大家好，關于紅旗h5普通人可以買嗎很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于紅旗h5該不該買的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
紅旗h5值得入手。
動力方面，2020款紅旗H5搭載了1.5T發動機或1.8T發動機+48V輕混系統。其中1.5T發動機最大功率為124KW，峰值扭矩為258N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。而搭載1.8T發動機的車型還新增了48V輕混系統，最大功率為197馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統則匹配6速手自一體變速箱。
外觀方面，格柵中間鑲嵌有紅色的LED燈，并一直延伸到前機艙蓋上，整體看起來氣勢非常足。此外，它的前包圍采用了貫穿式設計，并且還有許多黑色的飾板搭配，整車看起來也更為年輕一些。
紅旗h5磨合期注意事項
1、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3、另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
一汽紅旗車被分成L/S/Q/H四系列，其中H-Straits是“主流汽車”的最低水平。然而，紅旗H5的指導價格仍然在14.68-908,000（輕奢）之間，可以看出，紅旗車的整體產品定位很高，但技術水平和產品控制水平與產品不匹配定位。通過這種方式，評估是好的，當然，你想做“節日”做真相。
客觀分析：紅旗H5的實際價格比
基本參數和質量控制級別
紅旗H5體尺寸為4945*1845*1470，軸距離為2875mm，尺寸水平屬于準級級（中型大）跑車。在懸架結構是基礎之后，該平臺不可能實現一只獨立的獨立懸架，而是一支獨立的研究或設計，而是一種較小的ATTEZ，這就像H7共享皇冠平臺。相同的——沒有核心技術的實施例。這些原型平臺通常很好地理解，但這只是對外國人的理解。
紅旗H5的百輛汽車故障率高達284.該問題主要涉及懸架系統，底盤異常聲音，輪胎輪胎（鼓），發動機動力和車身電子配件不足。這是這種“平衡”汽車的原型，以使質量控制水平。在國內轎車的營地，很少有選擇，如高速失敗率，即使是國內汽車的消費者，國內大多數轎車都可以控制高質量的合資企業與“一般理解”“。大約200），可以看出，紅旗H5不必無憂。
性能和油耗
紅旗H5設備發動機是1.8升直流增壓器，優質的國內1.8T發動機一般有140kW/300N·M（左右）電源儲備，但燃油消耗并不遠低于主流2.0t，性能不是強大的1.5T強，扭矩可以低50?90n·m。間隙非常大，1.8升發動機在乘用車領域基本上被淘汰，洪旗H5設備的1.8T發動機僅為132kW/250N·m，電力水平不如主流1.5T家用機器，所以這臺機器也應該被淘汰。
紅旗H5為1583千克，其最大重量比為113.7小時/噸，本標準也可達到約9秒的突破，——一汽紅旗汽車試驗為9.7秒，測量在10秒內常見。齒輪箱與級別的6塊手相匹配，電源沒有吸引力，質量控制水平不高，水平介質不高，齒輪箱水平不夠高，那么紅旗H5的吸引力是什么？似乎沒有以外的品牌價值，可以決心說，振興自有品牌車不是紅旗車，BGG——比亞迪長城吉利是一個真正的國內車領袖。客觀分析：紅旗H5的實際價格比
競爭團體面臨紅旗H5
1：定位10至150,000°ChuanqiGa6，汽車的1.5T發動機功率優于H5的1.8T，齒輪箱為6at。這款車的尺寸等級與H5相同，但設計更加平靜，力量更強，燃料消耗較低。
2：折扣后，價格為150,000級MaiRuiXL550T。智能封閉式圓筒2.0T發動機燃料較低，傳輸高于9AT；7.2秒的破產百分比也更具吸引力，H5是同樣的運動型車。
3：國內混合動力車秦產品，其雙發動機預驅動混合系統包括1.5T直噴式升壓機，BSG電機，前驅動電機，集成馬力超級310PS，扭矩高達495N·m。5.9秒從100個燃料消耗中休息約6L/100km.
更多的比賽未列出，一旦川QIGA82.0T8AT（185kW/390N·M）新的上市，雙發動機驅動器加上四駕駛漢DM，價格是首次亮相的20,000（2.9/3.9秒）。在15到300,000的范圍內，國內汽車不會留下紅旗的生活空間，只有可以重寫景觀的景觀。
紅旗h5是目前國內比較成功的中級車，現在每個月銷量能夠穩定在4000~5000臺左右，這款車外形確實非常霸氣，同時融入了很多時尚元素在里面，并不會感覺老態龍鐘，有種非常正能量的氣場在里面。內飾設計豪華感也非常強，所用材料質量上乘，功能配置齊全，在國產中級車中屬于不可多得的佳品。
目前紅旗H5最低配為30TD型動版，官方指導價為14.68萬元，在我們山東地區前段時間車展優惠力度在8000元，當時能訂車再談談的話1萬塊錢的優惠基本上可以拿到，但價格要想再往下砍就很難了，畢竟成本擺在那里。優惠完之后裸車13.68萬，購置稅在1.2萬元上下，店內上保險價格在5200元左右，再加上一些零碎的小費用，總落地價格在15.5萬元左右。
紅旗H5全系享受終身質保，而且四年或10萬公里免費保養。這樣的政策是非常吸引人的，也足以體現大廠的風范。很多人買紅旗都是因為對祖國的信任，以及對紅旗這個品牌有一種特殊的情懷，尤其是軍人家庭和老一輩人的心理，紅旗這個品牌甚至比奧迪更加高大上。紅旗屬于自主研發汽車的代表作，我們應該懷著鼓勵的眼光來看待。但客觀來講其實跟先進的合資品牌還是有一定差距的，而且整體紅旗H5后期用車費用也不算特別親民。
紅旗H5首保是2000公里以內，這么少的公里數就要進行首保，到底是因為對自己的產品不信任還是對自己產品負責呢，這一點曾經在網上引起熱議。而且雖然紅旗H5擁有四年免費保養政策，但目前紅旗4s店數量還是比較少的，網點分布也不算特別均勻，所以導致很多人想買這款車附近又沒有4S店保養，后期服務方面紅旗品牌還有很多地方要完善。四年免費保養之后，紅旗H5的保養是要收費的，每5000km保養一次，4S店給出的小保養費用為1000元左右。這樣的價格對于一款十幾萬的中型車來說也確實有些過高。
而且1.8T的排量對于紅旗H5來說也稍微有點大，這樣做直接后果就是導致這款車的油耗比較高。高速油耗這款車控制的還不錯，能夠控制在6.5到7.5升，但純市區油耗這款車就要偏高了，網友給出的紅旗H5綜合油耗為百公里9到10升。由于匹配六速手自一體變速箱，紅旗H5總體平順性不錯，但是動力只能說是剛剛夠用，官方給出的零百速為9.7秒。這樣的成績還不如1.4T的帕薩特的加速好。
1.8T發動機擁有178匹馬力，最大扭矩為250牛米，數據表現非常一般。本田雅閣1.5T低功率版本發動機功率為177匹馬力，大眾帕薩特1.4T發動機峰值扭矩同樣為250牛米。這樣一對比就能看出一汽紅旗的1.8T發動機其實還有很高的空間可以提升。而且很多車主都反映紅旗H5減震效果比較一般，過減速帶顛簸感比較強，不過高速行駛質感比較優秀，有很強的厚重感，隔音效果也不錯。總體小異響偏多，內飾細節處理的不算特別到位。前排位置儲物空間偏小，手機都沒有地方放。
總體來說瑕不掩瑜，紅旗H5作為完全自主研發的一款中型車，目前每個月能有四五千輛的銷量逐漸人民群眾對他的擁護，我們應該抱著欣賞的眼光來看待紅旗的發展，也希望紅旗品牌能夠早日沖出國門走向世界，向世界展示代表我國的豪華品牌汽車。
關于紅旗h5普通人可以買嗎的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
