長安逸動2019款為啥停產(chǎn)（長安逸動plus2020款停產(chǎn)了嗎）

小七
生活
2023-05-09 12:58
74

大家好，小編來為大家解答長安逸動2019款為啥停產(chǎn)這個問題，長安逸動plus2020款停產(chǎn)了嗎很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

長安19款逸動是什么時候停產(chǎn)的？

長安逸動隨著2020款的上市，2019款的長安逸動早已逐步停產(chǎn)，部分庫存也已銷售完畢。具體時間應(yīng)該是在2020款生產(chǎn)前一段時間。

顏值即正義！PLUS之名的長安逸動是否值得購買呢？

在國產(chǎn)緊湊型車陣營中，出自長安之手的逸動，可以說算得上是佼佼者了。尤其是改款后，憑借全新外觀以及內(nèi)飾，贏得了不少年輕消費者的認(rèn)可。不過自身并沒有滿足眼前的成功，為了更好提升競爭力，長安逸動PLUS版本正式和我們見面。很明顯，從“PLUS”之名就能看出，這款車型就是逸動的換代改進版本。

相比于老款逸動更運動激進的外觀，面對當(dāng)下顏值即正義的時代，顯然成為了逸動PLUS的殺手锏之一。為了能夠給潛在消費者帶來小小的購車幫助，今天個人就從多種方面，來為大家好好解析一番。拋開高顏值的設(shè)計，內(nèi)在實力表現(xiàn)如何？同時是否值得購買呢？

因為目前2019款車型處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，所以逸動PLUS在終端優(yōu)惠上，并沒有太大的幅度。根據(jù)個人的***咨詢以及實地走訪，PLUS版本北京地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠基本保持在6千左右。手動精英版本裸車價為6.50萬元以上浮動，而1.4T尊貴版本，基本為8.60萬元左右。說實話，就目前逸動PLUS的現(xiàn)狀分析，降幅雖不大，但同樣是正常水準(zhǔn)。尤其是作為次頂配版本和我們見面的1.4T尊貴版本，也不過8萬多的價格，顯然要比起全系自吸的帝豪更有優(yōu)勢可言。

在平臺方面，新車基于藍(lán)鯨NE平臺打造而成。論起車身尺寸，基本和老款保持一致。除了車長進行小幅度提升，達到了4730mm以外，寬高均為1820*1505mm，軸距為2700mm。很明顯，定位緊湊型車的它，錯位競爭才是自身的策略。無論是對標(biāo)帝豪的車長4米6，還是帝豪GL的車長4725mm，這款逸動PLUS無疑更勝一籌。

內(nèi)部空間上，身高175的體驗者坐進駕駛座，將座椅調(diào)整到最低，頭部空間保持在四指左右。轉(zhuǎn)身來到后排，2700mm的軸距優(yōu)勢則很自然凸顯出來。兩拳的腿部空間，但因為設(shè)計的原因，頭部僅有兩指左右。可見這款逸動PLUS的乘坐空間，在同價位中隸屬主流水準(zhǔn)。

座椅材質(zhì)方面，這款逸動PLUS倒是做到了低配高配一視同仁。全系采用仿皮質(zhì)座椅，再加上不錯的包裹性，整體質(zhì)感還是可以肯定的。不過主駕駛座電動調(diào)節(jié)僅出現(xiàn)在頂配版本中，支持前后、靠背以及高低兩向調(diào)節(jié)。缺少腰部支撐，長途行駛就沒有那么舒服了。

外觀設(shè)計上，作為PLUS版本的一大殺手锏。尤其是前臉造型，可謂給人很強的視覺沖擊力。1.4T版本中，大尺寸熏黑前進氣格柵鑲嵌其中，鍍鉻裝飾條和兩側(cè)銳利大燈加以橫貫，顯然就是性能車的形象和我們見面。SUV陣營中，有CS75PLUS，轎車隊列中，逸動PLUS同樣也不遜色。

當(dāng)然為了滿足不同消費者的需求，除了1.4T版本的鯨星海格柵以外，1.6L版本則是采用高光層云格柵。兩者最大的區(qū)別就是，前者激進運動，而后者偏向于穩(wěn)重大氣。

反觀尾部方面，也和老款車型很好劃清了界限。至少一眼看上去，很難和我們記憶中的逸動系列聯(lián)系在一起。逸動PLUS在尾部，將當(dāng)下流行的連貫樣式尾燈組合應(yīng)用其中，LED光源的裝配，點亮后效果還是比較出色的。下部起到裝飾效果的雙排氣布局，似乎也表明它不是好惹的主。但實際上，真正的排氣只是單邊雙出罷了。

如果之前接觸過CS75PLUS的朋友，估計對于逸動PLUS的內(nèi)飾布局并不陌生。無論是雙聯(lián)10.25英寸液晶顯示屏，平底式方向，還是黑紅雙色的內(nèi)飾配色，都很好營造出運動豪華氛圍。并且偏向于駕駛者一側(cè)的設(shè)計，更是給我們一種虛擬座艙的既視感。

根據(jù)個人的實際體驗，這款逸動PLUS在用料上也有著不錯表現(xiàn)。中控臺上部采用大量軟質(zhì)材料包裹，橫貫中控臺部分的地方，則是仿木紋裝飾板。雖然談不上質(zhì)感十足，但放在同等陣營中，優(yōu)勢還是比較明顯的。只不過影響體驗的地方，就是新車異味大，并且車機系統(tǒng)不夠流暢。

配置方面，全系裝配主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，后駐車?yán)走_，倒車影像，上坡輔助，感應(yīng)后備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入，***啟動，多功能方向盤，LED日間行車燈等。平心而論，這一標(biāo)配表現(xiàn)，結(jié)合目前的價格，只能算是正常水準(zhǔn)罷了。

而頂配版本，雖然多出了前排側(cè)氣囊，主動剎車，全景影像，全速自適應(yīng)巡航，全景天窗，內(nèi)置行車記錄儀等配置。但目前降幅一般的情況下，裸車將近10萬的價格，很難被大多數(shù)消費者所接受。因此家用為主，個人更推薦自吸豪華版本。而對于動力有所要求的話，倒是可以考慮1.4T尊貴型。

動力方面，新車采用的是長安家族緊湊級車型的主力：1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為128和158馬力，與之匹配五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。毫無疑問，這款逸動PLUS對比帝豪之流，自吸渦輪兩種硬件布局，更能被不同消費者所接受。1.6L版本不用多說，動力輸出不會給我們帶來驚喜，但自動擋6AT的加持，平順性倒是做到了可圈可點。

藍(lán)鯨系列的1.4T引擎，單從賬面數(shù)據(jù)就可以看出自身的實力所在。雖然實測9秒破百的成績，算不上出眾，但主要和變速箱***有著很大關(guān)系。雖然開起來更平順，但犧牲了換擋速度，導(dǎo)致加速成績一般。另外這套七速雙離合變速箱，低速行駛時，頓挫感還是不能避免。

總結(jié)：家用有余，算是我對于逸動PLUS的評價和印象。無論是造型激進運動的外觀，質(zhì)感十足的內(nèi)飾，還是藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機的加入，都成為了自身實力的體現(xiàn)。雖然配置分布以及車機系統(tǒng)還有待提高，但放在10萬級陣營中，逸動PLUS的表現(xiàn)的確做到了可圈可點。尤其是對于年輕消費者，還是值得一看的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安逸動是不是停產(chǎn)啦

是的。

1、產(chǎn)品介紹：逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。整體設(shè)計集大成典范，融合了歐洲風(fēng)格時尚，融匯國際流行元素，是美學(xué)與精致工藝的完美結(jié)合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細(xì)節(jié)之中，是一款全球全時動感中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。

2、最大的優(yōu)點：最大優(yōu)點：外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設(shè)計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚；內(nèi)飾簡潔舒適，配置不錯；空間寬裕；整體操控性能輕盈舒適；燃油經(jīng)濟性較好;發(fā)動機噪音小，車內(nèi)非常安靜。

3、最大的缺點：動力一般；大多數(shù)網(wǎng)友反映定價偏高；內(nèi)飾做工工藝較差；性價比比較低。

4、油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，長安逸動的燃油經(jīng)濟性還比較不錯，油耗在同級別中處于領(lǐng)先水平。

5、操控：長安逸動的視野好，方向盤手感不錯，指向精準(zhǔn)，操控輕盈舒適，底盤比較扎實，車身通過性和穩(wěn)定性比較不錯，網(wǎng)友反映高速路上路噪較大；個別網(wǎng)友抱怨自動車型的變速器有點落后，希望能改為6速的。

6、動力：搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，動力輸出夠用，部分網(wǎng)友反映起步較肉，提速慢，高速行車發(fā)動機噪音較大。

聽說逸動PLUS停產(chǎn)了，是真的嗎？

隨著SUV市場競爭的加劇，越來越多的車企將目光放在了家用轎車領(lǐng)域。而早已在這一細(xì)分領(lǐng)域布局的長安汽車可謂是占據(jù)了優(yōu)勢。前不久，長安汽車旗下逸動完成換代，一時間吸引了很多消費者的關(guān)注。毫不夸張地說，這輛逸動PLUS可以說是目前最適合作為家庭第一輛車的國產(chǎn)家用轎車。接下來不妨一起看看這輛家用轎車表現(xiàn)如何，希望對于那些還在猶豫的消費者有所幫助。

作為家庭的第一輛車，很多時候還是要優(yōu)先考慮價格因素，逸動PLUS起步價僅為7.29萬無疑讓這款車擁有更多競爭力。至少對于預(yù)算在10萬左右的消費者來說，價格這一關(guān)過了。考慮到每個人的審美不同，關(guān)于逸動PLUS的外觀就不做過多評價。接下來主要聊聊這款家用轎車還有哪些適合作為家庭第yi輛車的地方。

事實上，這款車的主要優(yōu)勢還是集中在乘坐的舒適性和出色的操控方面。逸動PLUS的內(nèi)飾除了雙10.25英寸大聯(lián)屏帶來的科技感之外，在用料和做工方面可以說讓同價位其他家用轎車汗顏。不論是大面積軟性材質(zhì)的包裹，還是超纖零坐感座椅的承托性，都讓乘客感受到更多舒適性。而且在設(shè)計上，逸動PLUS的座椅也更多地考慮到人提工程學(xué)，即便是長時間乘坐也很舒適。再加上逸動PLUS擁有同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間優(yōu)勢，讓駕乘更加舒適，甚至還可以實現(xiàn)后排座椅4/6放倒，讓行李箱空間進一步進化到1000L，將家用轎車的實用性展現(xiàn)的淋漓盡致。

而在動力方面，目前逸動PLUS擁有1.6L和1.4T兩種動力總成，考慮到越來越多的年輕消費者的用車需求，今天主要說的還是搭載藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的1.4T的車型。上車后踩下油門的瞬間發(fā)動機響應(yīng)很快，油門調(diào)校靈敏。得益于發(fā)動機1500rpm就可以貢獻最大扭矩，讓這款家用轎車擁有非常出色的低扭表現(xiàn)。

相比同價位同級產(chǎn)品，逸動PLUS那158Ps馬力的賬面數(shù)據(jù)，讓這臺車在中后端加速的時候也底氣十足，動力輸出強勁，可以輕松完成急加速、超車等行為。而且長安汽車的底盤調(diào)校也著實出色，整體感受很沉穩(wěn)，并且懸掛過濾的功底值得稱贊。同時逸動PLUS還兼顧了不錯的運動性，即便是過急彎也能保持不錯的車身姿態(tài)。

整體來說，這款國產(chǎn)家用轎車開起來比較接近日系車的自然輕松，不需要刻意的去琢磨新車習(xí)性，是一款非常適合家用的新車。而且在配置、用料、價格等諸多方面的優(yōu)勢，也讓這款車擁有更多核心競爭力。至少從我個人的角度來說，還是建議大家優(yōu)先考慮逸動PLUS。