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百世快運服務(wù)不好，寄送速度有些慢。
不知道大家還記不記得，去年京東將百世快遞拉黑的舉動，鬧得沸沸揚揚。京東給出的解釋則是自己對快遞公司根據(jù)服務(wù)進行了一次排名，百世快遞服務(wù)墊底。因此被京東拉黑，也引起了快遞業(yè)的動蕩。
百世快遞原本就不是很景氣，自從被京東打擊后，更是陷入困境。近日，不知道有沒有人去發(fā)現(xiàn)，自己使用的百世快遞寄送貨件的速度十分緩慢。即便東西已經(jīng)寄到了快遞網(wǎng)點，最后的配送也會拖延好幾天。
面對消費者和商家的疑問，百世集團副總裁、百世快運總經(jīng)理周軍表示，惠心件主要是針對5-60KG區(qū)間的“大件包裹”，小至微波爐，大至各類家具家電都可以送貨到家；快遞服務(wù)主要市場是電商小件，運量相對較小。所以快運的惠心件并不存在搶占快遞市場，而是與快遞服務(wù)差異化發(fā)展。我是不用百世快運，我都是韻達快遞。
01物流公司有中遠海運Cosco、中郵物流CNPL、遠成物流YCIL、德邦、招商物流等。
物流公司（Logisticscompanies）是一種公司的類型，泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負責集貨、理貨、庫存、配送等的角色，所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色。該類公司對于供貨商而言，可以降低運輸與倉儲的成本。
主要的物流公司：
1、中國遠洋海運集團有限公司（CHINACOSCOSHIPPINGGROUP，簡稱：中國遠洋海運集團）是中央管理的特大型國有企業(yè)，由中國遠洋運輸總公司與中國海運總公司于2016年2月18日在上海組成的一家控股公司。
2、中郵物流有限責任公司成立于2003年1月18日屬于中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
3、遠成物流（全稱：遠成物流股份有限公司，YuanChengLogisticsCo.,Ltd.），總部位于上海市，法定代表人黃遠成。該公司創(chuàng)立于1988年，并于2001年6月20日在上海市工商局***成立，主營范圍包括公路快運、市內(nèi)運輸、長途貨運等，產(chǎn)品服務(wù)包括鐵路運輸、航空運輸、公路運輸?shù)取?/p>
4、德邦快遞是一家提供綜合性快遞和物流供應商的民營公司，于1996年9月在上海成立。2004年，德邦首創(chuàng)“卡車航班”業(yè)務(wù)。2011年，成立***營業(yè)部，并推出第三代品牌視覺識別系統(tǒng)。2018年，在上交所上市。公司為客戶提供陸、海、空多式聯(lián)運服務(wù)，提供跨境一體化解決方案。
5、招商局物流集團有限公司（招商物流）是國資委直接管理的國有大型企業(yè)招商局集團有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國晚清洋務(wù)運動時期的1872年，是中國近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國近現(xiàn)代化進程中發(fā)揮了重要推動作用，被譽為“中國民族企業(yè)百年歷程縮影”。
指圓通、申通、中通、韻達。
2018年端午節(jié)前，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司（下稱“申通有限”）向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“深圳瑋榮”）***所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)***給深圳瑋榮。
豐巢科技是順豐、申通、中通及韻達等成立的末端配送公司，主要研發(fā)智能快遞柜，解決用戶不在家等快遞“最后一公里”難題。交易完成后，申通、韻達及其子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。至此，加上此前已經(jīng)撤出的中通，“通達系”已經(jīng)全面退出豐巢。
擴展資料
2019年至今，快遞行業(yè)經(jīng)歷著一場頗為激烈的價格戰(zhàn)，新玩家的入局在某種程度上又加劇了這場戰(zhàn)爭的激烈程度。2019年順豐控股推出特惠專配新產(chǎn)品，2020年以來又有極兔快遞、京東旗下眾郵快遞、順豐旗下豐網(wǎng)等三家新加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)加入。
10月1日，眾郵快遞宣布推出1.5元發(fā)全國的優(yōu)惠政策。極兔快遞在華東與華南，甚至有單票低于1元的大客戶。在義烏，極兔快遞給大客戶的價格多為8毛一單，“通達系”有時給大客戶的價格能低到1.5元一單，不過要拿到這個價格，并不容易。
參考資料來源：中新網(wǎng)-快遞價格戰(zhàn)：單價跌去兩三成，但消費者高興不起來
參考資料來源：中新網(wǎng)-通達系“站隊”背后快遞柜盈利難題待解
服務(wù)，速度，信譽，很不錯！他們派車速度很可以，對于車輛與貨主間的溝通協(xié)調(diào)很負責！尊守諾言-以友相待
8月3日，據(jù)中通快遞股份有限公司官方微博消息，“湖南快遞員遲到5分鐘被打到失禁”一事有新進展。中通快遞股份有限公司透露，打人者之一言某某(女)被行政拘留五日，施暴毆打直接導致快遞員郭君良大小便失禁的男性打人者目前在逃，警方正全力追逃。
中通方面稱，經(jīng)郭君良本人授權(quán)同意，中通快遞集團湖南省管理中心已為其聘請***律師處理相關(guān)***事宜，集團總部也將提供法務(wù)支持，通過法律途徑依法***。律師費用將由公司承擔。
中通方面表示，公司將全額墊付郭君良的醫(yī)療費用。郭君良住院及后續(xù)休養(yǎng)期間，其工資及所有福利待遇照常發(fā)放。目前，郭君良正在養(yǎng)傷，身體狀況穩(wěn)定，但情緒受到影響。
據(jù)悉，7月28日，中通快遞株洲天元分公司快遞員郭君良因遲到5分鐘，先是遭到收件人言某某用太陽傘把毆打，隨后還被一男子踹倒在地，導致郭大小便失禁。
事發(fā)后，言某某的態(tài)度非常強硬，拒絕道歉和負擔醫(yī)藥費。對于打人男子，言某某解釋稱，男子是小區(qū)鄰居，“男子不是我老公，我也不認識。”
希望能夠早日捉獲打人男子，讓其受到應有的懲罰。
根據(jù)網(wǎng)友的爆料，現(xiàn)在快遞員派發(fā)一件快遞的收入已經(jīng)低于一言，而現(xiàn)在這樣的情況已經(jīng)出現(xiàn)在各種各樣的快遞公司當中。很多人都認為這樣的現(xiàn)象是非常不公平的，畢竟在整個環(huán)節(jié)當中，快遞員是最辛苦，最勞累的一個房間，但是拿到的錢卻是最少的。要知道我們一般情況下，省內(nèi)的會計知識十塊錢吶，其中九塊錢都被分到了各個環(huán)節(jié)當中。今天我們就來探討一下，為什么快遞行業(yè)會出現(xiàn)這樣的局面，又是由哪些原因?qū)е驴爝f行業(yè)出現(xiàn)這樣的不公平。在我看來，主要有以下三個原因。
第一，快遞行業(yè)的發(fā)展速度決定了它是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。
首先在這里我們不得不承認一點，那就是在會計行業(yè)基本上都是一些低學歷的從業(yè)工作人員，而且快遞本身也是一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，這往往決定了它的含金量是不高的。雖然快遞員的工作非常的辛苦，但是如果你把他的工作強度跟工地相比較的話，那么他的工作其實還是可以的。其實所有的工作就怕一個比較，作為勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，工資比較低，依靠高強的工作來獲得高回報，這是非常常見的事情。
第二，快遞行業(yè)的競爭是非常激烈的，
很多人都說歐美國家的快遞根本就不著急，每一個快遞公司都有足夠的資金，這主要是因為在外國吻人力成本是非常高的，而國內(nèi)的人口比較多，每一個工作崗位都是非常珍貴的，在這樣的情況下就會催生出一種奇特的現(xiàn)象，那就是貨物的價值是要遠超過人力成本的。，快遞員的辛苦付出其實并不能夠匹配相應的價值，所以他們的工資水準一直在不斷的降低。
第三，如何改善這樣的現(xiàn)象？
我們可以把整個快遞行業(yè)看成是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。那么在這個產(chǎn)業(yè)鏈當中，我們消費者是處于產(chǎn)業(yè)鏈最下游的一個，但是卻是最重要的一個。因為我們是付錢的人，如果想要提升快遞員的工資，那么一方面我們需要跟最上游的快遞公司進行協(xié)商，讓他們掃抽取一些提成。同時另外一方面我們也需要從消費者身上拿到更多的快遞費才可以，只有解決這雙方的問題，才能夠保證快遞員的基本收入。但是如果這樣一來的話，你就會發(fā)現(xiàn)損害的是消費者的利益。
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