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風機、消防泵、警鈴或聲光報警裝置、層號燈等等，這些在報警主機接到報警信號后，做出反應動作的，都屬于聯(lián)動裝置，通過控制模塊進行控制。
離合半聯(lián)動是動力與速度以及對于車輛的保護達到完美結合的一種駕駛技術。離合器半聯(lián)動是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態(tài)。也就是離合器介于離與合之間，傳動系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動力。
離合器在半聯(lián)動狀態(tài)時，壓盤與摩擦片的摩擦力小離合器半聯(lián)動?于全聯(lián)動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。
擴展資料：
駕駛技術水平的高低和離合器性能的優(yōu)劣以及其自身運轉的質量直接影響著半聯(lián)動技術的高低，也影響著對于車輛保護的優(yōu)劣。半聯(lián)動技術是最大效率地利用駕駛技術減少離合器產(chǎn)生的摩擦，使發(fā)動機與驅動輪之間處于一種軟連接狀態(tài)。
參考資料來源：百度百科——離合半聯(lián)動
制動聯(lián)動裝置的作用是將制動缸產(chǎn)生的制動原力應用杠桿原理增大若干倍，均衡地傳遞給各個閘瓦。
制動裝置(制動裝備)是汽車裝設的全部制動和減速系統(tǒng)的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動，由于制動裝置的結構和性能直接關系到車輛、人員的安全，因而被認為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。制動裝置：是按照需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，（使汽車）在保證安全的前提下盡量發(fā)揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器的優(yōu)點是，成本低，防塵，便于同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大，質量重，制動熱量不易散發(fā)出去，制動穩(wěn)定性不好。盤式制動器：是目前轎車前輪常用的制動器，一般都是鉗盤式制動器。盤式制動器與傳統(tǒng)的鼓式制動器比較，有以下優(yōu)點：散熱條件好，因此制動穩(wěn)定性好，抗熱衰退性強，尺寸和質量小。
比亞迪轉向聯(lián)動功能是指用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置,汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。
傳動裝置傳動裝置把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅動車輪，產(chǎn)生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
轉向聯(lián)動是指用來改變
或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向
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