大家好，關(guān)于大眾途安圖片很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來(lái)為大家分享一下關(guān)于大眾途安圖片內(nèi)飾的相關(guān)知識(shí)，文章篇幅可能較長(zhǎng)，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對(duì)各位有所幫助！
途安是大眾旗下的小型MPV車(chē)型，多變的空間受到很多以家庭用車(chē)為主的消費(fèi)者喜愛(ài)，但是由于更新?lián)Q代不夠給力，近年的銷(xiāo)量不是很理想。
題主指的應(yīng)該是09年上牌的途安，因?yàn)橥景仓挥?8款，到了11年才進(jìn)行大改款稱(chēng)為11款。08款這代途安的1.8T車(chē)型搭載的是EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)，11款后續(xù)的都開(kāi)始換裝EA888了，EA113系列的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的幾率，會(huì)比EA888系列好很多。而且變速箱采用的還是6AT手自一體，要比現(xiàn)在的雙離合靠譜。
按正常的二手車(chē)估值來(lái)算，二手車(chē)第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。
按正常來(lái)算的11年折損55%左右，如果當(dāng)年落地價(jià)是21萬(wàn)的折損80%就是16.8萬(wàn)，那么這部車(chē)的價(jià)值就是4.2萬(wàn)左右。網(wǎng)上一般這個(gè)年限同款車(chē)型，掛的就是差不多就是4.2萬(wàn)-5.4萬(wàn)這個(gè)價(jià)格。
大眾途安，作為國(guó)內(nèi)最早的合資MPV之一，和當(dāng)時(shí)的奧德賽、GL8相比，似乎低調(diào)很多。
這可能和途安的定位有關(guān)，它更多偏向家用和公車(chē)采購(gòu)，而GL8奧德賽扮演著更多的商務(wù)MPV。所說(shuō)途安在民用商務(wù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但其保有量也不錯(cuò)。
這代途安出自PQ-35平臺(tái)，除了造型是MPV之外，中控面板和當(dāng)時(shí)的速騰邁騰基本一致，都是典型的中年大叔氣息。
MPV最大的優(yōu)勢(shì)在于空間，途安的空間自然不差，還有7座版本的車(chē)型，后排放到后能拉很多東西。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，不要擔(dān)心滿載后的動(dòng)力。
終于穩(wěn)定性，整體表現(xiàn)一般，年限上來(lái)后底盤(pán)件開(kāi)始老化，舒適性路感都會(huì)變差，燒機(jī)油的概率較高，如果重新整備成本不低。(但這個(gè)車(chē)齡的途安，10萬(wàn)公里的少之又少，注意是否調(diào)表)
但如果車(chē)況很好，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有明顯松散感，卻公里數(shù)控制在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，買(mǎi)回來(lái)居家使用也不是不可，主要看車(chē)況吧。
車(chē)況正常，09年的1.8T途安，市場(chǎng)價(jià)在3.5萬(wàn)左右，如果車(chē)況非常極品，4萬(wàn)也不是不可以考慮。
最近與大眾相關(guān)的消息并不少，從中保研給出了新的帕薩特碰撞成績(jī)到芯片導(dǎo)致的可能停產(chǎn)，大眾似乎不斷刷新存在感。講真，對(duì)于大眾汽車(chē)，我個(gè)人還是比較喜歡的，而且和很多人喜歡的車(chē)型不同，我最看好的是大眾途昂。但是這款車(chē)的價(jià)格已經(jīng)超出預(yù)算，那么大眾旗下是否有便宜的7座車(chē)呢？思來(lái)想去，?大眾途安L似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
其實(shí)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)大眾途安L并不陌生，畢竟在入門(mén)級(jí)合資MPV領(lǐng)域，大眾途安L是很難繞過(guò)的一款車(chē)型。尤其是大眾途安L價(jià)格不斷下探，性?xún)r(jià)比越來(lái)越高，更是深受消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)，也有網(wǎng)友好奇，為何大眾途安L始終沒(méi)有逆襲？其銷(xiāo)量始終上不去？甚至在一定程度上，這輛德系MPV的銷(xiāo)量還不如搭載三缸機(jī)的別克GL6，屬實(shí)讓人比較好奇。究其原因，無(wú)外乎三點(diǎn)：
第一點(diǎn)：雙離合變速箱
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，大眾的雙離合變速箱算是值得考慮的了。業(yè)內(nèi)曾經(jīng)有人表示，如果大眾的雙離合變速箱都不靠譜，其他品牌的雙離合變速箱也就不要考慮了。但是講真，大家更喜歡途安L能夠采用的是AT變速箱。而這也是讓很多消費(fèi)者拒絕這款車(chē)的主要因素之一，畢竟這一價(jià)位的產(chǎn)品中，還有別克GL6，不然消費(fèi)者也就可能痛快的買(mǎi)了途安L。不過(guò)不得不說(shuō)的是，途安L的耐用性毋庸置疑，并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么差。尤其是結(jié)合大眾途安L的價(jià)格來(lái)看，這款車(chē)還是非常值得考慮的。
第二點(diǎn)：第三排空間不實(shí)用
雖然途安L的軸距達(dá)到2791mm，但是這款車(chē)的長(zhǎng)度還不到4.6米，所以車(chē)內(nèi)縱深是有限的。如果將第二排座椅調(diào)整到一個(gè)較為舒適的位置，第三排空間真的是讓人難以接受。而且7座版途安L的2+3+2座椅布局也注定這款車(chē)的第三排更適合成為后備廂的一部分。而且在高度和寬度方面，途安L的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。如果是二胎家庭，第二排左右各放一個(gè)兒童座椅，中間還可以坐一個(gè)大人。整體來(lái)說(shuō)，途安L的第三排只能說(shuō)勉強(qiáng)應(yīng)急，算是一個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。
第三點(diǎn)：外觀有些老氣
大眾途安L的設(shè)計(jì)雖然采用的依舊是大眾家族式設(shè)計(jì)，但是由于MPV的屬性關(guān)系，以及途安L的尺寸，反而讓這款車(chē)看上去并不夠大氣。不說(shuō)與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)MPV相比較，即便是與別克GL6等合資MPV相比較，也少了一絲動(dòng)感與時(shí)尚，反而顯得有些老氣。甚至有人說(shuō)途安L的設(shè)計(jì)更像是面包車(chē)，可見(jiàn)外觀并不是途安L的優(yōu)勢(shì)。
看到這里，可能一些網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑，途安L是否值得買(mǎi)？講真，按照目前大眾途安L的性?xún)r(jià)比來(lái)看，這款車(chē)還是非常值得考慮的，畢竟這一價(jià)的合資MPV數(shù)量實(shí)在是太少了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大眾TOURANL是指大眾途安。
大眾途安一直都是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性。途安Touran的名稱(chēng)來(lái)自于“Tour”（旅行）與“an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車(chē)輛。
新途安特點(diǎn)
新途安延續(xù)了大眾的精致風(fēng)格，米色的內(nèi)飾顯得內(nèi)部空間很大，乘坐的環(huán)境也很舒適。至于做工，一如既往的精細(xì)。新途安的舒適配置和安全配置略有增加。
全系車(chē)型的音響系統(tǒng)都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的鍍鋅鋼板和激光焊接車(chē)身外，還增添了氙氣大燈。另外，全系配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)和電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡，豪華版則配備了側(cè)面氣囊。
途安新一代主打1.8T和2.0L兩大主力排量，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，在2000轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)之間達(dá)到220牛米的最大扭矩，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic6擋手自一體變速箱和5檔手動(dòng)變速箱，充分發(fā)揮了這一動(dòng)力系統(tǒng)低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗的優(yōu)勢(shì)。
關(guān)于大眾途安圖片的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。
