天蒼蒼，野茫茫，風吹草低建工廠。
這是8月初，我在內蒙古鄂爾多斯的蒙蘇經濟開發區看到的景象。
在遠景科技集團的零碳產業園，一座東西走向、長五六百米的電池工廠已經投產。廠房由德國設計師設計，極簡風格，成為茫茫曠野上的一道風景線。
零碳產業園區內，有不少我熟悉的名字，如隆基、華友鈷業、上汽紅巖。
未來幾年，這里將形成一個綠電貫穿其間，馭風而上、逐光而行、零碳托舉、氫裝上陣，上下游一體化的綠色產業生態圈。
鄂爾多斯擁有中國1/6的煤炭儲量和1/3的天然氣儲量，素以“羊煤土氣”（羊絨、煤炭、稀土、天然氣）聞名。今天，鄂爾多斯正在打造一個新標簽，即“風光氫儲車”的新能源。
在鄂爾多斯，我對能源領域的中國道路有了更深認識。
這篇文章從能源切入，目的是舉一反三，探討在內外部的限定條件下，中國能否走出一條創造性的新路。
中國能源的先天條件
何謂能源？就是能產生能量的資源。
中國是最大的發展中國家，要發展，就要有強大的能源。中國制造為世界而生產，一刻也離不開能源。
中國能源結構的先天條件，是富煤、貧油、少氣。
盡管煤炭在能源消費中的占比不斷下降，但2020年仍占56.7%。石油、天然氣分別占19.1%和8.5%。非化石能源占15.7%。
中國是油氣進口第一大國，2020年油和氣的對外依存度分別為73%和43%。進口石油的80%要經過馬六甲海峽。能源安全，并非可以高枕無憂。
能源不只是安全問題，也是經濟與民生問題。
今年2月俄烏之戰爆發，迅速引起多個地區的能源危機，通脹一觸即發。2021年歐洲天然氣基準現貨價格為8.35美元/MMBtu（百萬英熱單位），截至2022年7月為34.87美元，同比上漲3倍多。
由于“用氣荒”，一些一直追求“零碳排放”的歐洲國家又重啟天然氣開采。
受國際能源價格上漲影響，上半年中國能源價格上漲14.0%，占CPI總漲幅的接近6成。汽油、柴油、液化石油氣價格分別上漲了26.7%、29.2%和23.9%，居民用煤、車用天然氣分別上漲了7.6%和5.1%。
但由于中國的煤炭產能充足，且***對榆林、鄂爾多斯等地煤價有限制，所以總體上，能源安全可控，且通脹壓力也小于60%以上能源都靠油氣的歐盟。
從去年部分地區的拉閘限電到今年的國際能源危機啟示我們，能源安全事關經濟社會大局。綠色轉型是目標，也是一個過程。煤炭仍是重要能源支柱，且中國燃煤電廠平均每發1度電的耗煤量已低于大多數國家、地區的水平。煤炭的清潔高效利用，仍大有潛力可挖。
減碳很重要，脫煤不現實。
孫中山講過一個故事，一個苦力每天在碼頭邊拿著竹竿給人挑東西，有一天買了一張彩票，藏在竹竿里。突然發現中了頭彩，心想再也不用干苦力了，一高興把竹竿扔到江里。彩票也無法兌現，竹籃打水一場空。
減碳也如此。如不先立后破，而是先破后立，難免自亂陣腳，甚至自廢武功。
工業化是中國發展的必由之路，制造業是我們的比較優勢。這決定了高耗能產業在中國是一種長期存在，就像化工，其機理就是能量轉換，必然能耗高。作為中國產業韌性的重要基座，化石能源在相當長時間內無法被替換。
有化石能源就有碳排放，就要承受一定污染，盡管程度已大大減輕。
邁向新能源
上節說了中國富煤、貧油、少氣，能源發展也離不開煤。
但同時我們也看到，中國一直在加快風電、光伏、水電等非化石能源的發展，并主動向國際社會提出了碳達峰、碳中和的“3060”目標，相當于自己給自己加了一道硬約束。
中國為什么要這么做？根本上，原因有二：
對地球的未來負責，對人類命運共同體負責。這是一個Planetsecurity的問題，人類只有一個地球。
對國民負責，對后代負責，要讓綠水青山滿人間。
能不能說，西方工業化已有幾百年，二氧化碳排了幾百年，我們還在發展中（developing）階段，所以要按自己的邏輯走，要捍衛自己的發展權。
可以。但問題在于，首先，高碳增長方式的首要和最大受害者，是自己的國民。為此中國提出了五大新發展理念，其中之一，就是綠色。
其次，如果不改變化石能源為主的能源結構，在國際上也會遭遇約束，如綠色貿易、碳稅等等。
拿新能源汽車電池來說，歐盟正在醞釀從2023年起征收碳關稅，一個100度電的電池包，生產環節的碳排放約為5噸，按近期100歐元/噸的碳交易價，潛在的碳成本為500歐元左右；歐盟也已要求從2024年7月1日起，只有建立起碳足跡聲明的電池才能投放歐盟市場；歐盟還要求到2026年，在歐盟地區交付的電池產品價值鏈的60%要在歐盟實現。這些數字或有變數，但方向很確定。
所謂碳足跡聲明，就是要把生產電池中的能源消耗詳細披露。
最近李書福也說，現在的電動汽車用的電，70%-80%還是煤炭發出來的，是不是清潔能源，大家有不同的看法。說的也是碳足跡問題。
怎么看待和應對外部的限制呢？
當然可以說，這是歐美國家針對中國企業設置的門檻，我們不跟他們玩了，自己練攤去。如果這樣，結局只有一個，就是失去國際市場，以及知識、技術、設備、材料等方方面面與國際的聯系。這樣真能練出一流功夫嗎？
國家不是這么看和這么干的。
國家的重大戰略是，順應可持續發展的全球趨勢，加快發展非化石能源。
《“十四五”可再生能源發展規劃》提出，2025年可再生能源消費總量達到10億噸標準煤左右，“十四五”期間可再生能源消費增量在一次能源消費增量中的占比超過50%，可再生能源發電量增量在全社會用電量增量中的占比超過50%，風電和太陽能發電量實現翻倍。
如果我們更多地使用可再生能源發出的綠電，驅動產業，就能做到發展和綠色兩不誤。用綠電生產出來的產品，也能突破國際市場的綠色壁壘。最有想象力的圖景則是，利用成本低廉的綠電的發電波峰，用電解水制氫，再合成氨，用氨代替火電中的煤作為燃料，這個過程中沒有碳排放，只要能把控制一氧化氮的技術解決好，就能在更大范圍內實現綠色循環。
總之，高耗能衡量的只是能源消耗的多少，而不是能源的性質。高耗能本身不是惡，高耗能產業也不等于不先進、不環保的落后淘汰產業。
關鍵在于耗的是什么能。如果是非化石能源，就不存在碳排放問題。即使是化石能源，只要不斷節能降耗，也是一種次優的選擇或可行的選擇。
從輸出產品到輸出產業
改革***幾十年，最初相當長時間，中國制造主要依靠國外技術，加工出口，向國際市場輸出產品；
之后有了海爾、聯想、TCL、美的、格力這樣的自己的品牌，但在核心技術上，基本還是引進模仿、借鑒吸收，像華為這樣在技術上實現國際領先的很少。
任正非敢說把技術賣給美國人，“出售完整的5G全套網絡技術，包括軟件源代碼、硬件設計、生產制造技術、網規網優、測試等整體解決方案，甚至包括芯片設計”。中國真正具備這種向世界輸出技術的能力的企業，即使到今天也不多。
而中國的新能源，有可能是第一次規模化地向世界輸出一個產業。
簡單看一些數字。
2021年全球風電整機制造商15強，中國有10家。（來源：全球風能理事會《全球風電供應側報告》）
2021年全球新能源汽車銷量榜TOP20強，中國有8家。（來源：CleanTechnica）
2022年全球光伏TOP20排行榜，中國有17家。（來源：365光伏、365儲能等）
2022年上半年全球動力電池裝機排行榜20強，中國有15家。（來源：韓國SNEResearch）
在發展新能源產業的過程中，我們實現了智能電動汽車的彎道超車，建立了動力電池領域的王者實力，全鏈條打造了世界領先的光伏技術，風電整機制造從電力電子到葉片、齒輪箱一一突破，正向著高性能軸承發起最后的沖擊。
新能源產業的快速發展，也讓過去被稱為“四大天坑”的生物、化學、環境、材料***，現在變成熱門行業。過去難覓舞臺的“天坑”里的本碩博們，現在成了天之驕子。連互聯網大廠也有不少人才向著新能源大廠投奔。
整個過程并不容易。以光伏為例，20多年幾起幾伏，既享受過2004年德國《可再生能源法》的福澤，也遭遇過2008年金融海嘯后國際訂單大減、中國90%光伏企業消失的噩夢，好不容易活下來，又被2012年美歐聯手“反傾銷、反補貼”打得鮮血直流。
2013年國家出臺鼓勵政策，加大對光伏產業補貼力度，同時打擊騙補騙保，一批真正有創新能力、有恒心的企業成長起來，笑到了最后。他們早已不是“代加工廠”，而是擁有自主知識產權和極致成本效率的世界級領航者。
我們當然還有短板，如IGBT（能源變換與傳輸的核心器件）和車規級智能芯片；有挑戰，如大規模儲能技術、高性能軸承、先進制程所需生產設備。像特斯拉、維斯塔斯這樣的世界龍頭，值得我們學習的地方也有很多。
但中國的超強投資、超大市場、豐富應用場景、彼此帶動促進的配套體系，尤其是一批扎根實業、熱愛創新、充滿韌性的企業家群體和能夠充分供給的工程技術人員的存在，讓新能源產業的競爭力不斷提升，并向全球外溢。
我們有比亞迪王傳福、寧德時代曾毓群、隆基李振國、遠景張雷這樣的行業領軍者，有TCL（收購中環）、三一（進入風機）這樣的跨界變革者，有蔚小理這樣的創新者，有先導智能、華友鈷業、恩捷股份這樣的細分冠軍……，再加上中國在消費電子、機械制造、人工智能、應用服務等方面的基礎，以及無比殘酷、卷到不行的競爭環境，讓變革永不停，創新永不停，提質增效永不停，也讓這部浩大無比的綠色產業史詩，不僅在中國大地抒寫，也在世界抒寫。
如果說日本、德國在20世紀的世界工業舞臺上開創了汽車新時代，中國的新能源產業有沒有可能從現在起，用10到20年時間，讓中國制造全鏈條升華，成就21世紀的世界綠色產業奇跡？！
中國有能力輸出新能源產業力量，也必須走全球布局這條路，一個客觀原因是，歐美對電池、電芯等產品的本地化生產有越來越高的要求。新能源產業本地建廠，在本地產生較大增加值，這是一個大趨勢。
大邏輯的變化
當下經濟，壓力疊加，困難叢生，不少市場主體信心流離，形勢不可謂不嚴峻。以我的見聞，“時不利兮騅不逝”的喟嘆，“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”的分化，“不畏浮云遮望眼”的一路進取，是并存的。
改革***的大方向并未改變，但經濟發展的大邏輯正在改變，這就是從“地產+基建+間接融資”的資產負債表擴張邏輯，轉向“科創+內需+直接融資”的生產性創新邏輯。
美國沒有把中國的銀行、房企納入實體清單。他們盯著的，基本都和技術密集型產業有關。他們打壓什么，就說明要發展什么；打壓越厲害的地方，就是越要發力突破的地方。這在客觀上也是幫中國的發改委更精確地把握產業政策導向。
事實上，中國的產業風向已經變了。
我請萬得資訊做了過去10年（2011、2016、2021），A股上市公司歸母凈利潤的行業數據，有幾個方向性的變化：
金融行業的凈利潤占比，從2011年的50.48%，到2016年的56.55%，到2021年的46.39%；
房地產行業的凈利潤占比，從2011年的3.30%，到2016年的4.82%，到2021年的0.80%；
材料行業的凈利潤占比，從2011年的5.97%，到2016年的3.22%，到2021年的12.44%；
信息技術行業的凈利潤占比，從2011年的1.83%，到2016年的3.81%，到2021年的5.95%；
醫療保健行業的凈利潤占比，從2011年的1.83%，到2016年的3.08%，到2021年的3.96%；
日常消費行業的凈利潤占比，從2011年的2.58%到2021年的2.61%；
可選消費行業的凈利潤占比，從2011年的5.74%到2021年的3.96%。
大致趨勢是，金融、房地產下，與生產性創新和技術強相關的行業升，消費穩。
當然還可以抱怨，為什么2021年123家金融行業上市公司的利潤幾乎和剩余4540家上市公司的總利潤相當？
但脫虛向實的變化，畢竟開始了。
再從中小企業這個角度看，根據萬得提供的數據，目前在上市公司中，專精特新中小企業的數量還不多（389家），利潤占比還很低（全A歸母利潤5.07萬億，專精特新企業利潤637億），但利潤增速很快，為30.23%，而全A為18.73%。（注：均為2021年數據）
另據工信部披露，2021年專精特新中小企業的營收增速、利潤率和發明專利成果占有量，分別達到了規上工業中小企業的2.2倍、1.4倍和3.4倍。
***化、精細化、特色化、新穎化，這都是可靠的方向。與其不斷追行業風口，不如先看看在現有賽道上，自己是不是已經做到了專精特新。
今天中國新能源產業蔚為大觀，估值扶搖直上，稍加觀察就能看到領軍者走的都是***之道，創新之道。遙想當年，他們也曾備嘗辛苦，不被外界看好。但他們專心，專注，專精，選擇自己相信的、有效率的、能帶給社會綠色價值的道路，相信這樣的路有利于人類福祉的提升。是價值驅動而不是財富驅動，引領他們走到今天。
最近兩三年，經常聽到市場主體抱怨，這個不能做，那個不讓做，有的做了也要停。說的很多都是事實，由此造成的“合成謬誤”***也在反思。不過，我也常常和企業家討論，能不能換個角度看問題？如果限制多一些，是不是也有助于你心無旁騖做好一件事？看看倒下的那些企業，很多是不是因為過去限制太少，做的太多，擴張太厲害，短貸長投杠桿用的太盡？有限制、有敬畏的商業環境，不是不正常的商業環境。相反，缺乏限制、為所欲為的商業環境，才是不正常的。
當然，收縮與限制應建立在法治框架下，如此才能穩定市場主體預期。這也是我一直堅持和呼吁的。
唯理想與目標永不凋零
跳出新能源和專精特新，這篇文章的核心，其實是面對限定性、約束性，該如何選擇的問題。
限定性有時表現為客觀的先天條件，有時表現為外部的約束和限制。
從新能源產業看，無論哪一種限定性或進入門檻，都沒有能阻擋住中國前進的步伐。中國沒有走固步自封的老路，而是走了一條新路，一條站在人類命運共同體立場的應走之路，一條符合中國產業氣質的道路——就是無論做什么，都能把它做成制造業，一個個環節去摳，把性價比做到極致。
我從中國的新能源產業發展中，再次看到了最為強大的中國力量——人的力量，人才的力量，企業家的力量。
在采訪調研中，不斷聽到這樣擲地有聲的話語：
“我們會不會掉進中等收入陷阱？我認為不會。中國企業靠的是人力資源。靠的是精氣神，外國廠商這一點就很難跟上。
“中國就是有一大群人，想通過自己的努力改變命運，肯吃苦。這股勁兒停不下，剎不住，一直往前滾。
“就算有泡沫，擠一下，把水分擠出來，看到問題，看到我們哪里還不行，不是挺好嗎？但有一點我們不能變，就是一定要改變自己的命運、一定要往前走的決心和干勁不能變。韌性是我們的強項，我們不是那么輕易會被打敗的，打來打去，我們就變強了。
“產業發展最終靠的是夯實基礎能力。建立起產業能力后，持續向世界外溢，同時遵循合規要求，世界就能更好地理解我們。”
聽著這些來自實踐的感受，許巍的幾句歌詞跳到我耳邊——
心中那自由的世界
如此的清澈高遠
盛開著永不凋零
藍蓮花
限定性不是一種宿命。人可以通過主動的努力，將限定性條件轉化為開拓性機遇。就像鄂爾多斯“有時簡直能把人吹跑”的風，現在變成了綠色的電。今天在胡煥庸線以西，也有機會打造一個個新能源產業高地。
關鍵是我們有沒有像藍蓮花一樣純粹而執著的理想與目標。
唯有跳出對限定性的簡單粗糙的理解與回應方式，才能在一個新的更大格局里，找到遠大的目標與真正的使命。
永遠不要忘記自己真正的目標是什么。有目標，才有未來。
‘圖片?|?視覺中國?’
