很多朋友對于汽車之家2020款和汽車之家2020款特斯拉不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
寬度的更換是沒有要求的，但是不能只更換一個，要注意對稱性。可以更換，但是不可以更改輪轂的大小，這個是違法的。
2020年1月8日，提車——別克威朗2020款1.3T?CVT豪華型。早上7點多從家出發，9點左右到市區4S店，從辦理各種手續到拿臨時照，將近12點，因看到多人在排隊，果斷回家到縣城辦正式牌照，2點到車管所，下午將近5點，全部辦好，正式牌照還要過幾天才寄回來，又辦了另一個臨時牌照。回到家時晚上6點多，總體還比較順利的，就是花時太多喲，好在之前買過車，所以還是沒有手忙腳亂的感覺了。?和第一次買車一樣，那是那種想買就立即行動，晚上看到之前的賣車朋友發的朋友圈，說現在買威朗優惠力度大，本身家里也需要第二部車，上汽車之家看了這款車型，視頻、文章、論壇都認真學習了，感覺還不錯，外觀大氣，內飾、配置還是比較滿意，至于三缸發動機，真的沒有特別在意，沒有十全十美的車。當天晚上就和朋友聯系購買，第二天就給我報價，本來想買頂配車的，說廠家沒有產，只好次頂配了，也沒有我想要的隕鐵灰，說要等20天左右，想想買車還是要自己喜歡的，白色太大眾了，所以等了24天，終于可以和威朗見面了。因為剛買回來，事多，沒有時間多體驗車況，所以現分享用手機拍的幾張照片，與大家分享提車的喜悅。
這是我們鹽城目前最大的別克4S店，就在這在提車太浪費時間了。感覺效率很低，要花半天才能提到車。
初次與愛車見面在三樓樓頂。
展廳里的白色威朗
到縣城車管所辦理手續時拍的幾張照片
前臉大氣?三維展翼設計絕對有氣場。
LED大燈的式樣很給力
車身流暢線條很大氣
側面這張拍的糊了，手機拍的，在手機上看還不錯。電腦就不清楚了
雙色輪轂還是很大氣的，就是小了點。
輪轂是我不滿意的地方，要是17寸或者18寸的就更好了。
顏色人見人夸，真的太漂亮了，關鍵我們這兒這個顏色太少了，現在白色車太多了。
提車一天，晚上到家拍的一張。
CVT無級變速箱
碳包
網上拍的臨時停車牌
前臉真的很霸氣喲
停在小區外的威朗
停在小區外面，現在停車位太少了。
行駛證很快就辦下來了。正副本，就是這陣子車牌號碼不好。
車輛的使用說明書，功能較多，帶到家里，正在學習中，拍上鑰匙正身。
謝謝大家的欣賞與支持！
19年底，別克上市了2020款的昂科威，指導價區間在18.99-27.99萬元，上市不久，2020款的昂科威已經有了不少的優惠，近日，筆者在汽車之家查詢到，昂科威已經有了3.5萬起的優惠幅度，也就是說，部分經銷商報價，15.49萬起。毫無疑問，對于一款主流合資中型SUV來說，這個價格是很有誘惑力的。
價格是不錯了，那么，2020款昂科威的產品力如何？今天，我們就來具體看看。
外觀
首先來看看2020款昂科威的外觀，因為就一個年度改款車型來說，昂科威的改動還是挺明顯的，主要集中在前臉部分。
2020款昂科威采用了全新飛翼式鍍鉻進氣格柵，內部中網變為點陣式，看起來更加精神，也算是和家族車型形成統一風格。同時，還對大燈進行了升級，全系升級為LED光源，大燈的造型也由之前的折線設計，變為了直線條的設計，下方和格柵融為一體，顯得更加協調。
2020款昂科威的側面變化不大，尾部也只是尾燈造型進行了小幅調整，左右兩燈之間由一根貫穿式的鍍鉻條連接，顯得比較符合主流審美。
當然，外觀這個東西，還是見仁見智，好看與不好看，您說了算。
內飾
2020款昂科威的內飾，就沒什么新意了，造型還是那個造型。改動之處在于車機系統的升級，配備全新的10英寸觸屏車機系統，內置導航、CarPlay/CarLife手機互聯、語音識別等功能，且終身提供每年100GB車聯應用流量。
簡單來說，2020款昂科威對于信息交互，做了升級，還是非常對年輕人的口味的。
空間
2020款的昂科威，車身尺寸為4686/1839/1686（1691）mm，軸距為2750mm，在中型SUV里，也算是中等偏上的了，加上昂科威全系只提供5座，因此在空間一項，還是比較寬裕的。因此，昂科威還是一款比較適合多口之家出行的車型。
配置
2020款升級之后，我認為配置是很實用了，即使是入門版也能滿足日常的出行需求。我們就以入門版的20T?兩驅領先型為例，來看看昂科威配置的實用性。
2020款昂科威20T?兩驅領先型標配了6安全氣囊、胎壓顯示、后雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、車頂行李架、全車無鑰匙進入、多功能方向盤、主動降噪、8英寸液晶顯示屏、GPS導航、道路救援呼叫、藍牙、手機互聯、車聯網、OTA升級、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、前排車窗一鍵升降、前排隔音玻璃、自動空調、溫度分區、后排出風口等。
說實話，這個配置對我個人來言，基本上是完全夠用了，我相信大部分人也是這么想的，如果配置要求高，你還可以加錢上其他配置，這都不是事。
動力
2020款昂科威的動力系統保持不變，還是搭載1.5T（20T）和2.0T（28T）兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT變速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T發動機最大功率260馬力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT變速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。
總結
綜上來看，2020款昂科威目前的價格還是十分實惠的，而結合外觀、內飾、空間、配置、動力多方面的產品力來看，昂科威具有不錯的性價比。如果對于動力沒太大要求的話，我認為昂科威20T?兩驅領先型就夠了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在百萬級車中，阿斯頓·馬丁這一品牌的車型還是極具競爭力的。近日，阿斯頓·馬丁的新款V8?Vantage正式上市，新車售價191.8萬元起。該車高昂的售價注定了擁有這款車的人一定不簡單。一些家庭富裕的小伙伴未深思就購入了該車，那么這樣的"盲買"究竟是否值得呢？
在外觀方面，2020款V8?Vantage十分拉風，將其超跑的氣質展露無遺。相較于家族中的其他車型而言，新車的身材更顯緊湊，凸顯出該車的靈動與狂野。新車前連配備狹長精致的橢圓形前大燈組，點亮效果優異。相較于舊款而言，新的前大燈組更加小巧玲瓏，更加不羈，更具設計感。前進氣格柵造型巨大，占據了前臉大部分的面積，造型動感不羈。前引擎蓋線條流暢，視覺效果優異。
新車采用了超細的貫穿式尾燈組設計，造型玲瓏，頗為精致。相較于市面上的尾燈組設計而言，這樣的設計十分獨到，彰顯出該車的與眾不同之處。新車整個尾部微翹，將靈動感盡展無遺。翼子板充滿肌肉感，顯露出新車的靈敏；而寬廣的腰線則展現出新車的動感。
在內飾部分，2020款V8?Vantage采用了偏簡約化的設計風格，整個內飾低調又不失奢華。新車采用了獨特的駕駛艙，無論是乘坐感受還是視覺感受，都是數一數二的，可謂是內飾設計中的焦點。駕駛艙功能齊全，滿足車主的多樣化需求，十分實用。相較于舊款車型而言，新車的駕駛位置更低，這一改變營造出了更為沉浸式的駕駛體驗，讓車主能更加享受駕駛的樂趣。
雖然新車是一輛軟頂敞篷跑車，但是該車在載物空間方面的表現還是不錯的，能放置一些尋常物件，比如小型背包或者紙箱之類的物品，是一款兼具外觀與儲物功能的車型。
新車采用了輕量化的粘結鋁材打造而成的車架，兼具輕質量與高強度的優點，為整車質量的減輕貢獻了不少勞力。加上新車的尺寸較為緊湊，因此整車的重量更輕，僅為1530Kg，在同級車中可謂是表現優異。并且新車的重量分布接近50:50，令人印象深刻。
在動力部分，2020款V8?Vantage將采用4.0公升雙渦輪增壓V8發動機，動力性能強勁，最高速度可達314公里/小時，車主能盡享車輛飛馳的***。并且由于該車的外形極佳，一旦上街，就能吸引無數路人的目光。新車的加速表現也十分出色，0-100公里/小時的加速時間僅需3.6秒。
整體而言，2020款V8?Vantage除了售價偏高外，其余幾乎無缺點。若是各位家庭富裕，或許可以考慮入手一輛。并且該車支持個性化定制，車主可以根據自身需求選購車輛配置，從而打造出一款專屬于自己的跑車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，東風日產發布的銷量數據顯示，2019年12月，東風日產終端銷量達到129258輛；2019年1-12月，東風日產累計終端銷量達到1170278輛。其中，軒逸在12月份完成了61820輛的終端銷售，全年銷量達到了465715輛。
自年中2020款軒逸上市以來，以不俗的產品力獲得了車主的青睞。近半年以來，價格十分堅挺，優惠寥寥無幾，甚至一段時間還要加價提車。目前，軒逸提供24期和36期0息購車方案，購車更加輕松。
在汽車之家口碑榜上，軒逸的評分達到了4.52分。尤其在外觀這一指標上，評分最高，達到了4.8分。2020款軒逸的外觀得到了不少車主的認可，外觀酷似天籟，整體風格運動時尚。開一輛A級車能夠“冒充”B級車，對于一些車主來說，也是比較有意思的事情。
空間方面，長寬高為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，相比于前款增加12mm，是同類型中比較出色的。
配置方面，以2020款?1.6L?XL?CVT智享版車型為例，配置了五氣囊、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、電動天窗等。
動力方面，搭載的1.6L?139馬力?L4發動機，其最大功率為：139馬力，最大扭矩為：169N·m，匹配CVT無級變速變速箱，官方油耗為4.9L/100km。
盡管價格優惠很少，不過軒逸提供2年9萬0息、3年6萬0息購車優惠，車主可根據自身情況進行選擇。
如果首付不夠，可以考慮超低首付購車方案。軒逸目前有首付5%?的方案，比如2020款1.6L?XL?CVT悅享版，指導價12.99萬元，首付6400元就能開走，且不用交購置稅和車險等費用，門檻十分低。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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