汽車動力鋰電池回收行業前景怎么樣？

中商情報網訊：回收動力電池具備環保及經濟價值，當前國內回收體系處于逐步規范完善的時期，回收技術成熟度正在提升。碳中和背景下，動力電池回收利用需求未來逐步放量，行業前景廣闊。

一、動力電池回收利于節能減排

動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質，部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態系統產生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環境中的富集效應最終會對人類健康帶來損害。另一方面，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產生較大的經濟效益，促進節能減排，助力碳中和目標實現。

資料來源：中商產業研究院整理

二、動力電池回收行業發展基礎較好

1、動力電池裝機量持續增長

2017年我國動力電池裝機量36.3GWh，同比增長72%，2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右，2017-2020年動力電池裝機量年均復合增長率達20.1%。數據顯示，2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%，主要原因是新能源汽車的快速發展，帶動動力電池需求增長。

數據來源：高工鋰電、中商產業研究院整理

2、動力電池回收企業規模龐大

資本看好動力電池回收產業發展，動力電池回收企業大量涌現。2018年動力電池回收相關企業注冊量突破1000家，2020年新增動力電池回收企業3400家，2021年動力電池回收企業注冊量暴增至2.45萬家，預計2022年動力電池回收企業注冊量將超3萬家。

數據來源：企查查、中商產業研究院整理

動力電池回收領域企業幾乎貫通了新能源汽車的產業鏈條，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業等不同背景。整車廠和電池廠掌握資源，材料廠最有動力做回收業務，因為提取的金屬可以直接作為原材料，進而帶來成本優勢。電池廠涉足的方式與材料廠類似，頭部企業都在斥重金培育自己的回收板塊。第三方回收企業背景多元，除了上述專門從事資源循環利用的格林美，還有主營PCB等化學品的光華科技、汽車智能裝備提供商天奇股份、環保企業高能環境和旺能環境等。

三、碳中和背景下動力電池回收行業發展前景

1、政策支持動力電池回收產業發展

對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環保的定位，而且有利于對鋰鈷等資源的循環利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。近年來，我國大力支持動力電池回收產業發展，出臺了一系列支持政策。

例如，《加快推動工業資源綜合利用實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系。完善管理制度，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產業鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點區域建設一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術的研發推廣力度。動力電池回收支持政策為動力電池回收產業提供了良好的政策環境。

2、動力電池回收行業前景廣闊

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規模量產的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發在即。中國汽車技術研究中心的數據顯示，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh（110噸左右），超過2020年的5倍。動力電池回收市場2020年規模突顯，2025年孕育370億市場空間，梯次利用電池需求市場空間超過700億，千億市場前景可期。

數據來源：中國汽車技術研究中心

3、企業驅動動力電池回收產業發展

動力電池回收市場前景光明，企業積極布局動力電池回收市場。廣東邦普攜手寧德時代，擴產增效，發力研發，打造“電池生產-使用-梯次利用-回收與資源再生”產業閉環；格林美深化上下游合作，拓寬產業布局，發揮規模和技術優勢，創建從報廢端到綠消費端的大循環模式；華友鈷業借力華友循環，開拓上下游合作，技術創新引領，發力打造產業生態；天奇股份收購金泰閣、天奇鋰致布局動力電池回收，持續推進電池回收領域的研發與創新，積極擴產，動力電池回收業務貢獻可期；贛鋒鋰業鋰電池回收技術包括廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術和廢舊三元電池回收技術，擁有多項專利。企業積極布局動力電池回收市場，在一定程度上將推動動力電池回收行業發展。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國動力電池回收行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提***業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。

紅銅價格廢品回收多少一斤？

按照現在的銅一斤，廢銅線價格一般是45元每千克，今天廢銅回收價格多少錢一斤，今天廢紫銅22一斤，廢銅一斤回收價格一般都是紫銅，廢銅價格行情，68現在廢銅回收價格是根據長江期貨銅價來定的。

現在各地廢舊物資價格都，收購價在20-22元/斤。即大概是23元一斤。

用完就扔，電纜型號很多價格因此也不一樣，紫銅20錢元一斤左右，37100/36900火燒線60900/607001，廢電線、廢銅電纜線等廢銅回收價格多少錢。銅管、近期，黃銅中還有一種叫“青銅”的，近幾年。

價格也不同。廢銅回收一斤多少錢，馬達銅、紫銅「一斤22點5黃銅種類很多，紫銅多少錢？馬達銅、火燒線、年之后。

甘肅省廢舊金屬收購經營管理暫行辦法

第一條　為了加強廢舊金屬收購經營管理工作，合理開發利用再生資源，防止盜竊犯罪，堵塞銷贓渠道，維護社會治安和經濟秩序，根據國家有關規定，結合我省實際，制定本辦法。第二條　本辦法所稱廢舊金屬包括生產性廢舊金屬和非生產性廢舊金屬。生產性廢舊金屬是指廢鋼鐵、廢有色金屬、廢舊機電設備及廠礦企業在生產建設過程中產生的其他可以利用的各種金屬邊角廢料等。非生產性廢舊金屬是指城鄉居民使用過的廢舊金屬工具、農具和自行車、人力車的金屬零部件以及生活性廢舊金屬器皿、裝飾品和迷信品等。

廢鋼鐵包括廢鋼、廢鐵、廢次鋼材和鋼鐵材料加工后的廢物等。

廢有色金屬包括銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳等材料的廢料、加工廢物、廢舊零件和廢舊包裝罐等。

廢舊機電設備包括廢、舊的或不能利用的各類機電設備、以及報廢的車輛船舶和各類機械零部件、配件與軍隊退役廢棄裝備等。第三條　廢舊金屬回收利用管理的原則是：統一管理，合法經營，加強回收，合理利用。第四條　省計劃委員會設立甘肅省再生資源管理辦公室，負責全省再生資源包括廢舊金屬收購經營的宏觀管理，在廢舊金屬管理方面的職責是：

（一）對全省的廢舊金屬回收、利用、加工進行統一管理，綜合平衡，組織協調，統籌安排，

（二）負責全省廢舊金屬回收、利用計劃編制與執行情況的檢查落實，審批下達省供銷聯社、省物資局編制上報的廢舊金屬回收利用年度計劃；

（三）組織廢舊金屬回收、串換、加工利用與合理調撥；

（四）配合物價管理部門做好廢舊金屬的物價監督管理工作；

（五）管理廢舊金屬出省審批工作。第五條　廢舊金屬的收購經營業務，仍由供銷和物資兩個系統承擔。

設立收購經營廢舊金屬專營企業，須經地（州、市）以上計劃委員會審批同意，并向***機關和工商行政管理機關申請特種行業***和企業注冊***。領取企業法人營業執照后，始得營業。第六條　除供銷、物資兩個系統外，不允許其他任何單位和個人參與收購經營工作。

對現有收購廢舊金屬的集體單位和個體戶，由各級工商、***機關進行清理，并停止其廢舊金屬的收購經營活動。第七條　不準跨區域收購經營廢舊金屬。外地任何單位和個人，均不得在本省境內收購廢舊金屬。

廠礦、油田、鐵路、施工工地附近區域內不準設立廢舊金屬收購站、點。第八條　凡本省內各機關、團體、部隊、企業、事業單位出售的廢舊金屬，一律由供銷、物資兩系統廢舊金屬回收部門設立的專點憑單位證明收購，不是專點的，不許收購。一律不許現金交易。

個人出售自用或揀拾的廢舊金屬，只能由有關部門批準設立的廢舊金屬收購站、點收購，其他收購站、點一律不得收購。

個人出售生產性廢舊金屬，必須持本人居民***或所在街道、村委會可以證明本人身份的證件。廢舊金屬收購單位憑證件***收購，無證件的一律不得收購。第九條　嚴禁從個人手中收購下列物品：

（一）鋼鐵、銅、鎳、鋁、鉛、鋅等生產性金屬原材料；

（二）鐵路、油田、供電、郵電、礦山、水利、測繪專用等器材；

（三）市政公用設施；

（四）軍用器械和設施；

（五）貴重稀有金屬；

（六）各類機械零部件。第十條　企業廢舊金屬實行內部回收。所有國營、集體企業的邊角廢料、更換報廢設施及設備、剩余材料等廢舊金屬，一律由單位內部統一回收后，由***回收部門按計劃統一上交調撥，不準進入回收市場。第十一條　以廢舊金屬為原料的加工企業所需廢舊金屬，由當地供銷、物資回收部門按當地計劃部門的計劃安排負責供應。加工企業不得直接設點收購廢舊金屬，不準自行串換，更不準與非廢舊金屬回收部門或個人簽訂收購合同，已簽訂的收購合同一律無效。第十二條　加強廢舊金屬購銷價格管理。凡國家實行最高限價的，必須執行最高限價，尚未實行限價的，由省物價委員會參照省計劃委員會再生產資源管理辦公室提出的參考價格核定本省的市場購銷價格，供省內執行，并在收購站、點張榜公布。

嚴禁抬價爭購和轉手倒賣，嚴禁變相提價買賣廢舊金屬。第十三條　凡以廢鋼鐵為原料的小電爐、小高爐，一律要經省、地計委審批，所需廢鋼鐵納入計劃供應。未經批準的供銷、物資部門不得供應廢鋼鐵。

上海市廢舊金屬管理辦法

第一條　為了合理地開發、利用廢舊金屬，防止資源流失，減少環境污染，提高經濟效益，根據國家有關規定，結合本市的實際情況，制定本辦法。第二條　本辦法所稱的廢舊金屬，為廢鋼鐵、廢有色金屬和廢舊機電設備。

廢鋼鐵包括廢鋼、廢鐵、舊鋼材、廢次鋼材和鋼鐵材料加工廢棄物等。

廢有色金屬包括銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳等材料的廢料、加工廢棄物、廢舊零部件和廢器皿、廢包裝罐等。

廢舊機電設備包括舊的、報廢的或不能利用的各類機電設備，以及報廢的車輛、船舶和各類機械部件、配件等。第三條　為有利于廢舊金屬的回收管理，對鋼錠、鋼坯、鋼材切頭、鋼材邊角料的外運等事項，在本辦法中也作相應規定。第四條　廢舊金屬回收利用管理的原則是：定點回收，控制流向，統一管理。第五條　本市廢舊金屬的回收利用，應按市計委、市經委制訂的銜接指導計劃進行。

各企業事業單位、機關、團體、部隊、學校以及中央和外省市在滬單位等所產生的廢舊金屬，除國家另有規定外，一律由本市物資回收利用公司統一回收。第六條　私人擁有的舊農機具、舊車輛及廢舊零部件、舊金屬用具，可持本人***（車輛還須有牌照），在指定的集市或舊貨市場出售。其他廢舊金屬不準在集市、舊貨市場或其他場所出售。

有證拾荒戶拾揀的廢舊金屬，由所在地的區、縣物資回收利用公司指定的收購站收購，不準私自買賣。第七條　凡需經營廢舊金屬收購業務的單位，必須由市供銷總社提出審核意見，經***機關同意并核發許可證后，報工商行政管理部門批準。所收購的廢舊金屬應交售給所在地的市或區、縣物資回收利用公司，不得自由經營。第八條　區、縣物資回收利用公司回收的廢舊金屬，首先必須完成市銜接計劃的訂貨合同，未經市物資回收利用公司核準，不得自由經營。

市和區、縣物資回收利用公司及其所屬單位與其他單位實行聯營或建立聯營企業的，須經市供銷總社同意后，方可辦理工商***手續。第九條　本市新建小軋鋼機、小電爐、化鐵爐和有色金屬冶煉加工點，必須向市物資局提出申請，經市物資局審核批準并頒發***生產經營許可證后方可進行。未經許可的單位和個人不準從事廢舊金屬加工業務。

經許可的生產經營廠、點的產品，除返回委托加工單位外，其溢余部分由市計委、市經委指導流向，統一安排市內供應。第十條　廢舊金屬的收購價格由市物價局會同有關部門按照鼓勵交售、鼓勵回收的原則制訂。

除市物價局規定的價格外，任何單位都不得擅自抬價收購或出售廢舊金屬。第十一條　在完成市計委、市經委銜接指導計劃的前提下，本市各系統企業所富余的廢舊金屬，可在主管局的平衡、安排下，在系統內部調劑使用；綜合利用后有余的廢舊金屬，由本市物資回收利用公司統一回收。

本市各系統需要向市外調劑廢舊金屬的，必須由主管局提出計劃，報經市計委、市經委批準。第十二條　凡本市產生的廢舊金屬，立足于市內就地加工，原則上不準外運。確需外發加工產品（材料）或執行國家調撥計劃的，應在上一年年末填報外運計劃、產品（材料）返回計劃，經各主管局匯總送市物資局，由市物資局報市計委、市經委批準。經批準下達的外運計劃中廢舊金屬的出市，由市物資局審核并簽發出市證明。

市物資局對申請外運的廢舊金屬應嚴加控制。第十三條　本市各鋼廠、冶煉廠及其接受廢舊金屬加工業務的企業，在接受外地單位和個人加工的廢舊金屬時，必須嚴格審核廢舊金屬進市運單和有關結算憑證。對無運單和結算憑證的一律不得接受加工或串換。第十四條　各收購站如發現來路不明的廢舊金屬，應及時報告工商行政管理部門或***部門。對非法倒賣、抬價收購廢舊金屬的單位或個人，由工商行政管理部門統一處理；查明確系贓物的，由***部門處理。第十五條　本市***、公路、鐵路、港監等部門應與工商行政管理部門密切配合，嚴格監督檢查。凡無出市證明私自外運廢舊金屬的，應予扣留，并及時加以處理。第十六條　違反本辦法第六條、第七條、第八條、第九條規定，擅自收購、買賣或加工廢舊金屬的，***、工商行政管理部門可按有關規定給予沒收非法所得、強制收購物資或物品、沒收物資或物品、罰款、責令停業整頓、吊銷許可證或工商營業執照等處罰。

大號柴油發有多少斤銅

500千瓦柴油發電機里有250-300斤。

銅是一種金屬元素，也是一種過渡元素，化學符號Cu，英文copper，原子序數29。純銅是柔軟的金屬，表面剛切開時為紅橙色帶金屬光澤，單質呈紫紅色。延展性好，導熱性和導電性高，因此在電纜和電氣、電子元件是最常用的材料，也可用作建筑材料，可以組成眾多種合金。銅合金機械性能優異，電阻率很低，其中最重要的數青銅和黃銅。此外，銅也是耐用的金屬，可以多次回收而無損其機械性能。

二價銅鹽是最常見的銅化合物，其水合離子常呈藍色，而氯做配體則顯綠色，是藍銅礦和綠松石等礦物顏色的來源，歷史上曾廣泛用作顏料。銅質建筑結構受腐蝕后會產生銅綠（堿式碳酸銅）。裝飾藝術主要使用金屬銅和含銅的顏料。

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