相信很多對(duì)汽車有一定了解的人，預(yù)算30-50萬(wàn)左右會(huì)選擇奧迪A4L、奔馳E級(jí)，這是因?yàn)樵诒Ｖ德省⑵放品矫?，都?huì)比普通合資轎車要強(qiáng)上不少。不過(guò)近些年來(lái)，A4L高價(jià)低配、E級(jí)車身鋁換鋼，減配嚴(yán)重等問(wèn)題，也使得奧迪A4L、奔馳E級(jí)不再成為30-50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)國(guó)人們心目中的首選。但今天給大家介紹的這款車型，卻有著同價(jià)位最厲害的安全、更均衡的駕控體驗(yàn)、更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，它就是真正懂車的老司機(jī)大多會(huì)選擇新款雷克薩斯ES，截至2021年4月，雷克薩斯ES車型在全球累計(jì)銷量超過(guò)265萬(wàn)臺(tái)，暢銷全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，車身采用了高強(qiáng)鋼板覆蓋車身關(guān)鍵部分，安全防護(hù)堪比“金鐘罩”。試問(wèn)入門就標(biāo)配10個(gè)安全氣囊（氣簾），30-50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)還有誰(shuí)呢？可見(jiàn)其“厚道”程度。

雷克薩斯是2004年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系豪華品牌，比起德系的奧迪晚了近16年，于是另辟蹊徑，以產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)取勝，并且旗下產(chǎn)品基本都是以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，因此上市以來(lái)就得到了不少消費(fèi)者關(guān)注。在今年7月份的豪華品牌銷量榜單中，雷克薩斯以月銷22726輛的成績(jī)力壓凱迪拉克、沃爾沃一眾豪華品牌。

還有像今天的主角雷克薩斯ES，在2020一年就賣出了114971輛的成績(jī)，成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最暢銷的進(jìn)口豪華轎車，不僅如此，雷克薩斯ES已經(jīng)連續(xù)多年位居中大型豪華轎車保值率排行的“榜首”位置，ES開(kāi)了4年的保值率竟然還高達(dá)78.96%！這是什么概念？比起奧迪A6L第一年的保值率還要高，要知道保值率高也意味著以后換車的時(shí)候不會(huì)虧太多，而且保值率也是和車輛的售后、口碑、整車質(zhì)量也是緊密相連的。在眾多ES車迷的期盼下，中期改款的雷克薩斯ES在今年8月終于正式上市了，共推出10款車型可選，沒(méi)讓人失望的“實(shí)力王”，遲到卻很“厚道”，連螺釘都是精品，舒適堪比坐飛機(jī)，保值無(wú)敵。

新款雷克薩斯ES之所以被譽(yù)為一款沒(méi)讓人失望的“實(shí)力王”的原因，自然是因?yàn)樗兄浅８叩陌踩禂?shù)、優(yōu)異的靜謐性、以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的直接關(guān)系。這是因?yàn)樾翬S誕生于全新的GA-K平臺(tái)”，繼承了高剛性車身結(jié)構(gòu)的基因，另外還有主副駕安全氣囊、前后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排主副駕膝部氣囊、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、同時(shí)新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)ESA，新增了彎道自適應(yīng)減速功能等一眾安全科技配置的的加持，從而讓新ES達(dá)到了五星安全的標(biāo)準(zhǔn)。

并且中期改款的新ES利用專屬工藝強(qiáng)化了新ES后懸架組件的支撐剛性，抗扭剛度和橫向剛度都得以強(qiáng)化。同時(shí)整車的所有零件都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛檢測(cè)，甚至每一顆螺栓的擰緊數(shù)據(jù)均可全程追溯，連螺釘都是精品以此保障整車的高品質(zhì)。這也是雷克薩斯敢于為新ES的中國(guó)智·混動(dòng)車型6年或15萬(wàn)公里的（免費(fèi)保修保養(yǎng)）底氣所在，對(duì)比之下，起售價(jià)更高的奔馳E級(jí)、奧迪A6L全系僅提供3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，可見(jiàn)新ES這款沒(méi)讓人失望的“實(shí)力王”的厚道程度。

雷克薩斯ES正在成為熱度最高的車型之一，大家對(duì)于豪華轎車的期待要更加全面，比如媲美飛機(jī)頭等艙的舒適性、更有檔次感的內(nèi)飾，以及盡可能靈活的乘坐空間，在兼顧多方面需求上，它算是雨露均沾了。考慮到車子體格大，所以新ES300h首次引入FSPORT版本，配備先進(jìn)的適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS，采用新型作動(dòng)器，降低阻尼力的同時(shí)擴(kuò)大可變控制范圍，實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)的駕乘舒適性和敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，日常駕駛就是一副輕松愜意的姿態(tài)，懸架對(duì)車身控制非常扎實(shí)。而且雷克薩斯家族的舒適性從來(lái)不讓人失望，前排座椅加熱/記憶/通風(fēng)都有配備，而行政版的后排“大沙發(fā)”版座椅舒適度也達(dá)到了令人滿意的水平，結(jié)合納米級(jí)的負(fù)離子發(fā)生器、后排杯架乘坐舒適性不亞于飛機(jī)頭等艙。

新雷克薩斯ES作為一款好看又好開(kāi)的精品轎車，它通過(guò)全面的智能互聯(lián)科技、豐富的豪華配置給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了與時(shí)俱進(jìn)的用車體驗(yàn)，例如：第一，只需在（智能手機(jī)上安裝專屬APP），數(shù)字鑰匙即可解鎖、啟動(dòng)車輛，告別了忘記帶車鑰匙的尷尬；第二，在用料方面，新ES的顯示屏向駕駛者移近了100毫米有余，同時(shí)傾斜了大約5度，位置更為理想，令屏幕的邊角區(qū)域也觸手可及的基礎(chǔ)上，同時(shí)新增了墨染雅致胡桃木飾板、自然雅致胡桃木2種飾板；以及增加了全新茶珀棕、秋山栗座椅配色。并且對(duì)于FSPORT車型用戶，則可選擇閃焰紅黑雙色配色、雪夜白黑雙色內(nèi)飾配色，檔次感遠(yuǎn)超奧迪A6L。

在靜態(tài)效果方面，新款雷克薩斯ES采用了全新的色系，從1600萬(wàn)種顏色中臻選出來(lái)了超音速流光金屬色、“超音速銥澤銀色2種車漆，同時(shí)全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈系統(tǒng)，以及同級(jí)罕見(jiàn)的極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，為夜晚行車的照明提供了有效的幫助，高級(jí)感十足。在動(dòng)力方面，除了有CVT、E-CVT、8AT共三套變速箱、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選外，新ES還有著“油價(jià)克星”的稱號(hào)，得益于其搭載的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，配備熱效率高達(dá)41%的2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，ES300h車型最大功率218馬力（160kW），WLTC綜合工況油耗4.8升/100公里，最關(guān)鍵的是這款車平時(shí)添加92號(hào)汽油就可以了，比售價(jià)相近的豪華車必須添加95號(hào)及以上的汽油來(lái)說(shuō)，能夠降低不少用車成本。

新款雷克薩斯ES的指導(dǎo)價(jià)為：29.49萬(wàn)-48.89萬(wàn)，還配備了雙層隔音降噪玻璃、雨刷減速控制、降噪輪轂、混合動(dòng)力降噪系統(tǒng)、封閉底盤、以及引擎蓋經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，隔音效果比起A6L、E級(jí)都要強(qiáng)上一籌。遲到卻很“厚道”，連螺釘都是精品，舒適堪比坐飛機(jī)，保值率同級(jí)第一，足以印證它晚來(lái)確是“精品”的硬實(shí)力，再加上新ES中國(guó)智·混動(dòng)車型，還提供了6年或15萬(wàn)公里的(免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù))超長(zhǎng)質(zhì)保，讓它的競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)了。