圖為明星導盲犬辛迪、卡門在南航工作人員的周密保障下順利從長沙返回大連培訓基地。南航湖南分公司供圖

星沙時報訊（記者盛磊通訊員鄧哲）3月30日19時，明星導盲犬辛迪、卡門結束湖南衛視天天向上節目錄制后，和它們的訓導員王林、王鑫一起從長沙搭乘南航CZ6746航班回到中國導盲犬大連培訓基地，結束本次導盲犬推廣之旅。

接到乘機申請后，南航湖南分公司啟動導盲犬保障程序，與訓導師溝通后為它們安排了經濟艙最后一排座位，并協調安檢、客艙等提前準備。乘機當天，辛迪、卡門在長沙黃花國際機場一路暢通，順利登機。

16時10分，辛迪、卡門到達長沙黃花國際機場，在南航湖南分公司值機柜臺前，工作人員熱情地接待了它們，核對相關證件后，工作人員將登機牌交到訓導員手中。

在候機廳，身著導盲犬紅色工作制服的辛迪和卡門特別溫順乖巧，安靜地蹲在訓導員身旁，引來不少旅客駐足。乘機全程，辛迪和卡門沒有發出一聲叫聲，上電梯、上飛機都時刻關注身旁環境，嚴格執行訓導員指令，顯示出了導盲犬的高度職業素養。

18時5分，在南航地服人員的精心安排下，辛迪和卡門第一個登機，到達指定座位。在客艙里，辛迪、卡門收到了南航乘務員的親切問候。訓導員入座后，辛迪和卡門溫順地趴在他們腳下。乘務員還體貼地為辛迪和卡門送上小毛巾。整個飛行過程中，辛迪和卡門不吵不鬧，不少前排旅客甚至都沒有發現這兩位“特殊”旅客的存在。

21時18分，經過兩個多小時飛行，飛機在大連周水子國際機場平穩降落。辛迪和卡門最后下機，結束了這次空中之旅。

作為國有大型航空運輸企業，南航2007年5月開創了國內航空公司客艙內運輸導盲犬的先河，并將運輸規定、程序等首次寫入南航運行手冊。十幾年來，南航多次成功保障導盲犬乘機任務，得到了導盲犬培訓基地和盲人旅客的一致好評。

參與本次導盲犬運輸的南航湖南分公司地服部值機值班主任李芬表示，中國現在有上千萬的視力障礙人士，但全國導盲犬只有三百余只，非常稀有。本來以為導盲犬乘機保障會比較麻煩，但沒想到兩只導盲犬非常配合，特別溫順，一戴上導盲鞍立馬進入工作狀態，真的很不容易，也希望大家能夠和南航一起，給導盲犬更多理解和關愛，讓它們的付出更加有價值。

新聞鏈接

中國導盲犬大連培訓基地成立于2006年5月15日，是中國大陸地區首家導盲犬培訓基地，也是唯一一家面向全國視力殘疾人提供導盲犬的培訓基地。作為公益機構，截至2020年12月底，該基地已培訓出224只導盲犬免費交付給全國25個不同省市的視力殘疾人使用。2016年，南航在大連與中國導盲犬培訓基地簽署了合作協議，共建導盲犬信息服務平臺，優化無障礙服務流程，為更多的盲人旅客攜帶導盲犬出行提供便利條件。

航空小知識

攜帶導盲犬如何坐飛機？

導盲犬是經過嚴格訓練的犬，是工作犬的一種，可以帶領盲人朋友安全地走路，當遇到障礙和需要拐彎時，會引導主人停下以免發生危險。溫順可愛、善解人意的導盲犬已經成為很多盲人朋友的“貼身好保姆”。您知道導盲犬如何乘飛機嗎？導盲犬上航班需要哪些特殊手續呢？

2009年4月30日，中國民用航空局運輸司頒布了《殘疾人航空運輸辦法（試行）》，首次為導盲犬等服務類犬上飛機開了“綠燈”，而各大航空公司對于攜帶導盲犬乘機的規定基本大同小異。

1.攜帶導盲犬乘機，必須在航班起飛前72小時或48小時，在直屬售票處或營業部提出訂座申請，符合運輸條件的導盲犬可以由盲人旅客免費攜帶并帶入客艙運輸，或單獨裝進貨艙運輸。

2.導盲犬陪伴主人進入客艙，需要提供有效的動物免疫證、動物檢疫合格證、運載工具消毒證明、動物訓練合格證明書以及動物的***或工作證等書面證件。

航空公司對于導盲犬登機的數量有嚴格限制。一般每一航班的客艙內只能裝運一只導盲犬。

3.飛行中，除可給導盲犬少量飲水外，禁止喂食。

4.帶進客艙的服務犬，應在登機前為其系上牽引繩索，并不得占用座位和讓其任意跑動。

5.只能購買經濟艙機票。購票后需提前更多時間辦理登機手續。

值得提醒的是，雖然服務犬進入客艙擁有航空法規的保障，但導盲犬陪伴主人進入客艙的條款和手續普遍比較復雜，而且在航班上會有專門的工作人員為旅客提供服務，如果不是特別需要依靠導盲犬，建議辦理手續時將服務犬托運到貨艙，做寵物托運處理。