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調價周期為10個工作日一次根據2022年6月14日24時發改委公布了最新油價變化情況：“汽油每噸上漲390元、柴油每噸上漲375元，對應92號汽油、95號汽油和0號柴油的價格分別上漲0.31元每升、0.33元每升和0.32元每升。”目前，在全國各地區，92號汽油已經突破9元大關，而95號汽油正沖向10元大關，在一些地區95號汽油已經突破兩位數。
在最近的價格調整期之初，市場對俄烏沖突導致的石油供應減少的擔憂拉動了油價上漲。美國宣布禁止進口俄羅斯石油，一些歐洲國家提出了減少對俄羅斯能源依賴的計劃。歐佩克一直堅持適度增產，并無視歐洲和美國的主要能源消費者提出的增產要求。由于市場對全球石油供應的巨大缺口感到擔憂，恐慌情緒幾次將油價拉到了預期之上，倫敦的布倫特原油期貨和紐約的WTI原油期貨分別升至每桶128美元和124美元的最高結算價，創下近14年的新高。
國家發展和改革委員會價格監測中心預計，短期內供需因素都會影響油價，而俄羅斯和烏克蘭的局勢仍然是影響油價的最大不確定性。在供應方面，市場對石油短缺的擔憂尚未得到有效緩解，國際能源署預計俄羅斯每天約300萬桶的石油生產能力將因出口中斷而被迫關閉。
歐洲和美國的主要石油消費者與歐佩克之間關于是否增產的攤牌仍在繼續。在需求方面，高油價和一些地區爆發的新皇冠娛樂注冊送66肺炎的反彈正在抑制石油需求。從綜合來看，后期油價將以震蕩運行為主，如果俄烏達成停戰協議，油價仍有較大幅度的下行空間。
至2021年8月，價格在6.68元/升。
汽油標號代表的是抗爆性，標號越大表示抗暴能力越好，這與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油雜質就會越少。
壓縮比在8.5至9.5之間的轎車，一般使用92號汽油；壓縮比大于9.5的轎車，應使用95號汽油。一般壓縮比高的汽車發動機，功率大，燃油效率高，但往往穩定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油，95號汽油相比92號汽油的優點就在于其辛烷值在汽油中的占比高，燃油的抗爆性好。
汽油使用注意事項
當使用比原牌號高的汽油時，應把點火提前角適當提前一些，并將化油器浮子室油平面適當調低，主量孔適當調小些。反之，應作與上述相反的調整。
需要注意的是，所加汽油的標號要符合廠商規定的標號。汽油的標號代表的僅僅是汽油抗爆性的一個參數，標號越高代表著抗爆性越好，跟純凈度根本沒有關系。汽油的抗爆性和發動機運行有一定的關系，一般家用車發動機壓縮比都比較低，采用抗爆性低的92號汽油。
我個人認為應該可以跌倒7.5元/升價位左右，反正是不可能回到6.5元/升的價位的，因為通貨膨脹在這里，怎么可能還會降到原位。
目前國際原油價格已經跌破90美元一桶了，雖然不算很大的跌幅，但是已經足以影響我國的成品油價格了。目前我國的成品油價格已經開始下降了。但到底能降多少，不好意思，我也說不準，因為這個只有內部人員才知道如何調整。但我可以肯定的是，國內成品油的價格是不可能降回到原來的價位了，原因也很簡單，那就是因為通貨膨脹。最近兩年全球經濟受到通貨膨脹的影響很大，我國算是運氣好的了，受到通貨膨脹的影響不大，但依舊是受到了影響，特別是石油這種極度依賴進口的能源來說，受到全球通貨膨脹的影響就更加大了。
不管怎么跌，雖然不可能跌到一開始的6.5元/升，但是跌倒7.5元/升，應該不是什么問題的。目前我國有些地區的成品油價格已經開始下跌了，但距離下跌到比較低的價格，還是需要一些時間的，因為國際原油價格還沒穩定下來。國內成品油價格是不可能一次調整到位的。其實老是說我國的成品油貴，這也不能怪國內的石油商，因為我國的石油需求很大，一大半都是進口的，進口的東西必自己開發貴多了，進口到國內還要加工成成品油，成本又進一步上升，所以成品油價格高是很正常的，不要老是抱怨。俄羅斯那邊油價低，是因為人家本身就是石油出口國。
總的來說，根據我個人的猜測，這次的國內成品油價格“四連跌”應該會跌個一塊錢左右，也就是會降到7.5元/升。
以前新聞上我們大家可以看到的是國內成品油的價格將面臨著新一輪的調整，這種情況下的話，油價會上漲還是下浮啊，這種情況下來分析的話，它是會下調的啊，接下來小編帶大家來了解一下具體的原因吧。
從目前我們大家說到的相關消息中，我們可以看到的是油價將面臨著新聞的調整，這種情況下來說的話，他是呃降價了一種情況，這種情況下來說是非常非常的好的，對于廣大司機以及燃油車司機們來說的話，它是非常有利的，這種情況下大家都是喜聞樂見的，因為這種情況下來說的話，那除了燃油價格變低了之外的其他的一系列的一個運輸行業以及一個空運板塊的話，它都是會面臨著一個降價的情況呢，對于我們生活的方方面面來說的話，都是有很大的幫助的，所以說這也是我們大家需要調價的一個很大原因，這也是油價下降的一個很好的一個因素。
這一次的油價下調的話，它是根據一定的國際形式來進行下調的，也國家對于我們這個石油的一定的一個需求來進行一個下調的情況，因為普通大眾們來說的話，對于燃油的一個消耗非常非常的嚴重，這種情況下來說的話，嗯，是呃非常的需要石油的，如果說價格太高了的話，那么很多的一個呃生意的話都是沒法做的，比如說像出租車，比如說像一個空運板塊，還有比如說這項貨運貨物拉送了一個板塊的話，那么在很大程度上來說的都是會受到波及的，這種情況下來說的話是必須要降價的，所以說我們大家理性的接受這種情況的發生啊，感謝國家。
總的來說的話，這一輪的一個調價的話，他可能是比下降的一個趨勢，也有可能是在很大程度上來說，為了將來大家在日常的普通的生活中能夠提供很大的幫助，人民油價方面來說的話啊，很大程度上來說都是根據國際形式以及一個進出口的一個概念進行一個呃調整的總量來算的話，也不要說大家也不要說會降價多少，但是來說他一定會降價的，這種情況來說的話，不管多少，他肯定是能夠為我們大家省不少錢的。
這個油價不一定。主要還是看后面的各種各樣的事情出現，比如說俄烏沖突的結果，還有原油期貨價格，航運都會影響國際原油價格的跌漲。
倫敦布倫特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而紐約WTI跌破每桶90美元關口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的價格。國際油價都回落到了俄烏之爭之前的價格，國內油價必然也會跟著下調。
油價還能回到“7元時代”嗎？
今年以來，國內成品油價格漲麻了，你還記得年初的油價是多少嗎？在去年12月31日最后一次調整后，國內92號汽油價格在7元左右，95號汽油價格在7.5元左右，也就是說整體油價處于“7元時代”。
之前，92號汽油價格平均8.5元左右，相比年初漲了1.6元；95號汽油9.1元左右，相比年初漲了1.69元；另外，柴油漲了1.67元。加滿一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
2022年8月9日24時，新一輪成品油調價窗口開啟，汽油每噸下調130元，柴油每噸下調125元。其中，92號汽油每升下調0.10元，95號汽油每升下調0.11元；0號柴油每升下調0.11元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省5元。
油價就算繼續下跌，幅度也不會太大。不過，今年還有9次調整機會，有沒有可能在年底重回“7元時代”呢？答案是可能性不大。
據美國高盛集團預測，2022年和2023年國際油價會很高。而英國石油公司也表示第三季度油價仍然會處于高位，埃克森美孚更是說未來3-5年國際石油都會吃緊。
在這樣的背景下，短期油價出現了下跌，但長期來看，國際油價可能繼續維持在高位。各國央行加息，全球經濟衰退的風險確實在提高，IMF已經三次下調今年全球經濟的增速。對于國內車主來說，就別再幻想油價重回“7元時代”，高油價可能會持續。
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
