大家好，小編來為大家解答動車的速度這個問題，怎樣改變電動車的速度很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

動車的速度是多少？

主要運行時速為160公里-250公里。

本車次車體主要使用和諧號動車組（除CRH380系列車型和此系列車型擔當套跑普通動車組列車車次以外）和復興號動車組（除CR400系列車型和此系列車型擔當套跑普通動車組列車車次以外），主要運行時速為160公里及200至250公里。

車次總范圍為D1-D9998，其中D1-D3998為跨鐵路局車次，D4001-D9998為各鐵路局管內車次。鐵路系統標準念法為“動車*次”，普通民眾習慣念作“D*次”。

普通動車組列車為2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，首次在京滬鐵路上開行。隨后又在京哈、京廣、隴海、滬昆（浙贛段）、膠濟線等實施提速至二百公里的既有干線上開行此類列車。

既有線上的動車早期運行時速為200千米，2011年8月16日起調整到160公里。大部分動車組列車在新建的客運專線投入運營后為減輕貨運壓力不再于既有線上運營。

優點

1、加速能力強

在中國，與傳統列車相比，動車組比較突出的優點可發揮的牽引力更大。

2、編組自帶運營動力

正常情況下，在設計的使用環境內，動車組編組內即有動車提供動力，用以保障其設計的運營方式，而不需要用到機車、軌道車等其他車輛作為動力來源。

3、換向方便

中國的傳統列車，運營中的換向步驟是“進站停車-摘除前端機車-列尾重新掛上機車-再次開出”。而動車組，只要仍然保持在正常的成組運營狀態，則列車兩端必然由司機室，每個司機室都可以操控整列車上的動力與制動設備，換向時只需要司機前往列車另一端的司機室。

動車時速是多少

動車常速級別是：160至250km/h，高速級別是250至380km/h。

1、市郊動車組：只在城市境內運營，速度在160km/h以內，如和諧長城號、CRH6S等；

2、城際動車組：往返城市群間路線，速度大多不超過200km/h，如CRH1B、CRH6A等，個別京津城列是高動；

3、普通動車組：通常跨省區域運行，速度在250km/h之內，如CRH3A、CRH5G等；

4、高速動車組：運輸距離長短不一，速度不低于300km/h，如CRH2C、CRH380A、CR400BF等。

擴展資料：

其它國家動車時速的相關發展：

1、俄羅斯：俄羅斯1984年3月，高速列車正式投入運用，采用了快速電動車組，平均運行時速為140公里，有兩個區間時速達200公里。

2、意大利：1988年～1989年開始在米蘭--羅馬、威尼斯--羅馬之間采用ETR450型擺式列車，最高運行時速250公里。

3、瑞典：瑞典的X2000擺式動車組由BombardierTransportation制造，運行于斯德哥爾摩--哥德堡之間457公里的鐵路線上。該車主要特點是通過彎道處的速度比普通列車提高約40%，并以此來縮短營運時間。

參考資料來源：百度百科-高速動車組列車

參考資料來源：百度百科-動車組列車

動車時速一般是多少？

在200km/h以上。中國高鐵列車運營速度在200km/h以上，中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

高速鐵路規范：

1、客運：高鐵級線路只承擔客運功能，客貨鐵路和貨運鐵路不屬于技術型高速鐵路。

2、干線：城際鐵路帶有支線性質，另按《城際鐵路設計規范》內容標準施工建設，不采用高鐵級標準建設。

3、速度：高鐵級鐵路的基礎設施設計速度范圍是250km/h至350km/h，列車初期運營速度不低于200km/h。

4、車輛：構造速度達到200km/h級別之上的動車組，非動車組列車和中低速動車組列車不在高鐵級線運行。

5、系統：CTCS-2及以上級別的鐵路調度控制系統。

6、軌道：高鐵級線路采用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬于高鐵級線路的范圍。

7、單位：由中國鐵路總公司和國家鐵路局（下屬18個鐵路局集團有限公司）管理經營，不計城市軌道交通。

8、新線：高鐵級建設標準只適用于2008年京津城際鐵路及以后建成的線路，之前的既有線鐵路不屬高鐵級。