鐵鳥單發(fā)降落道理是指鐵鳥在遨游進程中，因為少許不料事變引導(dǎo)鐵鳥發(fā)效果不許平常運轉(zhuǎn)，以是采用就近的飛機場強制下降。普遍是有2個或4個發(fā)效果，假設(shè)是2個發(fā)效果，在空間壞了一個，就只能是單機降落了。鐵鳥單發(fā)降落假如遨游員流利控制本領(lǐng)不會有降落的傷害。

　　鐵鳥單發(fā)降落罕見因為：1、在軍務(wù)培修時將搌布或拳套之類的貨色遺留在發(fā)效果周邊。2、發(fā)效果自己妨礙。3、因為鐵鳥下降時，遨游莫大低，很有大概有鳥類撞進發(fā)效果里。引導(dǎo)鐵鳥踹振，不得不遏止發(fā)效果運轉(zhuǎn)。

　　發(fā)效果停在空間是對遨游安定最大的恫嚇之一，以是應(yīng)付如許的爆***景也是遨游員演練的重中之重，更加是中國民用航空公司客機的遨游員簡直每6個月就要在百般攙雜情況下舉行單發(fā)效果妨礙以至雙發(fā)效果妨礙的模仿器熟習(xí)。手段是讓遨游員熟習(xí)處治過程，記取重要情景下處治的舉措和步調(diào)。

　　為了保證多架客機的飛翔安定，國際中國民用航空公司構(gòu)造還發(fā)領(lǐng)會ETOPS觀念。它的基礎(chǔ)含意是鐵鳥單引擎巡弋速率下從航路上某一點到邇來飛機場的遨游功夫下限。按照鐵鳥的各別遨游本能，普遍經(jīng)過航路籌備來遏制ETOPS功夫，雙引擎支線鐵鳥的ETOPS功夫遏制在60秒鐘以內(nèi)，也即是說即使航路就任何一點單引擎展示妨礙，到邇來飛機場的隔絕都不會勝過60秒鐘。