大家好，相信到目前為止很多朋友對(duì)于越野性能最好的車和圣安地列斯越野性能最好的車不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享越野性能最好的車相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，文章篇幅可能較長(zhǎng)，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

越野車suv排行榜

越野車suv排行榜如下。

1、漢蘭達(dá)

“一白遮百丑”用來描述豐田漢蘭達(dá)再好不過了，自然不是說豐田漢蘭達(dá)有很多缺點(diǎn)，只是憑著品質(zhì)可靠性高這一特性，豐田漢蘭達(dá)基本上吸引了對(duì)它喜歡的顧客。此外，豐田漢蘭達(dá)也有十分多優(yōu)點(diǎn)，例如靈便的車?yán)锟臻g、舒服的搭乘感受這些。

優(yōu)點(diǎn)：靈便的空間、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺點(diǎn)：外型和配備不足奢華

2、普拉多

做為常見的硬派越野車SUV，豐田普拉多一樣有著結(jié)實(shí)耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸氣側(cè)漏，配備也非常奢華，除開標(biāo)配車系之外，別的車系均配置了電動(dòng)式調(diào)整和座椅加熱，此外全系列均配置分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件，給予規(guī)范、ECO、舒服、健身運(yùn)動(dòng)和健身運(yùn)動(dòng)這五種性能模式可選。

優(yōu)點(diǎn)：造型霸氣側(cè)漏、結(jié)實(shí)耐造、配備奢華；缺點(diǎn)：價(jià)錢較高，耗油量較高

3、奧迪Q5L

奧迪Q5L是Q5的長(zhǎng)軸距版，輪距對(duì)比延長(zhǎng)了101毫米，延長(zhǎng)后乃至跨級(jí)做到了寶馬X6的水準(zhǔn)。此外奧迪Q5L根據(jù)MLBEvo服務(wù)平臺(tái)，同服務(wù)平臺(tái)車系有奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴、法拉利Urus等豪華車，足夠說明其網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的奢華水平之高。

優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚潮流、后排座空間寬闊、汽車底盤扎扎實(shí)實(shí)；缺點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)配置配備不足豐富多彩、風(fēng)噪很大

4、途觀L

老途觀穩(wěn)重穩(wěn)重的表面，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)真細(xì)致的用戶評(píng)價(jià)深層次人心，而加長(zhǎng)軸距版的途觀L基本上是最新升級(jí)，不但輪距延長(zhǎng)了，外觀設(shè)計(jì)和國(guó)外車維持高寬比類似，盡管或是大家了解的大家，但是橫著全線貫通的進(jìn)氣口與車燈組相接，給人一種美系美式肌肉車的覺得。

優(yōu)點(diǎn)：空間大、造型空氣、耗油量非常好；缺點(diǎn)：價(jià)錢較高、車內(nèi)飾簡(jiǎn)易、懸架偏硬

5、凌志雷克薩斯NX

凌志雷克薩斯的品質(zhì)無需多講，曾持續(xù)數(shù)年得到外國(guó)媒體評(píng)比為品質(zhì)穩(wěn)定性最佳的知名品牌，關(guān)鍵是中國(guó)凌志雷克薩斯也是進(jìn)口，極致保證了原生態(tài)。

凌志雷克薩斯現(xiàn)階段價(jià)位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設(shè)計(jì)選用十分出眾激進(jìn)派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感明顯。

越野車哪個(gè)牌子好

越野車推薦：牧馬人、帕杰羅、普拉多、吉姆尼、衛(wèi)士。

1、牧馬人

牧馬人可以說是越野萬能俠，喜歡牧馬人的大多數(shù)是熱愛它獨(dú)具一格的外形和強(qiáng)悍的越野性能。牧馬人分為Sahara版本和Rubicon版本，它們兩者的最大差別便是Rubicon比Sahara多了差速鎖，論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強(qiáng)的存在了。第四代牧馬人換上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT變速箱令第四代牧馬人有更優(yōu)秀的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。這一代牧馬人變得很適合日常駕駛，只是后排乘坐的舒適度比較差。

2、帕杰羅（進(jìn)口）

帕杰羅是進(jìn)口車型，它的指導(dǎo)價(jià)相比勁暢更高，但整體配置也比勁暢好上一截，這輛車的越野能力非常均衡，口碑不錯(cuò)。3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性非常高，不過在技術(shù)上比較老舊，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都稍遜色于同級(jí)別車型。超選四驅(qū)的搭載令帕杰羅擁有很強(qiáng)的越野能力，很適合長(zhǎng)途穿越。

3、普拉多

豐田霸道簡(jiǎn)直就是大型SUV里面的常青樹，但有趣的是，絕大部分人買這個(gè)車絕非出于它的通過能力，而是看起來十分有震懾力。其實(shí)普拉多的越野能力不用質(zhì)疑，結(jié)實(shí)程度有口皆碑，所以才能成為藏區(qū)?？?。這款車內(nèi)飾循規(guī)蹈矩，實(shí)用就好了，空間自然不用多說，畢竟尺寸就擺在那里。

4、吉姆尼

吉姆尼是一臺(tái)由K-CAR進(jìn)化而來的硬派SUV，沒錯(cuò)這玩意可是帶大梁的。吉姆尼是一臺(tái)令人又愛又恨的車，愛是因?yàn)樗?dú)一無二的可愛外觀，恨是因?yàn)樗目臻g太小了，日常家用不太合適?；蛟S你會(huì)問我一百多馬力的硬派SUV有沒有駕駛樂趣，很負(fù)責(zé)任地跟你說吉姆尼是一臺(tái)會(huì)令你開了還想開的車，這種快樂的源泉與馬力無關(guān)，更多的是它會(huì)給你帶來更為原始的機(jī)械感，這種機(jī)械感會(huì)是它獨(dú)一無二的賣點(diǎn)。

5、衛(wèi)士

新衛(wèi)士看起來和老款的差別很大，新衛(wèi)士看起來不但更與時(shí)俱進(jìn)了，甚至還帶有一點(diǎn)科幻屬性。車身旁邊的梯子非常好玩，這也算是對(duì)老衛(wèi)士的一種傳承和致敬。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常豪華，隨處可見的真皮包裹和實(shí)木裝飾令整臺(tái)車變得更適合日常使用。同時(shí)強(qiáng)大的越野能力也令新衛(wèi)士收割了不少大老板的錢包。

越野車排行榜前十名

越野車排行榜前十名：

一、豐田FJ酷路澤

如果你在街上看到一臺(tái)外形彪悍、顏色騷氣的豐田越野車，那么多半是FJ酷路澤無疑了，雖然豐田已經(jīng)在前幾年停產(chǎn)銷量不佳的FJ酷路澤，但這臺(tái)硬派越野仍舊擁有著不少粉絲。作為純粹的硬漢，F(xiàn)J酷路澤的越野能力毋庸置疑，它可以根據(jù)不同路況切換驅(qū)動(dòng)模式，野外適應(yīng)性極強(qiáng)，并且可靠性優(yōu)秀。但是，一代經(jīng)典終因銷量低、油耗高離我們遠(yuǎn)去。

二、三菱帕杰羅

相信許多人是通過帕杰羅才認(rèn)識(shí)三菱這個(gè)品牌的，當(dāng)年一經(jīng)問世就參加達(dá)喀爾拉力賽的帕杰羅給人留下了皮實(shí)耐造的深刻印象，那時(shí)三菱引以為傲的Super-Select4WD四驅(qū)系統(tǒng)牢牢抓住了年輕人的心，在那個(gè)越野剛剛盛行的年代里十分受歡迎。今天的帕杰羅依舊有著不俗的越野能力，并且價(jià)格實(shí)惠，“山貓”的確叫得很形象。

三、福特F-150

除了硬派越野車之外，還有一種車型能夠照樣無視山河的阻礙，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡領(lǐng)域最經(jīng)典、最具有代表性的車型，其堅(jiān)固耐久的車身和強(qiáng)悍的通過性不輸很多純種越野車。但是因?yàn)檎吆蛢r(jià)格的關(guān)系，在美國(guó)叱咤風(fēng)云的F-150并不能在國(guó)內(nèi)施展拳腳，我們也只能默默期待皮卡在中國(guó)有出頭的那一天了。

四、日產(chǎn)途樂

途樂是與陸巡齊名的車型，它在平行進(jìn)口車市場(chǎng)比較受歡迎，論綜合實(shí)力，途樂或許不及陸巡，而單論越野能力，途樂與陸巡相比有過之而無不及，畢竟“沙漠王子”的稱號(hào)不是虛的，我們常常能在全世界最荒涼的地區(qū)看到它。途樂擁有霸氣的全尺寸車身和優(yōu)秀的越野能力，但性價(jià)比卻非常高，省心耐造的它適合那些注重內(nèi)在的越野愛好者。

五、豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤（陸巡）可以說是目前豐田旗下最重要的SUV車型之一，霸氣的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)使它受到了無數(shù)男同胞們的青睞。到今天，不管是在喧鬧的市區(qū)還是寂靜的野外都能找到它的身影，兩用的屬性或許是它和FJ酷路澤最大的區(qū)別，這也是為什么它能成為今年上半年平行進(jìn)口車銷量冠軍的原因之一。

六、路虎衛(wèi)士

在以前一提到越野，總是少不了路虎這個(gè)名字，而衛(wèi)士便是路虎越野技術(shù)的見證者，陽剛的外形、對(duì)各種地形的超強(qiáng)適應(yīng)能力都使它獲得了越野愛好者的喜愛。但在城市SUV的盛行趨勢(shì)下，路虎車型也慢慢妥協(xié)，比如現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)的承載式車身，在當(dāng)下，銷量和實(shí)用性仿佛才能決定一切，像衛(wèi)士這樣的純?cè)揭败囅肷嬉琅f艱難。

七、奔馳G級(jí)

雖然已經(jīng)跨越了大半個(gè)世紀(jì)，但奔馳G級(jí)依舊保持著自己的初心，當(dāng)年為軍事越野作戰(zhàn)而生的大G到今天依舊是一副方正硬氣的造型，可以說是辨識(shí)度最高的越野車之一。奔馳G級(jí)雖然售價(jià)不菲，但其近乎變態(tài)的通過性和參數(shù)以及4.0V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍能讓男人為之瘋狂。大G能夠成為經(jīng)典，當(dāng)年傳下來的軍工品質(zhì)功不可沒。

八、Jeep牧馬人

雖然現(xiàn)在Jeep的大多數(shù)車型都是城市SUV，但好在牧馬人守住了品牌最后的信仰，并且它的售價(jià)也不算太貴。既然是“***SUV制造者”的作品，那么牧馬人的越野能力一定不會(huì)讓你失望，當(dāng)下車型的最大亮點(diǎn)是增加了4HAuto模式，可自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋扭矩分配，能夠適應(yīng)不同路面，牧馬人在野外的表現(xiàn)就像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)等生，總能讓你自信滿滿。

九、悍馬H1

悍馬H1是一款戰(zhàn)斗氣息十足的車型，它的誕生也是始于軍方，當(dāng)時(shí)的美軍需要一臺(tái)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、用途多、越野能力優(yōu)秀的汽車。所以，悍馬H1注定只能屬于少數(shù)人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍馬車型的忠實(shí)粉絲，悍馬H1除了擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和變態(tài)的越野能力之外，還擁有堅(jiān)固的車身，就像是一個(gè)滿身肌肉的壯漢。

十、奔馳烏尼莫克

烏尼莫克可能很多人都沒聽過，它的設(shè)計(jì)是一臺(tái)小型萬用卡車，雖然整車體積與真正的卡車相比并不算大，但氣勢(shì)已經(jīng)要比普通越野車強(qiáng)硬很多了，其用途范圍十分廣，甚至可以牽引比自己重10倍的貨物平板車。雖然不能真正擁有和體驗(yàn)，但越野迷們依舊對(duì)烏尼莫克津津樂道，畢竟強(qiáng)大的穿越能力是每一個(gè)男人都無法抵抗的。

越野是不是挺費(fèi)錢的？什么車越野性能最好？

玩越野車是非常費(fèi)錢，因?yàn)?**越野車單獨(dú)一輛車就需要大概四十萬到六十萬之間，再加上平時(shí)磕碰的情況，需要更換配件，以及配件保養(yǎng)都會(huì)很燒錢。越野車性能最好車型，一般是吉普和悍馬這些老牌車企。

越野車玩起來很費(fèi)錢，一輛車沒有個(gè)大幾十萬玩不了。再加上輪胎磨損的很快，就必須要更換四條輪胎，一次更換就得幾千塊錢。然后除了輪胎之外，比如說機(jī)油還有減震器這一塊都是需要及時(shí)更換的，同時(shí)越野車的改裝也很費(fèi)錢。越野車是屬于一個(gè)門檻比較高的圈子，想要改裝的話，改裝費(fèi)也是一筆不菲的費(fèi)用，因?yàn)橹挥?**的人士才會(huì)改裝。

性能最好的越野車肯定要屬于路虎和悍馬以及吉普這三種。這幾種車子采用的是類似于一種玻璃纖維***的車身，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)都是很大馬力的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來轉(zhuǎn)速很快，變速器能夠?yàn)檐囕v提供很快的動(dòng)力以及速度，然后這些車子的懸架也是非常厲害，能夠在適應(yīng)各種不平坦的道路，讓汽車在任何條件下都可以輕松的通過。甚至有的越野車還造出了類似于航天材料裝甲，這樣會(huì)使它們更不容易損壞，但是那樣的越野車至少要上百萬元的費(fèi)用。

玩越野車的時(shí)候需要注意一點(diǎn)時(shí)候，一定要注意個(gè)人安全，然后玩越野車的時(shí)候一定不要去那種沒有人山區(qū)，很容易發(fā)生事故來不及救援。最好是帶上朋友一起去玩，在外越野車的時(shí)候，因?yàn)樵揭败噭?dòng)力強(qiáng)勁的緣故，有的時(shí)候周圍會(huì)靠近很多人，非常容易撞到。這是駕駛員需要注意的問題，而且在開車時(shí)候盡量帶好保護(hù)性頭盔，手套，護(hù)膝等裝備。

越野性能最好的德系車是哪一款？

越野性能最好的德系車我認(rèn)為是奔馳G級(jí)！

一，奔馳G級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：142.98-212.70萬。

1，G級(jí)是一款集道路舒適性和越野功能于一體的SUV。雖然舒適性不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但在這種越野能力的基礎(chǔ)上保持現(xiàn)有的舒適性是非常好的。座椅非常舒適，懸架也很硬，但在可接受的范圍內(nèi)，底盤和車身通過減速為您帶來了一種硬度和安全感。我個(gè)人覺得空氣懸架不能給你一種感覺。隔音效果很好。高速風(fēng)的噪音沒有預(yù)期的那么大。它的底盤非常高，離地間隙為438毫米。你倒在那里沒什么不對(duì)的。由于底盤較高，其最大涉水深度可達(dá)1米。強(qiáng)大的馬力使爬40度以上的斜坡變得容易。它可以控制各種地形。

2，新的梅賽德斯-奔馳G級(jí)不再使用整體橋前懸架，而是使用安裝在主梁上的雙橫臂懸架。放棄整體式車橋的前懸架，勢(shì)必對(duì)梅賽德斯-奔馳G-class的越野能力產(chǎn)生一定影響。然而，考慮到大多數(shù)人購買梅賽德斯-奔馳G-class不是為了越野，梅賽德斯-奔馳G-class將取代前懸架，并犧牲一點(diǎn)越野能力以獲得更好的操控性和舒適性。雖然更換了雙橫臂懸架，但懸架的下支撐臂與主梁連接，仍然可以提供很好的牢固性，越野能力不會(huì)大大削弱。下擺臂不是鋁合金制成的，沒有挖洞減輕重量，以確保下擺臂具有足夠高的強(qiáng)度。

3，在后懸架方面，梅賽德斯-奔馳G級(jí)仍然使用整體橋橋。由于整體式車軸具有承載能力強(qiáng)、抗扭能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在大型貨車和皮卡車上經(jīng)?？梢钥吹秸w式車軸。硬線越野車通常需要帶負(fù)載行駛，輸出扭矩非常高。梅賽德斯-奔馳G級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出400馬力以上和600牛頓米以上的扭矩。只有整體式車軸才能承受如此高的功率。