解放鷹途,上市發(fā)布差不多一個月,有無數(shù)的卡友非常關(guān)注這款車,有人說它比J7還要好,也有人說它就是JH7,那這款車到底如何呢,今天我們就來細(xì)品它!
【魚快卡車原創(chuàng)】解放鷹途分為商務(wù)艙、頭等艙和生活艙三種駕駛室配置,今天我們寫的這款車是解放年會上展出的商務(wù)艙版本,而在實際的運輸市場上,卡友們購買鷹途,這款商務(wù)艙車型應(yīng)該是購買需求最大的,所以它很具有代表性。
新理念詮釋解放“鷹”白車身依舊經(jīng)典雖說鷹途與JH6采用的是同一款駕駛室白車身,我們通過駕駛室輪廓也能夠輕松地看出,但是相比JH6,鷹途可不是簡單的升級換代,而是一個徹底的改變,絕對不能把這兩款車放在一起比較。
前臉采用了與J7、J6V等車型完全不同的格柵設(shè)計,雖說還是四層級的進(jìn)氣格柵,但是雙“V”型設(shè)計讓這款車更加具有線條感。
一體式LED大燈將所有的燈光都集成在一起,外廓為日行燈,內(nèi)眼角則是轉(zhuǎn)向燈,近光燈帶有透鏡,而霧燈也是接續(xù)在大燈底部。LED大燈亮度高,夜間行車的安全性更強(qiáng),也不用再被其他“遠(yuǎn)光狗”照到看不清。
后視鏡采用了跟車身同色的金屬漆一體式后視鏡,美觀、大方的同時,對于空氣阻力優(yōu)化也有一定的好處。
駕駛室側(cè)面,鷹途設(shè)計了車名和鷹首的金色拉花,辨識度更高,同時使得車看起來更加具有動感。
前后橋之間標(biāo)配了側(cè)裙板,美觀的同時能夠極大程度的降低空氣阻力,不容易讓氣流進(jìn)入車架配件的間隔處形成氣旋,更好的導(dǎo)流效果可以讓油耗更低。
導(dǎo)流罩方面,這款車的頂部導(dǎo)流罩可以進(jìn)行調(diào)節(jié),頂部導(dǎo)流罩兩角上各有一個紅色示廓燈,這個小細(xì)節(jié)在其他車上并不多見。通過駕駛室后方可以清晰的看到,鷹途的駕駛室后圍沒有外凸,不是臥鋪不大,而是整個駕駛室縱深就很大。
外觀點評:鷹途,一打眼就能看出不同凡響,新潮的風(fēng)格和棱角分明的線條,營造出很高端的感覺,豎置LED大燈不光一改解放之前比較樸實、穩(wěn)重的風(fēng)格,帶來一種“鷹眼”感覺,同時亮度可以很好的保證,讓夜間駕駛更具主動性。
頂級底盤動力鏈沒有限速煩惱老規(guī)矩,我們先來說卡友們最關(guān)注的“三大件”,這臺車搭載的是解放動力CA6DM3-56E67型號的柴油發(fā)動機(jī),排量13升,最大輸出動力560馬力,最大扭矩2600牛米,支持15萬公里長換油技術(shù),這也是目前解放高端重卡的主要匹配機(jī)型。
CA12TAX265AR型號的解放領(lǐng)動暢行版變速箱,共有12個前進(jìn)擋位,最高擋為超速擋,速比0.77,最大輸入扭矩2650牛米,全鋁殼,60萬公里長換油,采用強(qiáng)制潤滑技術(shù),最大需油量7.5升。同時,這款變速箱還配備了福伊特液力緩速器,以更大程度保證制動可靠性及行車安全。
后橋方面,這款車采用解放465升級沖焊橋,后橋速比3.417,采用空氣懸架,這款后橋為50萬公里長換油技術(shù)。
輪胎方面,全車采用固特異295/80R22.5型號真空胎,全車采用鋁合金車輪,盤式制動器,F(xiàn)AG80萬公里免維護(hù)脂潤滑輪端,同時輪胎帶有胎壓監(jiān)測與爆胎應(yīng)急技術(shù)。
也就是說,這款車的車速不會像大多數(shù)卡車那樣,被限制在90km/h以下,它的車速不受限制,高速公路上可以跑到100km/h,根據(jù)它的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱速比、后橋速比和輪胎型號,這款車在1200轉(zhuǎn)12擋時車速能夠達(dá)到87km/h,1400轉(zhuǎn)12擋能夠跑到100km/h,如果是高速快運,那它的表現(xiàn)一定不會讓你失望。
油箱方面,這款車左右兩側(cè)油箱共有1200升,右側(cè)油箱與尿素罐拼接在一起。1200升的油箱,按照百公里平均33升油耗計算,這款車加滿油能夠跑3600多公里。
后處理方面,鷹途跟國六J7、J6V等車型一樣,采用了上下U型堆疊后處理系統(tǒng)設(shè)計,能夠有效減小車架兩側(cè)的空間,為油箱騰出地方。這款車采用的是高效SCR技術(shù)路線,在后處理環(huán)節(jié),對于尿素的要求比較高。
底盤點評:解放鷹途的底盤,在國內(nèi)外卡車圈子里來看,其配置與做工是數(shù)一數(shù)二的,動力鏈主要是解放體系化匹配,從細(xì)節(jié)來摳的話,底盤布局以及***化、細(xì)分化的設(shè)計讓這款車相當(dāng)有質(zhì)感,針對高速物流、綠通冷鏈等高附加值貨物運輸恰到好處。
不輸豪華轎車卡車也有商務(wù)范兒鷹途給人視覺上沖擊力最大的,其實要數(shù)內(nèi)飾,這款車的內(nèi)飾你坐進(jìn)去體驗,給你的感受就是——完全不像卡車,更像是一臺豪華轎車。
打開車門,首先你會看見一汽鷹標(biāo)的迎賓燈,照亮你上車的路。
其次,地板邊緣有鍍鉻的解放口號:“解放卡車掙錢機(jī)器”,品牌宣傳力很強(qiáng),也讓人印象深刻,而這個標(biāo)識就像很多小車的同位置標(biāo)識一樣,很有質(zhì)感。
主駕駛座椅與J6P領(lǐng)航版3.0同款,可以選配通風(fēng)加熱、靠背中折等功能,不過這款車的座椅選配了基本的功能。
四幅式多功能方向盤與J6P3.0版本同款,底部為平直設(shè)計,方便駕駛員上下車移動,方向盤支持四項氣動調(diào)節(jié),能夠迎合不同坐姿和體型的駕駛員。
全液晶儀表也是鷹途的一大亮點,相比其他車型的機(jī)械+液晶顯示屏的儀表設(shè)計,全液晶儀表更加清晰,也更具有可操作性,對各類數(shù)據(jù)信息的讀取也更加方便,通過方向盤多功能按鍵就可以輕松操作。
大燈開關(guān)位于方向柱左側(cè),鷹途帶有自動大燈功能,這個操作跟現(xiàn)在很多高配小轎車沒什么區(qū)別。
來看看制動系統(tǒng)控制區(qū)域,電子斷氣剎、電子掛車剎和自動啟停功能在這臺卡車上全部體現(xiàn),要知道一臺卡車帶有電子手剎、電子掛車剎和自動啟停功能,完全讓你體驗到開小車的感覺。
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也是鷹途的一大亮點,無鑰匙進(jìn)入在卡車上并不是首次應(yīng)用,J7的高配車型也是這樣的設(shè)計,不過這樣的操作體驗還是非常好的。
整個中控臺的設(shè)計與解放J6P3.0版本車型相似,都是線條棱角分明,10英寸大屏采用全新的界面設(shè)計,通過這個大屏,駕駛員可以查看自己的駕駛行為分析、預(yù)約售后服務(wù)、聽歌看視頻、看貨車導(dǎo)航、跟手機(jī)連接打***,也可以通過解放行App進(jìn)行更多車聯(lián)網(wǎng)功能的使用。
中控大屏下方,是這款車上重要的控制開關(guān)區(qū)域,空調(diào)方面,這款車帶有獨立空調(diào),可供熄火時使用;翹板開關(guān)分別是輔助制動聯(lián)動關(guān)閉、電子限滑關(guān)閉、DPF再生、電氣喇叭轉(zhuǎn)換、軸間差速鎖、輪間差速鎖、AMT蠕行、車標(biāo)燈和油箱轉(zhuǎn)換開關(guān)。而AMT變速箱換擋開關(guān),布置在正中間,讓整個開關(guān)區(qū)域非常對稱。
在控制區(qū)域旁邊是一個彈壓式儲物盒,這個儲物盒可以放置證件,以免丟失;下面的卡槽設(shè)計比JH6、J6P的更大,能夠剛好放置比較厚的高速卡、加油卡等等,最下面的充電口三個并排設(shè)計,一個點煙器、一個USB連接口、一個USB充電口,均帶有防塵蓋,細(xì)節(jié)很到位。
儲物島的設(shè)計比JH6智尊版更加細(xì)心,除了上面的水壺座和杯座外,下面的對開門mini小廚房內(nèi)部還帶有抽拉式托盤,方便你放置電飯煲等灶具,再一次體現(xiàn)了細(xì)節(jié)的用心。
有了放灶具的地方,食材怎么放呢?臥鋪下方的車載冰箱輕松滿足你的需求。除了車載冰箱,緊挨著駕駛員座椅的一側(cè),還有一個向前下方打開的儲物箱,隨手的保溫杯等物品都可以放進(jìn)去。
臥鋪方面,雖然鷹途商務(wù)艙是三款車型中最窄的,但是這個臥鋪最寬處也能夠達(dá)到1米左右,對于單人休息需求來說,這樣的臥鋪已經(jīng)很舒服了。
上臥鋪的寬度與下鋪幾乎相當(dāng),也就是說,在上臥鋪休息也同樣很寬敞。
儲物空間方面,這款車的設(shè)計同樣不輸其他同級別車型,前上方三個可開啟的大儲物箱可以放置衣服、被褥、餐具等比較大的物品,下面還有小儲物槽,可以放置貨單、保險單等單據(jù)類物品。
在安全性方面,這款車帶有駕駛員疲勞監(jiān)測,360度環(huán)景影像,前碰撞預(yù)警,車道偏離預(yù)警,ACC自適應(yīng)續(xù)航,AEBS主動剎車,也就是說,它能配置的安全系統(tǒng)幾乎都配全了。
內(nèi)飾點評:如果用一個字來概括鷹途的駕駛室,那就是——爽!為什么說它給我的感覺是爽呢?美觀性方面,很年輕漂亮,符合多數(shù)人的什么,看著爽;智能化和便捷性操作很全面,用著爽;家居化配置一應(yīng)俱全,吃飯、睡覺都很方便,住著也爽!
編后語解放鷹途牽引車在顏值、配置、舒適性等各方面靜態(tài)來看,它都無愧于“高端”這個名頭,結(jié)合JH6車型這些年在市場上的表現(xiàn),鷹途牽引車估計也不會差事,不過這款車上市發(fā)布不久,未來在實際使用中表現(xiàn)如何,讓我們在實際使用中見分曉。(文/圖***飛)