大家好，今天本篇文章就來給大家分享五菱之光，以及五菱之光面包車價格表對應的知識和見解，內容偏長哪個，大家要耐心看完哦，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
微型車。
車身方面，五菱之光S長寬高均有提升，達到3890/1580/1822mm，軸距為2500mm，保證了車內足夠充裕的空間。尤其得益于比老款之光長度加長80mm的優勢，車內有效載貨空間增大了100升，能為消費者裝入更多的貨物，拉貨更加實用。
擴展資料
配置方面，五菱之光S的后窗由推拉開啟方式升級為升降開啟方式。新車將推出兩款車型，全系標配安全帶未系提醒和兒童座椅接口，在同級別中比較少見。
外觀方面，根據高低配車型不同，新車的外觀有所不同。高配是采用銀白色的噴漆、鍍鉻前格柵以及車身同色外后視鏡，而低配車型這些都沒有。動力方面，新車搭載一臺1.2L的發動機，最大功率為60千瓦，最大扭矩為115牛?米。傳動方面匹配5速手動變速箱。
參考資料來源：人民網-售價3.23萬元－3.49萬元五菱之光S新增兩款車型上市
??五菱之光6373NF或者五菱之光6373E3的1.1-1.2排量的車輛屬于前幾年的車型，理論最高速度為140-160碼，車況良好的話，可能跑到120-130碼左右，此時車輛的方向盤會發抖。
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2010年1月18日，國內最大的微型客車企業上汽通用五菱率先發力，經典微型客車五菱之光的換代產品新五菱之光正式在濟南上市，將目標指向規模最大的中端微客市場。上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，新五菱之光作為公司2010年的主力產品，將推動中端微客市場的產品換代。
從2002年上市到現在，上汽通用五菱每年都會根據用戶反饋的問題，對五菱之光進行改進。此次推出的新五菱之光，在外觀、內飾、空間、承載、動力、安全等方面得到全面提升。
隨著農村道路建設的日益完善，一車多用的微客也成為農村用戶的購車首選。五菱用戶——來自河南的巴培軍告訴記者，2009年他們村添置了200多輛微車，既能拉貨又能載客，非常實惠。
據了解，五菱之光上市7年累計產銷量達到216萬輛，是目前國內成長最快、銷量最大的單一平臺車型。僅2009年五菱之光的銷量就接近60萬輛，成為上汽通用五菱年產銷超過100萬輛的支柱力量。
在五菱之光平臺基礎上推出的大微客五菱榮光，上市不到兩年總銷量也逼近30萬臺，成為國內銷量增速最快的車型。
以上內容參考：百度百科-五菱之光
五菱之光質量還不錯。
"五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，并在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支持下自主開發的新款車型。
“五菱之光”是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了“正面碰撞乘員保護”試驗認證的車型，并按照國際上最先進的汽車技術規范進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。
依托上汽集團、通用汽車的先進管理水平并結合五菱多年的豐富的微車制造經驗，并與湖南大學合作，柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車——五菱之光于2003年上市。
全新的車頭前凸造型并結合各項安全設計使五菱之光在不安裝安全氣囊的情況下，也符合國家安全碰撞法規。新款6360微車，行駛更安全，外型美觀大方，經濟實用，擁有寬敞的車內空間。
內飾變化
汽車設計最容易出彩的是內飾設計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內飾設計。從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所占比率約一半以上。因為相對于外形而言，內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。
從近幾年的發展趨勢來看，內飾設計在造型方面趨于簡潔、工整，更加注重多種材質的應用、搭配。年度車型正是在順應這樣的發展趨勢下對原有車型進行升級的產物。
最大改變：儀表板改變——五菱之光07款與五菱之光06款兩款儀表板造型風格不一樣，五菱之光07款的儀表板，采用時尚T型設計，注入科技化元素，造型新穎，更顯大氣、簡潔、美觀，臺面更顯寬敞視野空間更大。
中部多了鍍銀飾件、儲物盒，收放機由原來的卡帶收放機改為配有數據線的帶USB接口收放機，多種材質應用搭配更和諧，空調出風口設置更合理。
以上內容參考：
百度百科-五菱之光
五菱旗下有兩款車堪稱是經典，那就是五菱榮光和五菱之光，很多人傻傻的，分不清這兩款車，因為車的名字只差一個字，而且同屬于一家企業制造。我們該從哪個方面去分別這兩款車的不同呢？雖然外形的設計和名字都有相似之處，但是這兩款車的區別還是挺大的。我們可以從設計方面區分，也可以從功能方面區分。那么你知道五菱之光和五菱榮光有什么區別呢？歡迎大家在評論區下方留言。
一.五菱榮光更適合載客。
如果從功能性方面來分析的話，五菱榮光更適合載客。因為五菱榮光的車內有三排坐，最前面的一排是主駕駛和副駕駛，中間的一排是三個座椅，后面的一排給的是三個頭枕，但是擠一擠可以坐四個人。所以說五菱榮光裝滿最起碼可以在九個客人，用來跑滴滴或者是載客非常方便。
二.五菱之光更適合拉貨。
其實五菱之光在載客方面也是非常強的，五菱之光拉六七個人也是隨隨意意，只不過是五菱之光的性能，更偏向于拉貨。因為五菱之光的發動機更強一點迸發出來的動力更強，所以說可以滿足更重的貨物運輸。而且座椅可以拆卸，車內的空間，可以全部留給貨物運輸。
三.我會更喜歡五菱榮光。
如果讓我在五菱榮光和五菱之光這樣都是選擇，我會堅定的選擇五菱榮光。因為五菱榮光的車身要比五菱之光長很多，這就意味著，車內的空間會更大，雖然動力方面要稍遜色于五菱之光，可是如果不在，那么多人的情況下，在路上賽跑不一定就會比它差。而且我覺得五菱榮光是新款，在各方面的設計上都做出了優化，更適合日常的家用。
五菱之光6376E基本型，指導價：3.08萬，標準引擎LJ465QE5標準變速器，手動5檔標準排量970cc。
五菱之光6376D基本型，指導價：5.08萬，標準引擎LJ474QE2標準變速器，手動5檔標準排量1310cc。
五菱之光6376C標準型，指導價：3.78萬，標準引擎LJ465Q-1AE6標準變速器，手動5檔標準排量1051cc。
五菱面包車推薦五菱榮光V，官方指導價：3.98-4.98萬。
五菱宏光V是在五菱宏光的底盤上開發出來的，不過相比起五菱宏光，五菱宏光V會更偏向于載重物，在載重能力上會更加強大。1.5L發動機放在這臺1.2噸的小車上動力還是很足的，離合器并不會顯得很重，開起來還是相對輕松的。由于后懸掛結構為鋼板彈簧，在舒適性表現上肯定是強差人意的。沒辦法，為了載貨能力也只能犧牲舒適性了。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
五菱汽車是非常實用的，其中的兩款車型很受大眾歡迎，五菱之光與五菱榮光都是特別實用的車型，其實這兩款車也是有區別的。首先在價格方面，同樣的配置五菱之光是比五菱榮光價格要低的，整體的配置兩款車型是不相上下的，五菱之光的車身比五菱榮光的車身會短一點。在動力方面，五菱榮光比五菱之光的動力是要強一些的。五菱之光的定位是微型面包車，五菱榮光的定位是緊湊型面包車，糾結車型的可以具體看自己的需求是什么，如果是用來裝貨的可以選擇五菱之光的。這兩款車型都是比較不錯的，買車也要看發動機的性能的，五菱之光的發動機都是1.2L發動機，五菱榮光分為1.2L和1.5L兩種，實際體驗中榮光的發動機更加強勁，但是價格也是偏高一些。
這兩款車的空間尺寸也是不一樣的，車身上面，五菱之光比五菱榮光短差不多半米左右，所以內部空間也是會小一些的。個人認為，五菱之光更加適合用來拉貨，五菱榮光拉人拉貨都非常不錯，可以根據自己的實際需求來選擇車型。很多人在選擇的車型的時候都會糾結到底哪個更加實用，性價比又好，其實買車看的還是自己的需求，從本質上來說，這兩款車型都是同一個生產線，區別就在于別的方面了，也就是價格，性能，空間尺寸，這些方面你是可以看自己的真實需求來選擇的。五菱之光更加適合拉貨，五菱榮光就比較適合拉人拉貨都可以，都是特別實用的，車的零件都是同一個生產線，根據自己的需求來選擇更加適合自己得車型，其實這兩款車的性價比都是非常不錯的。五菱神車名不虛傳，實用空間大，價格也不錯。
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