今天給各位分享汽車玻璃是什么玻璃的知識，其中也會對汽車的玻璃叫什么進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
1.現在汽車玻璃又叫夾膠玻璃，是復合玻璃，一般有三層
2.主體是鋼化玻璃，在兩層鋼化玻璃中間，有一層膠膜，
3.這樣的結構是為了發生事故，導致玻璃損壞后，碎片不至于亂飛，并且程網狀，防止駕乘人員撞破玻璃，飛出駕駛室，（本人有幸體驗過）
一、汽車側窗玻璃是什么玻璃
汽車側窗玻璃是鋼化玻璃***的。
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種。
前擋風玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃，一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃；側窗玻璃是鋼化玻璃；后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。
二、鋼化玻璃一般是怎么造的
⒈物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它是將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度（600℃）時，通過自身的形變清理內部應力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內部受拉，外部受壓的應力狀態，一旦局部發生破損，便會發生應力釋放，玻璃被破碎成無數小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。
⒉化學鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學組成來提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進行鋼化。其***是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態的鋰（Li+）鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數小于Na+、K+離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內層收縮非常大，當冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內層受拉，外層受壓的狀態，其效果類似于物理鋼化玻璃。
汽車玻璃一般采用的是鋼化玻璃，但是呢前檔風是夾層玻璃的。
汽車車窗使用鋼化玻璃是因為以下幾點內容：
1、具有較高的機械強度，抗沖壓強度高，鋼化玻璃的抗沖擊強度是相同厚度普通玻璃的5－8倍；抗彎強度高，鋼化玻璃抗彎強度比普通玻璃高3－5倍。
2、具有良好的熱穩定性，熱穩定性是指玻璃能承受劇烈溫度變化而不破壞的性能，鋼化玻璃可承受溫度變化范圍達150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如將鋼化玻璃放在0C的冰上，澆上融化的327C鉛水玻璃不會爆碎。
3、安全性能好，鋼化玻璃破碎時碎片成蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人
關于汽車玻璃是什么玻璃和汽車的玻璃叫什么的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
