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易車訊?日前，易車前方探館團隊拍攝到了新款榮威RX5MAX的實車圖片。此前，新車已經接受預訂，并將于本屆車展正式開啟預售。作為中期改款車型，新款榮威RX5MAX采用了新家族式設計語言，無論造型還是內飾部分都有著較大幅度的調整。
造型方面，新款榮威RX5MAX采用了新家族化前臉造型，分體式大燈設計符合當下潮流，同時大面積的進氣格柵造型也更加夸張。車輛尾部的變化不太明顯，主要變化來自尾燈內部及尾部保險杠細節層面的調整。
動力部分，新款榮威RX5MAX將繼續搭載1.5T及2.0T發動機，1.5T發動機最大功率133kW，傳動部分，匹配6速自動變速箱。而2.0T發動機預計匹配6速雙離合變速箱。
【知了汽車】在國內市場上，榮威汽車的設計可以說是近幾年當中非常具有特點的，并且在眾多的國產車當中都比較有辨識度，而隨著榮威品牌的銷量提升，榮威家族的設計也得到了廣泛的認可。日前，上汽榮威初次曝光了榮威RX5?PLUS的整車外觀圖，相比之前僅僅曝光了車頭局部的細節照片，此次的全車圖片看起來更完整，更具備量產的風格，同時榮威RX5這次主打的“數字律動”風格更強調年輕化，新車疑似采用了更為簡潔現代的全新標志，視覺上更具年輕活力。
此次公布的整車外觀圖，再結合之前曝光的細節圖片來看，“數字律動”設計將會成為榮威家族設計語言的主要方向，整車的外觀方向更是從“頭”開始進行徹底的蛻變升級，風格化更為明顯，讓車頭形成了縱深立體化視覺效果，強調沖擊力，更符合一款SUV車型所需的力量感。引擎罩上采用多棱線的處理方式彰顯了自身的力量的同時，也讓視覺重心轉移到前臉的部分。中網采用了盾形造型，配合上部小開口的設計，中間帶有亮色裝飾并且和兩側大燈相連，這樣的設計符合現在的流行觀念。
中網的格柵內部更是與現款車型有了非常大的區別，內部采用了榮威Vision-iM?Concept概念設計特征，命名為“參數化涌現榮麟紋理”，得以從概念車變成量產的外觀設計，足見其成功的設計理念。中網部分最為搶眼的，當屬全新設計的榮威品牌logo，相比之前的紅黑金配色，現在全新的logo設計更加追求簡潔和傳神，扁平化的設計也是現在各個廠家都在使用的一種風格。大燈部分的造型有了明顯的變化，外部采用LED日行燈，同時內部設計給人以立體感造型，看起來更有質感，大燈還和中網相連，中網飾條更是直插內部，進一步拉伸前臉的視覺寬度。
前臉底部的變化同樣明顯，兩測的霧燈位置改為LED光源燈組，同時造型上進一步簡化，更為立體化的造型讓中網看起來更是成為了視覺中心點。而從其曝光的圖片來看，榮威RX5?PLUS的配置也會很高，可見四點式雷達探頭，前置攝像頭以及ACC雷達的位置。
整車在外觀配色上采用了榮麟灰+熒黃的組合配色，撞色的設計看起來更有質感，同時點綴的效果也非常適合這款車型，而螢黃顏色出現的位置也是增加了一抹亮色，僅僅在前中網，側面底部以及四個輪轂處出現，搭配的十分合理。
在車身尾部方面，榮威RX5?PLUS的變化相比現款車型也比較明顯，采用全新的尾燈造型，內部光源全部為LED光源，同時在造型上和前大燈相呼應，尾部的飾條同樣也融進尾燈一部分，而形成的造型也和前大燈一致，整體風格更加統一。在尾門上部位置，榮威的英文字母也被放置到了這里，符合現在的審美風格，而右下角則是RX5?PLUS的標牌。尾部采用了上下雙重棱線設計，給尾部增加了一絲設計感，同時底部采用了帶有鍍鉻裝飾的隱藏式尾排設計，底部采用黑色配色，同樣起到了降低視覺重心的作用。
上汽榮威此次公布了全新RX5?PLUS的整車外觀圖，從圖上我們可以明顯看出榮威品牌的年輕化設計理念，年輕化戰略”即將全面開啟，以智聯、美學、舒享、動力、健康等方面的“PLUS”表現，將會助力榮威品牌在市場上有更好的表現。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，榮威iMAX8的內飾渲染圖曝光。新車是榮威旗下的首款MPV車型，整車外觀造型高度還原了iM8?Concept概念車的設計，整體視覺效果顯得十分科技時尚，而本次公布的內飾圖片同樣極具科技感，將搭載2.0T發動機，預計將于10月正式上市。
外觀方面，新車保留了其概念車的大尺寸進氣格柵和車頭完美融合，中網則是采用了榮鱗設計元素，配合造型敦厚的前LED燈組和保險杠兩側犀利的進氣口。此外，新車前保險杠采用立體設計，以扭轉形面塑造剛性形象；光翼貫穿大燈則以一條簡潔洗練的LED燈帶貫穿前臉，燈帶兩側向下勾勒出耀眼的燈型，盡顯科技風范，帶來高價值觀感。
車身側面，新車腰線平直的貫穿車身，整體設計上沒有多余的線條，讓車輛側面看上干凈整潔，提升了車輛的美觀度。車尾部分，新車采用了寬厚的尾燈造型，搭配同樣寬厚且層次分明的尾部，讓車輛顯得巨大無比，符合該車MPV的定位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm，將定位為中型MPV。
從內飾圖片上可以看到，新車采用了全液晶儀表盤，搭配三幅式多功能方向盤和懸浮式中控多媒體觸控屏。中控臺整體層次分明，電子換擋機構被放置在中控中央。
另外，新車還為后排乘客提供了長條形狀的液晶顯示屏，其可顯示車內多項功能狀態，并可支持觸摸操作。座椅方面，新采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排的獨立座椅具備折疊頭枕、肩部支撐、腿托以及腰托等多項調節。
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，其最大功率為169千瓦，峰值扭矩為370牛米，其具備350Bar高壓直噴技術，發動機熱效率達39.2%。傳動方面，與發動機相匹配的是愛信8AT變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
榮威汽車總體而言做工在國產品牌中算是比較優秀的。目前旗下最為熱銷的是SUVRX5。空間較大功能性很強電子配置豐富。不過榮威在轎車領域目前有些疲軟。榮威360以及350上市時間較長競爭乏力。全新360上市之后銷量還沒有大的起色。轎車領域的助理產品榮威i6變速箱頓挫以及廠家同款車不同配置問題，引起廣大車主的極度不滿。
自榮威RX5（上圖）問世以來，可以說榮威才算真正的走進廣大人民群眾的視野，這款車不僅有顏值，而且空間大，用料也扎實，最最重要的是掀起了互聯網汽車的風潮。但是翻來歷史，RX5并不是第一個爆款，我個人認為第一個爆款應該算是榮威550。在2010年左右甚至一度月銷破萬，這對于12.68-18.98萬的自主品牌A級車，非常不容易，目前雖已停產，但江湖上依舊有他的傳說。
替代550的是榮威i6。這款轎車采用了全新的家族設計語言，外觀一看就知道變得更好看了，而且同樣的搭載了互聯系統。以前550油耗略高的問題得到解決。1.0T/1.5T兩款藍芯發動機讓這款車工信部綜合油耗只有5-6L，甚至1.0T還創造了2.99L吉尼斯世界紀錄。
RX5我感覺不錯。各個方面都覺得很大氣。動力十足。要買就要2.0T的。油耗也不高。當然國產車也有一些毛病，總體來說這種價位也只有國產車適合。我開了一年多到現在沒有還沒有發現什么毛病，也沒有出現什么異常情況。就是減震有點硬，SUV都是這樣。市場反映最好車型或者說最成功車型當屬RX5。
最近，MPV車型熱了起來，很多品牌都推出新車型，榮威也不例外。經過多年來的發展，它已經在SUV和轎車領域都頗有建樹，此次MPV領域的新產品算是彌補了產品線空白。
近日，上汽榮威不僅公布了車型局部圖，還正式給新車命名榮威iMAX8。其中，“i”代表智能（intelligence），意味著新車將繼續發揮榮威在智能網聯方面優勢；“MAX”則寓意“Make?Attitude?Xtreme”，意指“上乘品質，生而極致”；而“8”則代表了新車在榮威產品序列中的旗艦地位。
外觀
榮威首款MPV還未上市，就已經吊足了大家的胃口，大家對實車也有著很高的關注度。近日網上最新曝光的量產車諜照，也讓我們搶先一睹它的實拍風采。
從實拍圖和榮威iM8概念車的圖片對比看，兩車有著很高的相似度。新車采用巨大的榮麟格柵設計，格柵內部為榮麟紋填充，配合兩側犀利車燈和全新獅標，整體造型前衛，有著強烈的視覺沖擊力。另外，發動機蓋前端延伸到兩端燈眉處的鑲邊和前杠下唇邊設計，兩車也保持著高度一致。
榮威iM8概念車側身設計方面風格更趨硬派，一條從前機蓋延伸至車尾燈處的硬朗線條，增加了車身力量感。車身下方腰線采用折面設計風格，增加車型運動感。另外，A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱和C柱，營造出懸浮車頂的既視感，而車窗的邊框飾條，精致感加分。
車尾造型飽滿，一條鍍鉻飾條橫貫兩側車燈內，拉伸了尾部的橫向視覺寬度。榮威iM8概念車尾燈造型與新車公布的尾燈圖也有著很高的相似度。另外，后杠下部的仿格柵裝飾和空氣擴散器設計，以及兩側仿導氣口裝飾，都提升了整車運動氣息。
局部圖
就此次曝光的局部圖來看，榮威iMAX8可以說是高度還原了榮威iM8概念車設計。
從圖中得知，新車前臉采用貫穿式前大燈設計，造型修長而犀利，視覺感立體而深邃，很有氣勢。與之前曝光的榮威iM8概念車相比，前大燈部分稍微有所變化，新車大燈中的三個LED遠光模塊被移到C形日間行車燈之外。另外，從圖上可以看出，新車保留了榮威iM8概念車的榮麟紋格柵設計。
新車采用了五幅式雙色精車輪轂，每一幅都由兩條精車銀色飾條和一條高亮黑飾條穿插形成，層次感豐富。
車尾方面，星云流轉尾燈是榮威iMAX8的最大亮點。貫穿式鍍鉻飾條穿插其中，尾燈采用類似于“z”型折線造型，動感而有力；并且，尾燈內部使用了龍鱗紋理及立體幾何單元排列搭配，層次感豐富，還有著滿滿的高級感。
就目前信息，我們大膽猜測，除公布的局部圖外，新車型其他設計或與榮威iM8概念車也會保持高度一致。
內飾
另外，內飾部分也首次曝光，新車采用懸浮式中控臺結構，換擋系統集成在中控面板下部，此外，新車采用三幅式多功能方向盤，配置全液晶屏儀表和懸浮式寬屏液晶大屏。
動力
動力方面，新車型預計會搭載上汽最新研發的藍芯2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配的將會是8AT變速箱，整體的動力表現還是相當優秀的。
小結
榮威iMAX8就目前的表現可以說是可圈可點。在競爭日益激烈的MPV領域，它的出現也將與別克GL8、大眾威然共同組成上汽高端MPV三劍客，進一步搶占中國高端MPV市場。據悉，新車型將于今年下半年正式上市。更多新車信息，敬請持續關注！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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