汽車雙離合是什么意思

雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設(shè)計是為了避免傳統(tǒng)手動擋換擋時中斷動力的問題，以達(dá)到快速換擋的目的。雙離合，即動力換擋DCT，不同于普通的自動變速系統(tǒng)。它既屬于手動變速器，也屬于自動變速器。除了手動變速箱的靈活性和舒適性外，還能提供不間斷的動力輸出。但在傳統(tǒng)的手動變速器中，換擋時，駕駛員要踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，在換擋期間動力會中斷，使輸出間歇。使用雙離合的時候，你應(yīng)該一直應(yīng)用手動模式，因為雙離合有記憶程序設(shè)置，經(jīng)常應(yīng)用手動模式會讓變速箱有記憶效果，并按照這種記憶模式工作，更加個性化，有利于降低換擋頻率和故障概率。雙離合通常是自動變速箱，比如邁騰客車的變速桿上寫著DSG，就是雙離合的意思。原來的自動變速器是單離合器，也就是離合器。

雙離合變速箱起源于賽車運(yùn)動。它最初的實際應(yīng)用是在20世紀(jì)80年代初的保時捷Porsche962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC中。但由于耐用性等問題，直到2003年大眾才推出了帶有雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將這項技術(shù)應(yīng)用到主流消費市場的車企。中國消費者熟悉大眾的DSG。動力換擋的優(yōu)點是顯著的，如傳動效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空空間小、油耗低等。就優(yōu)點而言，它可以與普通AT變速箱進(jìn)行多條街道的對比。然而，到目前為止，所有的雙離合變速箱都無法逃脫低速頓挫和穩(wěn)定性相對較差的缺點。雙離合故障或設(shè)計缺陷導(dǎo)致的召回事件不在少數(shù)。想必，很多人仍在擔(dān)心大眾的DSG。

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