中高危害地域是否城市帶星1普遍來說是的。
即使部分的路途碼帶對號的話，那么指的是在往日14天之內考察過的都會中暫時生存中高危害地域，但并不代辦本質到訪過那些中高危害地域。
所以對于正居于中高危害地域內的人群來說，其路途碼普遍都是會帶對號的，普遍來說須要比及中高危害地域的危害等第貶低，大概擺脫該都會14天之后，路途碼上頭的對號才會機動消逝。
途經中危害地域路途碼會帶對號嗎2視情景而定。
普遍來說惟有在中危害地域翻開大哥大勝過4個鐘點的話，那么按照通信大數據，才會被機動記載為“道路”或“到訪”，此時路途碼上才會在相映的都會反面帶對號。
然而即使不過途經中危害地域，功夫并沒有勝過4個鐘點的話，那么路途碼普遍是不會帶對號的，不妨不須要太過于擔憂。
換乘算不算過程中危害地域3視情景而定。
即使換乘的功夫比擬短，不勝過4個鐘點的話，那么此時部分的路途碼上也不會有相映的記載，然而即使換乘的功夫較長，勝過了4個鐘點的話，那么按照通信大數據就會將其機動記載下來。
然而由于暫時各地的疫景象勢比擬重要，對于少許比擬重要的場合來說，也有大概將4個鐘點減少為2個鐘點，以是簡直仍舊須要按照本地的防止瘟疫策略來確定。
到達幾個確診會晉級為中危害4普遍來說，不妨依照危害等第的上下將一個場合分別為高危害地域、中危害地域以及低危害地域。
即使某地在14天之內有新增確診病例，然而累計確診病例數不勝過50例，大概累計確診病例數勝過50例，然而14天之內沒有爆發(fā)過會合性疫情的話，那么就不妨將其分別為中危害地域，普遍來說在中危害地域須要實行“外防輸出、內防分散”防止瘟疫辦法。
