看到標題小伙伴們是不是就要進來吐槽小編了？”傻X“都知道，方輪胎即使能跑起來，外國友人做了實驗，結果也是↓

顛到你懷疑人生，顛到你發狂↓

顛到連后輪都”飛“了。。。。。。所以為了讓汽車平穩行駛，選擇圓形輪胎才是唯一的正確選擇。

看完了實例，我們再來通過科學的依據去解釋，為什么輪胎是圓形才能讓車子行駛舒適。

如圖黑色部分，A、B表示車輪邊緣上的兩點，O表示車輪的軸心，那么就有：OA的長度=OB的長度；

而以C為車輪邊緣上的任意一點，要是滿足車輪能平穩滾動的話，應該滿足：OC=OA。

要是輪胎不是圓形的會產生怎樣的后果呢？

從圖上藍色部分來看，OC的長度與OA不同，所以在滾動過程中輪胎軸心就會上下跳動。就像上面外國友人做的實驗一般，顛到PP開花。

再來說說圓圓的輪胎，為什么上面還有設計感滿滿的花紋？

學過物理的人都知道，接觸面越大，摩擦力越大。在胎面上摳出花紋來，接觸面積變小了，抓地力會變差，那為什么還要讓輪胎擁有花紋呢？？？

其實這是一個綜合性的問題。

第一，輪胎和地面并非是剛性的，在接觸時會產生變形、相互咬合，這樣汽車就不僅僅依賴于輪胎和路面之間的摩擦力，還有相互之間的推力，就像齒輪一樣。

第二，我們買了車不可能只在晴天時駕駛，還要面對雨雪、泥地等，如果沒有花紋，就會產生打滑的現象。

試想，如果沒有花紋的輪胎在雨后的路面行駛，就會像···↓

其實圓圓的輪胎學問大，要做好一款輪胎不是那么簡單，因為輪胎不僅僅需要安全還要兼顧駕乘的舒適體驗比如↓

固特異御乘II

靜音

1.封閉式溝槽。通過減少胎面空氣橫向流動，有效降低胎噪。

2.封閉式胎肩。防止噪音輻射傳播，降低車外噪音。

3.連貫的胎肩花紋和多花紋塊設計。減少胎肩變形及胎面不均勻磨損，確保整個使用期穩定的低噪音水平。

舒適

1.優化胎腔設計。優化輪胎接地面積和壓力分布，減少因不規則磨損而產生的震動。

2.加厚的基部膠+簾布層與內襯之間的隔離膠。增加輪胎隔離結構，起到緩沖和減震的效果。

3.子口鋼絲束外包層厚度均一。輪胎與輪輞之間均勻接觸，減少震動傳遞，提供舒適駕乘體驗。

濕地制動

1.采用優化的胎面配方。高比例的硅膠配方，提高濕地抓地力。

2.加強的胎肩及其大花紋塊設計。增加制動過程中的接地面積。

3.胎冠兩層高強度鋼絲結構。子午線輪胎的核心結構，確保接地面精準地傳遞動力（力量和時間）。

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