大家好，關于新款豐田皇冠正式開售很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于新款豐田皇冠上市時間的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
近日我們了解到2021款豐田皇冠在日本正式開售，起售價格約為人民幣32萬元，在外觀上更加時尚，入門車型將搭載?2.0T發動機。讓我們來看一下吧。
外觀方面有不少的改變，前臉部分熏黑式的進氣格柵采用梯形設計，并占據了前臉大部分面積，兩側的大燈造型也更加犀利，整體線條向中間聚集，將整車的運動感營造的很強。
車身側面線條十分流暢，溜背式的造型運動感很強，一條腰線貫穿整車，同時提升了整車的層次感。側裙的線條也很突出立體感十足。輪眉采用突出設計搭配上大尺寸的輪轂運動感更強。
車尾部分尾燈的造型與車頭大燈相呼應，看上去十分犀利同時向內測聚集，后備箱上有一個上翹的小型擾流板，使得車尾線條更順暢，下方的雙邊雙出圓形排氣更加吸引人，運動感十足。
內飾方面中控的12.3英寸懸浮式TFT觸摸顯示屏足夠吸引人，下方采用了實體按鍵更加方便操作。三幅式的方向盤造型也像一個皇冠的造型。車內大量的實用皮革包圍增加了乘車的舒適感，也提升了不少的質感。
動力方面入門版車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機，同時也提供了2.5L混動以及3.5L自然吸氣發動機。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新的豐田皇冠即將開售，豐田皇冠早在之前就已經退出國內市場，而如今重返國內市場備受消費者的關注，根據權威媒體報道，這款車的售價將會達到40萬起，足以見得這款車的價格還是很昂貴的。而對于這款車之所以能入大眾的法眼，完全就是因為這款車的實力而不是情懷，因為這款車無論是在動力方面還是在空間方面在同級別車型當中算是最好的。
一、全新豐田皇冠動力更加強勁
全新豐田皇冠被定義為中大型車，這款車搭載的是一個2.0T的渦輪增壓發動機，相比傳統汽車所使用的自然吸氣發動機更強一點。這款發動機的馬力達到了235匹，發動機形式為直列4缸，最大功率為173千瓦，最大扭矩為350牛米，從數據上來看全新的豐田皇冠動力更為出色，同時這款車匹配的是一個8檔手自一體變速箱，要比傳統日系車使用的CVT變速箱更勝一籌。二、全新豐田皇冠空間表現更為出色
全新豐田皇冠之所以備受國內消費者關注，那就是因為這款車的空間能滿足消費者的日常使用。而這款車的車身長度達到了5020毫米，車身寬度達到了1805毫米，高度達到了1480毫米，而這款車的軸距更是達到了2925毫米，從數據上來看這款車的空間非常大，后排坐三個比較胖的成年人也不會感覺到擁擠。三、總結
總的來說，全新的豐田皇冠即將上市，這款車給很多人帶來了一些美好的回憶，自從老款車型豐田皇冠退出國內市場以后，國內消費者更是期待豐田皇冠能再次進軍中國市場。而如今夢想成真，全新的豐田皇冠即將上市，而這款車是以他的實力來獲得消費者的認可，并不是為情懷而買單。
“曾經有一份真摯的愛情擺在我面前，但我沒有珍惜，等到失去了我才后悔莫及，塵世間最痛苦的事莫過于此”。相信看過周星馳電影?《大話西游》的讀者朋友都非常熟悉這段話，對于《大話西游》電影，當時剛上映時，一度被認為是爛片，但在如今卻被人們奉為經典。
那么在汽車領域又是否存在那些已經在國內停產，但在海外市場繼續更新換代的車型，使得國內消費想買而又買不到的產品呢？斯基覺得，近日豐田發布的新款第15代皇冠可能會是這種產品，雖然第15代豐田皇冠早在兩年多前就在日本推出，但此次新車的各方面提升也是很大的。
外觀方面，新車前臉的倒梯形進氣格柵設計尺寸巨大，看上去十分醒目，此外，發動機蓋上的線條凌厲并向中間延伸，充滿力量感，前保險杠造型較為繁瑣，下格柵兩側采用網狀樣式，中間嵌入有圓形霧燈，整個前臉看上去大氣穩重之中還帶有運動之感，斯基個人感覺這個前臉設計比亞洲龍更好看。
而車身側面，平直硬朗的線條設計使得整個車身穩重修長且富有力量感，在配合上尾部雙邊四出排氣布局，運動也并未缺失，此外在配色上，新車還新增了白珍珠、情迷紅、金屬灰3種外觀車漆，提供更多個性之選。
在內飾方面是新款皇冠的重點，相較于老款車型的上下分屏設計，新款皇冠內飾換用了中控大屏，科技感得到了一定提升，同時空調控制面板的大小有所調整，配備了旋鈕按鍵，水杯架也改為了無蓋設計，保證了用戶在駕車途中操作的便利性。同時音量、空調旋鈕繼續保留，保證了行車途中調節的便利性。此外，從圖中可以看出，新車依舊采用機械指針加液晶顯示屏組合的儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，方向盤上的皇冠LOGO也變得更大。
配置方面，新車同樣有所升級，除了中控屏標配Apple?CarPlay和Android?Auto，在安全套件“?Toyota?Safety?Sense”（TSS）中還首次采用了“駕駛員錯誤響應系統”。這套系統的作用能夠實現，如果諸如身體健康有突發狀況等，導致駕駛員出現非常規操作狀態，則車輛會逐漸減速并在自己的車道自動剎停的功能。而動力方面，新車則沒有太大變化，依舊提供三種動力，分別是2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，以及3.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，傳動匹配愛信8AT變速箱。
其實對于新款15代豐田皇冠來說，斯基覺得不管是外觀，內飾的設計，還是產品力的表現都非常不錯，可惜豐田卻并沒有將這一代皇冠引入國內，略顯遺憾，要是這一代皇冠車型引入國內銷售，說不定也不會走向停產的命運。而熟悉皇冠這臺車的消費者都知道，2003年第12代豐田皇冠正式國產，并且憑借著月銷2萬輛的表現，一舉擊敗了奧迪等眾多德系豪杰，成為了當年最受歡迎的車型。
隨著市場需求而的改變以及競爭對手的猛烈發力，主打商務的皇冠開始逐漸受到冷落。雖然第14代皇冠為了迎合市場消費需求，改變了以往的穩重車型的策略，想借助錯位競爭進攻奧迪A4L、寶馬3系等年輕車型的市場，但已經處于市場邊緣的皇冠所具備的市場影響力已經提升不了它的銷量。因此，在2020年4月28日晚，最后一輛第14代豐田皇冠下線，國產皇冠車型正式停產，亞洲龍正式接任。
豐田皇冠作為一款對國內用戶具有劃時代意義的車型，也許在國產生命的最后時刻選擇退出國內市場是對它最好的選擇。此外，作為繼任者的亞洲龍，其銷量表現也還算不錯，自去年上市后，平均每月過五千臺的銷量也過得去，在推出了2.0L版的車型后，銷量更有進一步提升，今年9月份銷量便達到了12256輛的成績。
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