大家好，相信到目前為止很多朋友對于汽修工拆發動機過程和汽修工拆發動機過程視頻不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享汽修工拆發動機過程相關的知識點，文章篇幅可能較長，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
關于汽車發動機的檢查，我了解的還是有很多，首先在做發動機檢查的時候一定要先聽一下發動機發動以后有不有雜音，還要看發動機是否抖動的現象，檢查發動機還可以從節氣門開始，拆開節氣門查看是否有積碳，如果沒有積碳說明發動機進氣系統沒有問題，然后再拆解點火線圈，如果點火線圈處于正常點火狀態一般是沒有壞的，這種情況就要查看汽車發動機的火花塞，如果火花塞伴有積碳，這種時候我們一定要更換火花塞，最后檢查就是發動機缸體，這需要***的工具進行拆解，把發動機缸蓋拆解以后就可以看到發動機缸體，如果缸體積碳不是很嚴重，或者說是缸體磨損也不是很嚴重，那么就說明你的這款發動機工況情況還是非常好的。但是以上的發動機檢查要到***的汽修店進行，如果自行把發動機拆壞了得不償失。我們可以這樣來說，發動機是汽車的心臟，而汽油就是汽車的血液，同時發動機也是汽車最重要的一個部件，因為是發動機傳輸動力，從而通過傳動軸讓汽車運行起來，而且現在的發動機制造技術也非常先進，發動機壽命長，而且也非常耐用。而且發動機的內部構造也不是很復雜，就是通過內燃機的原理來制造動力。不得不說我國經濟迅速的崛起，很多人都擁有自己的一部愛車，而且現在對汽車的要求也越來越高，無論是從汽車外觀還是從汽車的性能上都要追求的完美無瑕，不過汽車終究是機器，汽車也需要定時保養，只要我們每個人按照汽車廠家說明書來進行保養的話，對于汽車使用問題和壽命問題基本沒有什么大的影響。總而言之，汽車的發動機是汽車最重要的一個組成部分，是汽車動力輸出的部件，如果你不是***的汽修工，那么我們檢查發動機的工況一定要到***的汽修店進行，不過非***人士也可以通過看和聽也能判斷出汽車發動機的工況情況，一旦發現發動機有異常要及時的去汽修店檢查。
汽車發動機拆裝過程及步驟
發動機機體組件的拆卸
1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
3）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、發動機活塞連桿組的拆卸
1)轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
2)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用樣***拆卸2、3缸的活塞連桿組。
發動機拆卸分為以下幾步：
1、發動機機體組件的拆卸
1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
3）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、發動機活塞連桿組的拆卸
1)轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
2)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用樣***拆卸2、3缸的活塞連桿組。
汽車發動機工作原理：
通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
1、將發動機直立放置。
2、拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
3、抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
4、翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
發動機活塞連桿組的拆卸
1、轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
2、將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用樣***拆卸2、3缸的活塞連桿組。
發動機拆卸步驟按照機器、總成、部件、組合件、零件的順序進行拆卸。拆卸時注意校對裝配標記，保證重新裝配時能原樣。拆卸各類螺紋連接件時按照***的對稱順序來拆卸才能保證螺紋連接件的完整拆卸。
發動機拆卸步驟：
將發動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管。
拆下汽缸蓋罩,拆下前后缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風管,拆除挺桿室蓋;取下推桿。
注意：按次序取出挺桿,并同時標寫出順序號,便于裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。
拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規定的順序拆卸。
注意：如無規定,應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。
螺栓和螺母全部拆下后,可用木錘輕敲缸蓋的四周,使其松動,然后用拆卸工具放人汽缸蓋兩端的氣門導管孔內或用手平穩地將其拆下。
注意：不允許用起于插缸蓋,以免造成汽缸墊損壞。
將發動機側放,檢查離合器蓋和飛輪上有無記號,如無記號應當給補好。然后轉動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成。
撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉減振器。拆皮帶輪不允許用手錘敲打,以免皮帶輪產生翹曲變形和破裂。
拆下氣門組。
在氣門關閉時，用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮,用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷),然后放松氣門彈簧鉗,取下氣門、氣門彈簧及彈贊座。
注意：各缸的進、排氣門應按順序放好,以免錯亂。
拆下正時齒輪室蓋和油底殼。
檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號。轉動凸輪軸正時齒輪,將齒輪上的兩個圓孔對準凸輪軸止推突緣的固定螺栓,拆下兩只螺栓,拆去分電器連接軸,抽出凸輪軸。
拆下機油集濾器、機油泵出油管和機油泵。
轉動曲軸到最方便的位置,拆下連桿螺母,取下連桿軸承蓋和軸承,用木錘推動連桿,從缸體上部取出活塞連桿總成。如汽缸磨損嚴重,缸壁上部出現臺階,應先用刮刀刮平,以免活塞連桿組總成在推出時產生困難和損壞活塞環。
注意：推出之后,要立即將連桿軸承蓋和連桿用剛拆下的連桿螺栓、螺母裝復,以免錯亂。
將缸體倒置,拆下全部主軸承蓋,并依次將軸承放在各自的軸承蓋內,抬出曲軸總成,然后把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體,并輕微擰上螺栓。
拆下飛輪固定螺栓,將飛輪從曲軸突緣上拆下。拆下曲軸后端油封及飛輪殼。
注意：飛輪的固定螺栓是用合金鋼制成的,螺栓頭部有鍛造環形標志,不可混用。
分解活塞連桿組。
用活塞環裝卸前拆下活塞環,如無活塞環裝卸鉗,可用兩手大拇指將環口撥開少許(不得撥開過大,以防使環拆斷),用兩中指護著活塞環的外圈,將活塞環拆下。
拆卸活塞銷,先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環拆下,用活塞銷銑子將活塞銷銳出。
注意：如是鋁活塞應先將鋁活塞放在水中加熱到75一80度,然后再銑出活塞銷.以免活塞變形。
發動機拆卸時的注意事項：
發動機冷卻后進行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形；
油底殼拆卸時切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝后漏油，最好在拆卸時使用專用工具；
螺栓要按順序拆卸，防止拆卸時斷裂或變形；
發動機分解后應使用專用工具對每個零件進行檢測，按照維修手冊進行；
對有異響，燒機油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉缸。
OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。
