劑究竟是否有效。市面上其他品牌的燃料添加劑本質上有什么不同？
燃料添加劑的存在意味著什么？飛上天的燃料寶真的有用嗎？到底要不要加？
在一定程度上，燃料添加劑可以清洗發動機和噴嘴上堆積的碳，改善噴嘴霧化效果，但每瓶燃料添加劑的額定量太少，因此抑制積碳形成的效果微乎其微。燃料添加劑在燃料節約效果上不值得再提了。燃料添加劑不能達到節約燃料的效果。比起再加幾瓶燃料添加劑，再加一桶汽油更適合燃料經濟。
燃料添加劑對普通私家車沒有太大作用，但對大型排量或跑車來說，燃料添加劑可以起到一定的作用。缸數多的發動機結構復雜，所需的汽油質量更高，因此使用燃料添加劑后可以為發動機提供更充分的燃燒條件。因此，很多大排量車主或喜歡改裝的人的車經常配備燃料添加劑。汽車加燃料添加劑有什么好處
汽車燃料添加劑有兩種類型，一種是辛烷值上升型，一種是油路清潔型，前者內地幾乎沒有用，后者建議定期使用。
辛烷值上升型燃料添加劑可增加汽油的異辛烷值比例，起到提高燃料抗爆性的作用。汽油主要有二辛烷和正辛烷，以純汽油為例，92號油二辛烷為92%，95號為95%。辛烷值的比例是固定的。需要高級汽油但不能添加的情況下，應使用辛烷值上升型燃料添加劑。否則沒有注釋的意思。除了極其偏遠地區的高級汽油短缺外，普通的城市汽車也不會出現這種情況。這意味著不需要添加辛烷值上升型燃料添加劑。加油站銷售的情況下，可以反問油品是否不合格。
飛上天的燃料寶真的有用嗎？到底要不要加？清潔型燃料寶起到清潔燃油系統積碳的作用，使用效果確實有助于部分定期使用。在使用純汽油的地區，建議分別使用2萬、4萬公里新車，然后每1萬~1萬5000公里使用一個隊，根據實際車輛情況，可以自行判斷使用頻率。在一些使用乙醇汽油的地區，每3萬公里使用一組，或者除非碳嚴重時清理一次，否則不建議使用這種燃料寶。用實驗說明一切
中國環境科學研究院汽車燃料排放研究所工作人員進行了精密的實驗，以驗證燃料添加劑的實際作用。實驗使用梅賽德斯-奔馳M111發動機，在專用發動機臺連續工作60個小時，消耗320升汽油才能取得結果。他們進行了100多個實驗，驗證了100多個品牌的燃料清潔劑。從實際結果來看，使用一些燃料包后，汽缸里仍然有很多積碳，有些不太干凈，有些比較干凈。注射一些不良燃料添加劑后，不僅對車輛有清潔管理作用，反而會堵塞閥門，嚴重損壞發動機。建議咨詢一下自己的發動機適合什么類型的燃料添加劑，加多少就行，或者很多消費者喜歡自己汽車品牌的客戶服務或4S店專家。
燃料添加劑的合理觀點
從理性的角度看待這個問題，加油站提供的燃料寶可以起到清洗汽車燃料系統的作用，但燃料寶并不一定能減少發動機積碳的形成。燃料添加劑中包含的成分在2008年前已經包括在國內汽油中，因此，根據利益，石油公司通過技術手段，單獨提取汽油中的這些成分，單獨進行包裝銷售。也就是說，現在我們看到加油站里的燃料報，提煉后，重新補充汽油中不足的特性。
更遠的汽車發展史教授沒有談論過去十年汽車碳積累的問題。此之前幾年，汽車技術還沒有這么成熟。按理說，當時汽車碳積累問題應該更嚴重，但當時很少人說汽車碳太多。反而到了現代，汽車技術進步了，為什么汽車上堆積的碳反而增多了呢？這個問題確實值得深思。
隨著時代的變化，發動機技術日新月異，但各大駕駛員對燃料標準的要求也越來越高，對油品的執著甚至會開更遠的距離加油。但是這些都是常識性的事情。最終，一些加油站的油品無法稱贊，隨后市面上的燃料添加劑不斷出現，逐漸換成其他品牌成為正常游戲。飛上天的燃料寶真的有用嗎？到底要不要加？
教授總結說，“燃料報”和“XX吃了壯陽”的道理，效果到底好不好，反正不是壞事，車都上了，那兩個錢也不是壞事。這個問題可以清楚地知道：添加劑這個東西，如果不是來路不明的產品，使用茶肯定是好的。但是，好處有限，還有另一個更好的替代方案。所以，如果最終不使用燃料添加劑，取決于你是否有強迫癥——。如果你是一個眼睛里完全容不下沙子的人，那就用吧。否則，現在的車，正常的車，正常的保養就可以了。
關于燃油寶作用與效果怎么樣的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
