大家好，相信到目前為止很多朋友對于路虎發現4怎么樣值得買嗎和路虎發現4可靠性怎么樣不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享路虎發現4怎么樣值得買嗎相關的知識點，文章篇幅可能較長，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

路虎發現怎么樣？值得買嗎？

路虎的魅力在于，可以將硬核的越野技術與豪華、家用車型共生，讓你在大水困城的城市里，崎嶇不平的山野中也能比其他車型多一分底氣。

以家族中最便宜的SUV車型發現運動為例，大部分消費者的使用場景一定先是家用，再是關鍵時候頂上的越野能力。

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作為發現神行的中期改款，發現運動版更換成了捷豹路虎自研的PTA平臺，車身用料提升了鋁、鎂合金、復合材料用量，懸掛下支臂、副車架等底盤組件也換成了鋁合金材質，降低了簧下質量，更重要的是動力總成上發生了最直接的變化。

2.0T發動機+48V輕混系統+9AT變速箱成為了全系標配，除最低配以外發動機最大功率249ps，峰值扭矩365Nm。

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在駕駛感受上，全新的動力搭配在響應上會更加靈敏，發動機會更偏向拉高轉速去榨取動力，不過也因為這樣偏愛高轉的調校發動機運轉聲極易的入侵到駕駛艙內。

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新增的48V輕混系統，最直接的作用是體現在自啟停過程中，高電壓下驅動的更大功率的啟停電機，能更為輕松的帶動發動機曲軸，使系統工作效率提高，延遲段、頓挫感也變得更小，從而可以一定程度的優化車輛平順性。

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在越野性能方面，發現運動版同樣繼承了ATRS全地形系統，該系統擁有6+1種地形和駕駛模式，具備非常智能化的判斷路面情況，讓越野這件事情變得簡單，當然這一切都是基于強大的越野能力。

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在自動模式下，車輛配備的大量傳感器會采集車身俯仰、側傾角，感知車輪附著力等數據，根據不同路況自動匹配到最佳地形模式。

ATRS全地形系統還可以支持1.8-30公里/小時區間內的低速穩定行駛，無需控制油門及剎車。讓需要***技術支持的越野路況上實現「傻瓜」式的操作。

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600mm涉水深度搭配涉水感應系統傲視同級的涉水深度，搭配同級領先配備的涉水感應系統，在不知水深的積水路面是進還是退？在中控屏幕上反饋的涉水深度信息就可以一覽無遺。

除此以外，ATPC全地形進程控制系統在復雜的地形環境中，可保持1.8-30公里/小時區間內的低速穩定行駛，無需控制油門及剎車只需全力關注前方路況，把握好方向盤即可。

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在此次發現運動非鋪裝路面的試駕來看，車輛的四驅系統對輪胎打滑的響應十分及時，能夠非常高效的將動力傳遞到有附著力的車輪上。

總結

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路虎發現運動，具備了家用應有的水準，新款也新增了液晶儀表盤、多功能方向盤以及一系列安全駕駛輔助系統，配置功能性在同級別合格線以上的同時，在加入***的越野四驅系統，成了同級家用SUV中越野能力最強的一款。

路虎發現4多少錢？值得購買嗎？

作為曾經百萬級豪華SUV，路虎發現4也是一代人的青春夢想，時至今日，發現4在市場上的表現也是十分不錯的。但是作為幾年前的旗艦機型，他的豪華體驗感完全不輸其他的進口車型，下面我們就來看一看他帶給我們最直觀的體驗吧。路虎發現四發售價100萬，但是由于已經過去了好多年，現在在二手車市場大概就是砍半50萬左右的樣子，但是對于想要體驗路虎性能的消費者來說還是值得購買的。

首先，發現4最突出的特點是方正和霸道的前臉，這與路虎攬勝和路虎攬勝運動版非常相似。前車身側面的進氣口也為這款車型增添了很多野性。在那些真正喜歡發現號的人眼里，粗獷而不羈的身體線條是發現號最吸引人的特征。方形車身設計也給發現4增添了許多強硬的風格。側面線條仍然是發現4的標志。人們也普遍認為這是路虎典型的線條--從正面到燈光都是方形的，甚至給人一種在后面一刀切的感覺，非常清晰。整面都很干凈。前后擋泥板上僅布置簡單的劃線。階梯式屋頂設計源自第二代發現。通過發現4，設計師已經掌握了這一設計，并與整個身體融為一體。他們不僅沒有像許多低端越野車那樣破壞整體線路，而且改善了他們的氣質。

整個儀表板非常簡單，非常可愛。字體很大，而且彼此很近，但閱讀起來并不凌亂。更多的車輛信息，如燃油消耗量、汽油表和水溫，都安排在駕駛電腦顯示屏上。美中不足的是駕駛電腦不能用中文顯示。如果每天的信息和提示都很好，如果偶爾有復雜的警告，車主可能會感到困難。斗桿喇叭按鈕已成為新一代路虎的一個系列功能。石英鐘證明它是一個珍視歷史的模型。

發現?4配備了5.0和V8自吸發動機，這使得該車的動力得到了更好的提升，在加速階段表現非常出色。雖然很多人會批評它起步不好，但身體的巨大重量為這輛越野車的起步軟提供了最好的解釋。

總體來說發現4作為路虎一款現象級的suv，具有很大的觀賞價值和使用價值，總體來說是一款不錯的產品。