來源：花朵財經

　　張曉浪認罪的消息一出來，迅速登上了熱搜。

　　這位大哥2018年就上過熱搜，他2015年12月加盟了蘋果無人車項目“ProjectTitan”，負責硬件領域的研發。2018年7月，他即將入職小鵬，但在美登機離境之前被FBI帶走，繼而被指控在跳槽小鵬汽車前竊取了蘋果的自動駕駛商業機密。

　　當時官方表示，張曉浪已經承認從蘋果公司竊取文件，并從實驗室拿走了一些東西。但在庭審過程中，張曉浪表示不會認罪。

　　時隔四年，他還是認罪了，承認跳槽小鵬前從蘋果公司竊取自動駕駛商業機密。根據法庭文件，張曉浪將面臨最多10年刑期以及25萬美元罰款。

　　這個新聞出來之后幾個小時，小鵬也發表了聲明稱：小鵬汽車并不了解案件的具體情況，也未介入美國司法機關對案件的后續調查，也和蘋果公司沒有相關的爭議。

　　這件事其實4年來一直在新能源車友圈里爭執不休，有人認為，既然蘋果沒有告小鵬，那就說明小鵬是無辜的，盜竊資料純屬張曉浪的個人行為。

　　但也有人認為，小鵬可能是沖著張曉浪為其提供一些蘋果公司的相關資料而聘請的此人，蘋果不告是因為這種事很難拿到證據。不然為什么張曉浪在入職小鵬之后，從蘋果的辦公室竊取資料呢？如果不是提供給小鵬，難道是冒著天大的風險給自己留紀念？

　　筆者也不知道小鵬到底有沒有窺看友商機密的想法、動機或行為。不同的說法大家姑妄聽之，大家見仁見智吧。

　　但小鵬這不是第一次陷入到竊取其它公司機密的傳聞漩渦之中。

　　小鵬汽車竊取技術的傳聞由來已久，好多人都搞不清傳聞中的竊取對象是特斯拉還是蘋果，這并不怪他們，因為特斯拉和蘋果都是“受害者”。小鵬汽車也因此被一部分網友戲稱為“集特斯拉和蘋果之大成。”

　　與張曉浪事件如出一轍，2019年3月，特斯拉指控其核心員工曹光植在跳槽到小鵬汽車之前竊取了特斯拉Autopilot自動駕駛技術的商業機密。

　　特斯拉在這件事上還是比較剛的，甚至要求小鵬汽車公開全部自動駕駛源代碼自證清白。

　　最后這件事由涉事員工和特斯拉達成了和解，還向特斯拉提供了一筆數量未知的賠償。

　　請注意：是涉事員工而不是小鵬和特斯拉達成了賠款和解。這樣小鵬至少在明面上不傷尊嚴。

　　很有趣的是，關于這件事的輿論走向跟張曉浪事件也很像。

　　有一部分人認為，既然沒有法院審理判決，或者說是鐵證，那就說明小鵬是無辜的。

　　另一部分人認為，既然涉事員工向特斯拉提供了賠償，那就說明涉事員工確實竊取了特斯拉的相關資料，至于該員工有沒有將這些資料交給小鵬，確實是不得而知，但是該員工如果不是將資料交給小鵬，難道是自己瀏覽著玩兒？

　　這件事的余波一直到去年4月，還上過另一次熱搜。當時小鵬發布了全球首款搭載激光雷達的智能汽車小鵬P5。

　　馬斯克發推稱：“小鵬汽車有特斯拉軟件的舊版本，卻沒有我們最新的神經網絡算法。”這其實就是對小鵬汽車竊取特斯拉資料的指控。

　　馬斯克還不忘補一刀：這只是小鵬汽車的問題，其他的中國汽車公司并沒有這樣做。

　　當時何小鵬也不慣著馬斯克，直接罵他是用***發聲，并且誓言要在自動駕駛領域打得對方“找不著東”。

　　不過，先不提小鵬有沒有竊取資料，何小鵬要在今年將特斯拉打得“找不著東”的話，應該已經算是不靈了，小鵬汽車距離特斯拉的差距還是很大。這真是有點尷尬。

　　也不知道為什么，關于小鵬“竊取機密”的傳聞，那是一次又一次。跟張曉浪事件相似的還有一起，也就是陳繼忠事件。

　　2018年6月，陳繼忠入職蘋果，同樣擔任工程師一職。參加的項目同樣是“泰坦計劃”，級別為核心員工，能夠接觸到機密文件。

　　FBI資料顯示，2019年1月，有同事目睹陳繼忠用相機在辦公區敏感地點拍照。該同事隨后向蘋果公司舉報，蘋果公司由此開展了對陳繼忠的調查。蘋果的調查顯示，陳繼忠個人設備上儲存有2000多份內部文件，包括自動駕駛的原理圖、設計圖紙等。

　　陳繼忠稱，自己被列入了PIP計劃，可能面臨裁員的風險；儲存這些文件是為了便于日后找工作。蘋果表示，陳繼忠申請了蘋果內部的調崗，但也向其他公司投遞了簡歷，其中就包括小鵬。2019年1月底，陳繼忠搭乘飛機回國的前一晚，被FBI逮捕。

　　不過此事經有關媒體報道后，小鵬汽車發布微博回應，稱從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關招聘或業務方面的接觸。

　　這位陳繼忠的聽證會將在8月29日舉行，也就是下周。值得一提的是，他和張曉浪的辯護律師是同一個人。