以往，“期貨”總是用于房地產(chǎn)行業(yè)，通常被解釋為尚未交貨的商品房，但在最近幾年里，汽車(chē)界也開(kāi)始流行“期貨”這一說(shuō)?？梢园l(fā)現(xiàn)，在不知不覺(jué)中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也涌現(xiàn)出不少“期貨車(chē)”，比如極氪001、蔚來(lái)ET7、機(jī)甲龍等等，都曾被稱(chēng)作為半成品車(chē)，備受非議。那么，當(dāng)汽車(chē)界也開(kāi)始玩“期貨”時(shí)，所謂的“期貨車(chē)”到底能不能買(mǎi)呢？

一、蔚來(lái)ET7

第一次在汽車(chē)界聽(tīng)到“期貨車(chē)”這個(gè)名詞，還是源于2021年初的NIODAY上，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)發(fā)布了品牌首款轎車(chē)蔚來(lái)ET7，還帶來(lái)了全新的激光雷達(dá)、150kWh固態(tài)電池包、第二代換電站。作為品牌下首款轎車(chē)，蔚來(lái)ET7帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，以上提及的新技術(shù)都將搭載至該車(chē)型上。

就在當(dāng)時(shí)的NIODAY上，蔚來(lái)ET7還直接宣布正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為44.8-50.6萬(wàn)元，但是車(chē)型的交付時(shí)間卻要來(lái)到2022年，試問(wèn)如此高的售價(jià)該如何讓消費(fèi)者去欣然接受這么一款品牌下首款智能轎車(chē)呢？況且，還需等上一年以上的時(shí)間才能提上車(chē)。

還記得當(dāng)時(shí)蔚來(lái)ET7最大的賣(mài)點(diǎn)就是能夠達(dá)到1000km續(xù)航，不過(guò)前提是要搭載150kWh的固態(tài)電池包。雖然蔚來(lái)曾經(jīng)表示將在今年3月28號(hào)正式開(kāi)始交付，但受限于技術(shù)、法規(guī)等條件，固態(tài)電池和搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍屬于“期貨”階段，因此搭載固態(tài)電池的版本車(chē)型目前仍未開(kāi)售。

二、極氪001

而在最近，關(guān)于“期貨車(chē)”的描述最多還是在極氪001身上。自去年誕生以來(lái)，極氪001憑借獵裝轎跑設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)下3.8s零百加速成績(jī)等優(yōu)勢(shì)，輕松登上汽車(chē)界熱門(mén)車(chē)型榜前列，訂單火爆。盡管后來(lái)被指出變相加價(jià)、減配、延期交付等問(wèn)題，但隨著時(shí)間的流逝，極氪001已陸續(xù)交付到車(chē)主手里，在路面上的能見(jiàn)度越來(lái)越高。

本以為成功交付對(duì)于車(chē)主而言就已經(jīng)困難重重，提車(chē)后卻又遇上了各種問(wèn)題，比如車(chē)輛GPS信號(hào)不準(zhǔn)、導(dǎo)航流暢度、車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓、電動(dòng)車(chē)門(mén)識(shí)別不到故障物等等，不少車(chē)主還認(rèn)為自己提到的愛(ài)車(chē)就僅僅是一個(gè)“半成品”而已。

新車(chē)一經(jīng)推出就出現(xiàn)諸多問(wèn)題，對(duì)于普通消費(fèi)者而言無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生信任危機(jī)，甚至可以說(shuō)是對(duì)車(chē)主們的不負(fù)責(zé)任。以上這些問(wèn)題通常都會(huì)出現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力上，只是沒(méi)想到對(duì)于吉利這樣的傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)遇上同樣的問(wèn)題，也希望車(chē)企能夠通過(guò)用戶(hù)們的反饋對(duì)車(chē)輛進(jìn)行多次測(cè)試***，重獲車(chē)主們及各大消費(fèi)者的信任。

三、機(jī)甲龍

還記得在今年的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)城的各大展臺(tái)中都出現(xiàn)了各種識(shí)別度超高的車(chē)型，比如WEY圓夢(mèng)、朋克貓、閃電貓等等，其中最能吸引眾人眼球的莫過(guò)于長(zhǎng)城全新品牌沙龍旗下的機(jī)甲龍車(chē)型，展臺(tái)上圍滿(mǎn)了全國(guó)各地的參展人員。

不得不說(shuō)，極具機(jī)甲風(fēng)格的設(shè)計(jì)放在眾多新車(chē)的展會(huì)上確實(shí)顯得特別亮眼，長(zhǎng)城沙龍品牌首款車(chē)型能夠擁有如此高的關(guān)注度實(shí)屬成功。趁此機(jī)會(huì)，機(jī)甲龍還宣布了正式上市，售價(jià)為48.8萬(wàn)元。

當(dāng)時(shí)該車(chē)在車(chē)展上僅僅是亮相了外觀及智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、電池等技術(shù)而已，甚至連內(nèi)飾和配置都還沒(méi)公布就賣(mài)出48.8萬(wàn)元的高價(jià)，***堪稱(chēng)PPT造車(chē)。該車(chē)型售價(jià)放在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域里已經(jīng)算得上相當(dāng)高端了，首批***101臺(tái)瞬間被搶光，也許這部分用戶(hù)就只是看中了這套機(jī)甲風(fēng)格的外觀，但回歸到實(shí)用性而言，機(jī)甲龍似乎難以成為走量車(chē)型。

寫(xiě)在最后的話(huà)：

“期貨”的模式用于汽車(chē)界對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有利的，但對(duì)消費(fèi)者而言卻更像是在拆盲盒，也許能夠得到意料之外的驚喜，也有可能會(huì)讓人有所失望。不可否認(rèn)的是，“期貨”給我們帶來(lái)了與傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式不同的新玩法，“期貨車(chē)”也擁有著自身獨(dú)特的亮點(diǎn)與賣(mài)點(diǎn)。