大家好，相信到目前為止很多朋友對(duì)于奔馳車質(zhì)量到底怎么樣和奔馳車質(zhì)量怎么樣?不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享奔馳車質(zhì)量到底怎么樣相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，文章篇幅可能較長(zhǎng)，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
奔馳車的質(zhì)量還可以，從以下方面說：
1、首先奔馳一直以來是豪華品牌的代表，在品牌溢價(jià)方面奔馳一直是很突出的，也就是說奔馳的品牌價(jià)值在bba立面是最高的。這樣對(duì)于消費(fèi)者確實(shí)有一部分價(jià)格是消費(fèi)在品牌上，但是品牌帶來的價(jià)值體現(xiàn)也是成正比的。
2、奔馳作為汽車的發(fā)明者，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)引領(lǐng)著汽車的發(fā)展潮流，曾經(jīng)有一句話你想知道十年后的汽車是什么樣子，看看現(xiàn)在的奔馳就知道了。這句話放到現(xiàn)在可能有些言過其實(shí)，但是放在十年之前，我覺得這樣的描述一點(diǎn)也不夸張。
3、奔馳雖然出現(xiàn)了種種的問題，但是其品質(zhì)和技術(shù)都還在，在品控方面奔馳做的也是相當(dāng)不錯(cuò)，其實(shí)這一點(diǎn)從新車不太容易看出來，找一輛3年的奔馳，看看這款車的漆面和內(nèi)飾件的裝配，我覺得很明顯的能夠體會(huì)到奔馳的品控技術(shù)。而整車三大件的技術(shù)儲(chǔ)備也是很出色的，從m274到現(xiàn)在的混動(dòng)系統(tǒng)，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)在各類評(píng)選中也一直占有重要的地位。
我可以不假思索毫不猶豫地告訴你：這款奔馳不怎么樣!我沒試過進(jìn)口奔馳，我不知道，我開的是國(guó)產(chǎn)奔馳系列，所以我有發(fā)言權(quán)。提起這個(gè)國(guó)產(chǎn)奔馳車，真是氣不打一處來，說來話長(zhǎng)......畢竟浪費(fèi)了我40萬的錢。在目前的市場(chǎng)背景下，我一年也很難賺到這個(gè)錢。幾年前，我還能賺幾個(gè)。唉，買都買了，浪都浪了，誰讓我這么相信奔馳呢，當(dāng)初這車沒貨，我這粗枝大葉的也沒試駕，就付了全款訂了車。現(xiàn)在看來是食之無味，棄之可惜......何止是無味有毒，還差點(diǎn)要了我的命。我要告訴你一些事情。
讓我說實(shí)話：中國(guó)的奔馳車真的很差，主要是轉(zhuǎn)向性能太差。我為汽車的發(fā)明者感到遺憾。說到奔馳或汽車工業(yè)的祖先，什么百年品牌？真是浪得虛名。雖然奔馳也有優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車身很靈活，可以原地360度轉(zhuǎn)彎，自動(dòng)停車功能，自動(dòng)剎車功能，在關(guān)鍵時(shí)刻還能幫我剎車躲過一劫。但最致命的是方向盤控制不好，車會(huì)飄起來，這是開車最忌諱的，也是最大的弱點(diǎn)!
轉(zhuǎn)向不好，太靈活，車就會(huì)飄起來，這可真是個(gè)問題。今年的第四天，不知道是不是第五天的八點(diǎn)多，我在杭州灣大橋上差點(diǎn)出了車禍，毀了我的一生，差點(diǎn)把我的生命之舟意外地拉到未知的世界......還好，幸運(yùn)的人有自己的世界，我這個(gè)老司機(jī)反應(yīng)還是比較靈敏，扭轉(zhuǎn)了局面。
小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了。
奔馳2648質(zhì)量較好。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，梅賽德斯-奔馳排名第6位。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），是一個(gè)世界頂級(jí)的豪華汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。中國(guó)內(nèi)地稱其為“奔馳”，臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。
奔馳A200質(zhì)量還可以，其實(shí)主要原因還是因?yàn)锳200L性價(jià)比不高、保養(yǎng)價(jià)格較高和開起來沒有面子所導(dǎo)致的。
1、性價(jià)比不高。奔馳A200定位為緊湊級(jí)車型，中高配車型的價(jià)格在19萬左右。這個(gè)價(jià)格完全能買到空間更大、配置更高的普通合資品牌車型，這種車型更符合人們的實(shí)際使用需求；
2、沒有面子。雖然有奔馳LOGO加持，但是別人一看你是A級(jí)就會(huì)給人一種“沒錢還要裝”的感覺，很多朋友都是因?yàn)檫@個(gè)原因而放棄選擇A200的；
3、保養(yǎng)價(jià)格較高。奔馳A200畢竟是豪華品牌，即使是小保養(yǎng)，一次也需要900元左右。相比起普通合資車型要貴上不少。而且后期維修零整比也比較高。
奔馳A200L網(wǎng)友真實(shí)口碑
網(wǎng)友“暴躁奔馳車主”：內(nèi)飾精細(xì)程度完勝任何品牌，細(xì)節(jié)非常完美，家中夫人對(duì)這車非常滿意，這臺(tái)車是家中第二臺(tái)車。
10.25寸雙觸摸聯(lián)屏逼格太高了，儀表臺(tái)和中央顯示屏一體呈現(xiàn)，感覺非常有科技感。雖然看起來車身不長(zhǎng)，就米6多點(diǎn)長(zhǎng)度，但是內(nèi)部空間完全夠用。唯一不滿意的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)太大了。
網(wǎng)友“FREEDOM”：動(dòng)力很棒!起步后只要深踩油門，提速那是杠杠的。我平時(shí)都用舒適模式開車，不用EC0模式。這車的動(dòng)力官方0-100是8.3秒，實(shí)測(cè)7.6秒。座椅有點(diǎn)偏硬，這點(diǎn)差評(píng)。
梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。
2015年4月23日，江蘇省物價(jià)局對(duì)奔馳公司罰款3.5億元，對(duì)部分經(jīng)銷商罰款786.9萬元。奔馳成為中國(guó)汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。?2016年10月，奔馳是2016年全球100大最有價(jià)值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百?gòu)?qiáng)排名第八位。
進(jìn)入中國(guó)
2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳在中國(guó)建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。
2005年8月8日，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。
BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的實(shí)力，同時(shí)也正式揭開了梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車國(guó)產(chǎn)的序幕。
2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對(duì)于加深中國(guó)公眾對(duì)網(wǎng)球大師杯的了解并推動(dòng)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，無疑起到了積極的推動(dòng)作用。
2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國(guó)產(chǎn)。
根據(jù)新華網(wǎng)的報(bào)道和收到的反應(yīng)，奔馳的質(zhì)量越來越嚴(yán)重啦！
“職場(chǎng)誠(chéng)信遭遇奔馳不誠(chéng)信質(zhì)量還不怎么樣”
新華網(wǎng)也有如下報(bào)道奔馳質(zhì)量問題：
“奔馳E級(jí)車故障不斷專家稱或因國(guó)產(chǎn)化提高致質(zhì)量下降”
根據(jù)公司召回公告顯示，奔馳E級(jí)車因相同問題于今年2月16日和7月24日反復(fù)召回過2次，都是存在發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車輛起火安全隱患問題，兩次召回涉及127038輛奔馳E級(jí)車。
廣州市王先生在汽車投訴網(wǎng)上反映，他于購(gòu)買了一輛E200L轎車，不久發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，原以為只是需要清理下積碳。第二天開到4S店，檢測(cè)結(jié)果顯示故障碼P034062，即“進(jìn)氣口凸輪軸故障”。維修報(bào)價(jià)單中需更換的零件包括進(jìn)氣口調(diào)節(jié)器、出氣口調(diào)節(jié)器、鏈條張緊器、氣門室蓋墊等，其中最貴的就是兩個(gè)調(diào)節(jié)器，將近16000元，加上工時(shí)等費(fèi)用總計(jì)超過20000元。
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