大家好，今天本篇文章就來給大家分享豐田霸道為什么叫霸道，以及豐田霸道還叫什么對(duì)應(yīng)的知識(shí)和見解，內(nèi)容偏長哪個(gè)，大家要耐心看完哦，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
2003年，豐田普拉多在進(jìn)入中國時(shí)一直叫霸道，但在當(dāng)時(shí)并沒有得到中國的注意，銷量慘不忍睹。
鑒于此，豐田公司來我國盧溝橋給霸道拍一則廣告，如下圖。該廣告圖案中只見：霸道停在那里，兩只獅子分別敬禮與向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”這樣的廣告語。
這樣廣告，激發(fā)了國人的情感，紛紛表示***。由于這則廣告是在《汽車之友》上刊登的，因此《汽車之友》負(fù)責(zé)人連夜登報(bào)道歉。為了淡化“霸道門”，又為了抓住人們崇洋***的心理，所以豐田公司將“霸道”改為“普拉多”。隨著這件事的爆發(fā)，霸道也讓更多的人知道，銷量開始逐漸上升。
你好，你說的這款車他的外號(hào)不是叫霸道，霸道是他之前的名字，后來好像是08年左右吧改名了重新命名為普拉多，那兩年抵日情緒比較高，所以只好不用那么霸氣的名字了
豐田霸道是豐田公司在2005年在國內(nèi)推出的一款車型，由于種種原因，目前已經(jīng)更名為：普拉多
它是在陸地巡洋艦70系列上派生出來的。
那是在1983年，老的40系列已經(jīng)不能滿足當(dāng)時(shí)的使用需要了。很多人抱怨當(dāng)時(shí)的巡洋艦太笨重，***國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級(jí)的時(shí)候了。
1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自動(dòng)變速的bj74lx。作為對(duì)最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時(shí)候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個(gè)性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。
最早的雙門70系型號(hào)為71的70系普拉多
型號(hào)為73的70系雙門普拉多型號(hào)為78的70系普拉多
四門款的車型有三排座椅，能搭載8個(gè)人。與70系其他更注重商業(yè)用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閑的車輛。一款寬車身的車型在晚些時(shí)候加入到半長車型和短車身車型里面來，并增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些變化增加了它的性能表現(xiàn)。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且并沒有達(dá)到豐田預(yù)期的銷售目標(biāo)。
型號(hào)為90的90系普拉多---很像帕杰羅
車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個(gè)新的和獨(dú)立的途徑。第二代的普拉多的目標(biāo)是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，就像平時(shí)在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當(dāng)時(shí)主設(shè)計(jì)師的想法。在一個(gè)雪地試驗(yàn)中，陸地巡洋艦被用來當(dāng)作對(duì)比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個(gè)更輕盈，更有轎車特點(diǎn)的車輛，這使70系列獲得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個(gè)完全獨(dú)立的90系列推向了市場。設(shè)計(jì)的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化的分級(jí)，并且采用了4×4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國內(nèi)的銷量并不像預(yù)期估計(jì)的那樣好。
型號(hào)為95的90系窄車身普拉多
為了在當(dāng)時(shí)的競爭中獲得成功，豐田將升級(jí)后的普拉多直接指向了它的競爭對(duì)手-----三菱帕杰羅。除了標(biāo)準(zhǔn)的車體外，還有一個(gè)寬車身款，一個(gè)三門運(yùn)動(dòng)款和五門款。90系的普拉多有一個(gè)寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕杰羅，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，所以通過性要比帕杰羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長軸距版的還提供了車身自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
90系的雙門普拉多90系的尺寸和性能進(jìn)行了主要的變化，但是最重要的一點(diǎn)----前獨(dú)立懸架，使得它受到了市場的好評(píng)。它先是在電視當(dāng)中的一個(gè)商業(yè)廣告片中出現(xiàn)，這在當(dāng)時(shí)是很少見的，并且像計(jì)劃預(yù)期的那樣在銷量上超過了三菱的帕杰羅。在1997年4月，又增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得可選擇的范圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設(shè)施。除了以上的變化外，其他的可選裝設(shè)備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統(tǒng)（atc），車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2002年，普拉多又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)等三種。同時(shí)，新款普拉多還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。
2002年的普拉多
豐田的普拉多是一款相當(dāng)不錯(cuò)的城市型suv，并且現(xiàn)在已在中國生產(chǎn)。剛到中國的時(shí)候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。在中國生產(chǎn)時(shí)，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設(shè)備比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)等都被取消了。這不能不說是一個(gè)很大的遺憾。按照豐田的升級(jí)換代時(shí)間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號(hào)的普拉多了。
豐田的普拉多剛到中國的時(shí)候，它的名稱叫做“霸道”。
但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。“霸道”改名為普拉多。
擴(kuò)展資料
為什么霸道改名普拉多？
叫霸道挺好的啊，沒什么毛病不是嗎？是的沒毛病，但是“霸道”這個(gè)名字的由來，可就真是病入膏肓了，我們暫且稱為“霸道門”。
霸道最初進(jìn)入國內(nèi)時(shí)，銷量慘淡無人問津。豐田的營銷部門可就頂著巨大的鍋，啊不對(duì)是壓力。當(dāng)時(shí)也不知道是誰策劃了這樣一次營銷，海報(bào)是這樣的：
霸道，你不得不尊敬。粗略看上去確實(shí)很霸道，但是細(xì)看下去，兩只代表中國傳統(tǒng)文化的石獅子在向日本豐田霸道敬禮的姿勢！這顯然tm的說不過去，更有網(wǎng)友借題發(fā)揮說是盧溝橋上的獅子，這下一鍋?zhàn)泳驼ㄩ_了。除了豐田車企和霸道車型被罵翻了以外，“霸道”這個(gè)詞就火了，就好像十八線小女魔的低俗炒作自己，直接一躍成為社會(huì)熱點(diǎn)。
最后，豐田公司不得不登報(bào)道歉，將霸道更名為“普拉多”，才平息了“霸道門”事件。
參考資料：人民網(wǎng)-為什么豐田“霸道”改名普拉多？
豐田的普拉多剛到中國的時(shí)候，它的名稱叫做“霸道”。
但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。“霸道”改名為普拉多。
豐田霸道是以前的名字，大家已經(jīng)叫習(xí)慣了，而且覺得霸道這個(gè)名字更霸氣。所以改名普拉多后還有很多人叫霸道。
好了，關(guān)于豐田霸道為什么叫霸道和豐田霸道還叫什么的分享到此就結(jié)束了，不知道大家通過這篇文章了解的如何了？如果你還想了解更多這方面的信息，沒有問題，記得收藏關(guān)注本站。
