今天，番茄君專門跟大家說說，10萬級(jí)的SUV中，到底有哪些“性價(jià)比神車”。
不吹不黑，看完這一篇，可能會(huì)刷新你的認(rèn)知。
01、榮威RX5（9.33-14萬）
說到10萬級(jí)別的SUV，少不了榮威RX5，對(duì)很多國(guó)產(chǎn)品牌的老粉絲來說，榮威是提到國(guó)產(chǎn)自主無法繞過去的品牌。
基于先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，中國(guó)10萬級(jí)SUV都有很好的車身車型設(shè)計(jì)，榮威RX5就是一個(gè)代表。
頗為流暢的線條，發(fā)散的星空格柵以及高端的內(nèi)飾和較大的中控，都不像10萬這個(gè)級(jí)別的SUV所具有的配置。
另外，榮威RX5具有十分明顯的優(yōu)缺點(diǎn)。
其優(yōu)點(diǎn)很清楚，對(duì)于一款10萬級(jí)SUV而言，榮威RX5有著很大的空間，駕乘人員在車內(nèi)有充足的呼吸感。
數(shù)據(jù)上，榮威RX5的車身長(zhǎng)度達(dá)4米55，軸距2米7，空間表現(xiàn)良好。
在動(dòng)力上，在同級(jí)別SUV中，榮威RX5的動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。其百公里7升的油耗，對(duì)大多數(shù)家庭來說都十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
不過，榮威RX5啟動(dòng)性較差的毛病，尤其在對(duì)開車不熟練的司機(jī)來說，啟動(dòng)有點(diǎn)拖泥帶水，不受人喜歡。
同時(shí)，榮威的隔音效果并不是很理想，跑高速的時(shí)候車內(nèi)會(huì)有較大的聲音，作為一個(gè)***因素，會(huì)影響到駕乘體驗(yàn)。
02、吉利博越（9-14萬）
說起國(guó)產(chǎn)SUV，不得不提吉利汽車；說到吉利汽車，不得不說博越這款SUV。
在吉利SUV車系中，博越是入門級(jí)也是受眾比較廣的一款SUV，名聲在外。
車型設(shè)計(jì)上，博越有比較厚重的外觀，光從外觀看，你幾乎無法判斷它是否真的屬于10萬級(jí)這個(gè)價(jià)位。
同時(shí)，為了博得年輕人的喜愛，博越在設(shè)計(jì)上加入了很多年輕化元素，像一些點(diǎn)綴的異色線條，看起來頗有科技感。
其次，博越也有著較大的車內(nèi)空間。
車長(zhǎng)4米54，軸距2米67，雖然小榮威RX一點(diǎn)點(diǎn)，但在車內(nèi)空間感上，卻完全不輸前者。
另外，博越這臺(tái)車在智能化方面做得很出色，其智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)SUV的潮流。
不過，不足的是，作為一款10萬級(jí)SUV，博越的油耗太高了，據(jù)網(wǎng)友實(shí)測(cè)，博越1.8T百公里油耗在11升左右，相較于這個(gè)級(jí)別，這個(gè)油耗顯然是有一些不友好。
03、廣汽傳祺GS4（9-13萬）
傳祺GS4也是10萬級(jí)SUV中一款不可忽視的車型。在2022款中，傳祺GS4在外形上有了較大改觀。
首先是其格柵逐漸變大散開，燈組和格柵時(shí)間有了銜接，在視覺上有拉寬前臉的效果。
其次，它前方的霧燈設(shè)計(jì)效果，靈感來源于飛行器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一個(gè)外星飛碟一樣炫酷，這樣的設(shè)計(jì)也頗得年輕人喜愛。
至少在審美上，GS4可以做到與同級(jí)SUV掰一掰手腕。
在車身尺寸和空間上，GS4不輸之前任何一款。其車身長(zhǎng)4米54，軸距2米68，與其他10萬級(jí)SUV無二。
其實(shí)GS4在2015年就推出了，一經(jīng)推出就風(fēng)靡全國(guó)，銷量?jī)H次于龍頭老大哈弗，證明它在實(shí)用方面的能力。
不過，作為一款有歷史的車子，GS4在一些方面依舊不盡如人意。
首先，因?yàn)閮?nèi)飾的問題，其新車氣味較大，這說明雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)討好視覺，但在用料上可能并不講究。
其次，在動(dòng)力上，GS4變速箱頓挫感強(qiáng)，對(duì)于追求動(dòng)力啟停流暢性的司機(jī)來說，這不是個(gè)好特點(diǎn)，在意的司機(jī)也要將此因素考慮在內(nèi)。
04、長(zhǎng)安CS55PLUS（9-12萬）
說車怎么能離開長(zhǎng)安。長(zhǎng)安CS55PLUS這款車，好評(píng)如潮。
長(zhǎng)安CS55PLUS在外觀設(shè)計(jì)上可謂用足了心思，國(guó)產(chǎn)車常備的星空格柵、線條設(shè)計(jì)和厚重感兼具，看上去頗為炫酷霸氣。
很多車友表示，長(zhǎng)在了自己的審美上。
在內(nèi)飾上，長(zhǎng)安CS55PLUS無論在設(shè)計(jì)還是在用料上都十分講究，既沒有太大的異味，又盡量做到了高端大氣上檔次，再也不像之前的“毛坯房”了。
動(dòng)力上，1.5T動(dòng)力配備成熟穩(wěn)定，愛信第三代6AT變速箱的表現(xiàn)令人滿意，尤其動(dòng)力平順性好，駕乘體驗(yàn)很不錯(cuò)。
其車長(zhǎng)4米51，軸距2米65，空間感也足夠。
自然，它也有不少缺點(diǎn)，技術(shù)上底盤***偏軟過彎側(cè)傾稍大，市區(qū)行駛油耗稍高。
并且，之前長(zhǎng)安有被曝出中控有時(shí)失靈的問題，以及全系僅有頂配車型可以搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且只是選裝配置等缺陷。
總體來說，長(zhǎng)安CS55PLUS還是一款不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV。
05、哈弗H6（9-15萬）
講到國(guó)產(chǎn)平價(jià)SUV，怎能不提哈弗。
哈弗H6幾乎是國(guó)產(chǎn)評(píng)價(jià)車型里的龍頭老大，其在國(guó)產(chǎn)緊湊SUV市場(chǎng)也曾經(jīng)一枝獨(dú)秀。
作為平價(jià)SUV，哈弗H6曾經(jīng)最為人們?cè)嵅〉氖峭庥^設(shè)計(jì)問題。不過2021年哈弗H6推出了全新國(guó)潮版，這個(gè)設(shè)計(jì)很是新穎，幾乎跟其他的同級(jí)別SUV一樣好看。
不過因?yàn)橛脩籼^廣泛，哈弗的小毛病被挑出不少。
首先，起步肉，動(dòng)力性能一般。其實(shí)H6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能不錯(cuò)，但因車身太重，所以會(huì)造成肉的感覺。
其次，H6的油耗和噪音問題被廣為詬病，車身重，油耗自然就高，一輛9萬多的SUV，油耗達(dá)到百公里10個(gè)，確實(shí)有點(diǎn)說不過去。
最后，這輛車底盤偏硬，雙離合變速箱頓挫，當(dāng)車開到60公里以上的時(shí)候，車內(nèi)噪音還是比較明顯的。
不過，之所以問題多，就是因?yàn)檫@款車太普及了。一方面，過多的車主讓H6的問題無處遁形，另一方面，這些問題又能倒逼H6自我改進(jìn)，也算是良性循環(huán)了。
06、奔騰T77Pro（10-14萬）
相信大家對(duì)這輛車并不熟悉，但從今往后，它都將成為國(guó)產(chǎn)10萬級(jí)SUV的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
作為最新上市的緊湊型SUV，奔騰T77Pro外觀很帥。
其沿用“光影折學(xué)”的家族設(shè)計(jì)語言，幻影式車身盡顯層次感，營(yíng)造出深邃的視覺，整車線條均呈現(xiàn)出光影般的視覺效果，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感十足。
在智能化上，奔騰T77Pro搭載D-Life4.0系統(tǒng)，配合雙12.3英寸液晶儀表盤和中控屏的應(yīng)用，使得儀表臺(tái)功能分布一目了然。
其車長(zhǎng)4米52，軸距2米7，在空間上不輸任何一款緊湊SUV。其超大后備箱容積，足夠放下三個(gè)行李箱的同時(shí)，還有很多剩余的空間可利用。
動(dòng)力上，配1.5TD?功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗9個(gè)左右，基本做到了性能和油耗之間的最大平衡。
在番茄君看來，作為緊湊級(jí)SUV的新生力量，這款奔騰T77Pro還是很值得考慮的，它不僅配有“包括30日免費(fèi)退換、”寫等5項(xiàng)摯心承諾，還有1項(xiàng)安心保障為整車終身質(zhì)保以及五年免費(fèi)機(jī)油政策。
以及8項(xiàng)動(dòng)心權(quán)益，包括：免費(fèi)回廠洗車、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、免費(fèi)添加油液、免費(fèi)檢測(cè)煥新、免費(fèi)易損更換、特殊日免工時(shí)、免費(fèi)事故拖車、免費(fèi)輪胎質(zhì)保等維保承諾，可謂良心十足。
這么一來，基本解決了車子短期內(nèi)的保養(yǎng)問題，十分劃算，性價(jià)比極高。
10萬級(jí)SUV是個(gè)十分親民的車子等級(jí)，現(xiàn)在已快年底，如果你也有意購(gòu)買一輛10萬塊左右的SUV車型，那這款奔騰T77Pro會(huì)是當(dāng)下的“性價(jià)比之王”，一汽奔騰T77Pro將是給家庭最完美的“年終獎(jiǎng)”。#給家庭的年終獎(jiǎng)#
（電影爛番茄編輯部：淼淼）
