不知從什么時(shí)候起，人類已無(wú)法滿足于大氣層下的“低空飛行”，開始向更加遙遠(yuǎn)神秘的宇宙探索。宇宙中到底有沒(méi)有更高等的文明？宇宙中到底有沒(méi)有另一個(gè)適宜人類生存的“地球”？宇宙的盡頭到底在哪里？一個(gè)個(gè)未解之謎激起人們對(duì)宇宙更深的渴望，正如新航路開辟之前人們對(duì)“新世界”的渴望一樣。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下代表著地球最高航天水平的六大航天強(qiáng)國(guó)。

1.俄羅斯

現(xiàn)代俄羅斯的航天科技大部分繼承于蘇聯(lián)，當(dāng)年的蘇聯(lián)在航天領(lǐng)域可以說(shuō)是壓美國(guó)一頭的。1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星，這是人類邁入宇宙的第一步；1961年4月12日，蘇聯(lián)首次實(shí)現(xiàn)了載人航天，蘇聯(lián)宇航員加加林也成為了人類進(jìn)入太空的第一人；1971年4月19日，蘇聯(lián)發(fā)射了人類歷史上第一個(gè)空間站，這項(xiàng)技術(shù)哪怕放在當(dāng)今時(shí)代也鮮有國(guó)家能做到。

這些成就在世界航天史上都具有里程碑式的意義，在繼承了這么一大筆“航天遺產(chǎn)”后，俄羅斯的航天水平在當(dāng)今社會(huì)也可以排入前三甲。不過(guò)，我們應(yīng)該明白，航天技術(shù)這東西就像是一種奢侈品，不管是航天科技的研發(fā)、建造，還是航天員的培養(yǎng)，都需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支持。顯然當(dāng)代俄羅斯的經(jīng)濟(jì)養(yǎng)家糊口尚且沒(méi)問(wèn)題，但指望他們有太多閑錢買奢侈品是不可能的。所以如果俄羅斯想繼續(xù)保持航天強(qiáng)國(guó)的地位，就先將自己的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題解決了吧。

2.美國(guó)

我們很多人都聽說(shuō)過(guò)NASA的大名，我們也不得不承認(rèn)美國(guó)的航天水平確實(shí)領(lǐng)先于世界。1969年7月21日，美國(guó)的阿波羅11號(hào)首次實(shí)現(xiàn)了載人登月，那句經(jīng)典的“這是我的一小步，卻是整個(gè)人類的一大步”就出自人類歷史上第一位登月的宇航員阿姆斯特朗之口；美國(guó)的航天飛機(jī)技術(shù)也是領(lǐng)先于世界；最近大火的SpaceX也可以看做美國(guó)強(qiáng)大的航天實(shí)力的一部分。

值得一提的是，我們使用了多年的GPS定位系統(tǒng)也是美國(guó)的產(chǎn)品，這就解釋了我國(guó)為什么這么急切地發(fā)展“北斗”定位系統(tǒng)，畢竟沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家希望自己近乎全體國(guó)民的位置信息掌握在別人手中，更何況這個(gè)國(guó)家對(duì)自己并不那么友好。

3.中國(guó)

中國(guó)的航天技術(shù)是我國(guó)最拿得出手的發(fā)展成果之一，1970年4月20日，伴隨著東方紅一號(hào)衛(wèi)星的升天，我國(guó)正式進(jìn)入了航天時(shí)代；2003年10月15日，我國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)了載人航天，在我國(guó)航天史上有著里程碑的意義；嫦娥探月工程捷報(bào)連連，先后實(shí)現(xiàn)了月球著陸，月球行走和月背探測(cè)。

“北斗系統(tǒng)”已經(jīng)開通并投入使用，日后也將不斷完善；中國(guó)的“天宮”空間站也在建設(shè)中，相信日后也會(huì)打破美國(guó)在空間站方面的壟斷。中國(guó)的航天領(lǐng)域發(fā)展迅速，但我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到與美國(guó)的差距，繼續(xù)砥礪前行才是我們應(yīng)該做的。

4.日本

日本算是一個(gè)比較低調(diào)的航天強(qiáng)國(guó)，1958年，日本K-6火箭的發(fā)射成功讓他成為了亞洲第一個(gè)獨(dú)立發(fā)射探空火箭的國(guó)家；2010年6月13號(hào)，日本的"隼鳥"號(hào)實(shí)現(xiàn)了人類歷史上唯一一次小行星采樣并成功返回；日本的“拂曉號(hào)”探測(cè)器是目前唯一在軌的金星探測(cè)器。

5.印度

提起印度航天，我們可能會(huì)想到被當(dāng)做笑話的發(fā)射衛(wèi)星時(shí)需“神牛祈?！钡娘L(fēng)俗。這是印度文化的一部分，我們不予評(píng)價(jià)，但是我們必須承認(rèn)，印度航天是中國(guó)航天的一大對(duì)手，印度是亞洲第一個(gè)成功探測(cè)火星的國(guó)家，且首次探測(cè)即成功。

單枚火箭攜帶衛(wèi)星數(shù)量的世界紀(jì)錄也由印度保持（印度在這方面一直很強(qiáng)，畢竟火箭攜星和摩托車帶人可謂是異曲同工）。另外，印度航天也有高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，例如對(duì)于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)月球探測(cè)器“繞落巡”，印度官方說(shuō)他們的任務(wù)預(yù)算是國(guó)際同類項(xiàng)目的十分之一左右。

6.德國(guó)

德國(guó)和英國(guó)一樣，是人類航天史上的“元?jiǎng)住奔?jí)國(guó)家。德國(guó)的航天工業(yè)規(guī)模在歐洲首屈一指，德國(guó)的航天技術(shù)在二戰(zhàn)前領(lǐng)先于歐洲甚至世界，著名的V-2火箭就是那時(shí)候的杰作。

二戰(zhàn)后德國(guó)的專家被大量瓜分，但在短暫的衰落后又重新崛起，2018年全球航空航天出口份額，德國(guó)占11.81%，僅次于美國(guó)和法國(guó)。德國(guó)***對(duì)航天技術(shù)的發(fā)展也是大為重視，***的支持為德國(guó)航天事業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，這也是德國(guó)***戰(zhàn)略眼光的長(zhǎng)遠(yuǎn)之處。

如果我們從國(guó)際關(guān)系的角度來(lái)思考各國(guó)的航天事業(yè)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大國(guó)間爭(zhēng)相發(fā)展航天技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是為了滿足人類的好奇心或者探索科學(xué)知識(shí)。隨著人類的手不斷地外伸，“航天實(shí)力”毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為將來(lái)衡量一國(guó)國(guó)力和確立國(guó)際地位的一大指標(biāo)。

十五世紀(jì)的歐洲殖民者爭(zhēng)先開辟新航路就是為了率先占領(lǐng)“無(wú)主之地”，本著先入為主的思維，你占領(lǐng)了這片地域，就在這片土地上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，就算以后這片區(qū)域被別人奪走，這里也會(huì)留下你的影子。茫茫宇宙是一片多大的“無(wú)主之地”啊！或許在很多年后會(huì)發(fā)生一個(gè)叫做“新星球開辟”、“新宇宙開辟”的里程碑式事件呢？試問(wèn)哪個(gè)國(guó)家不想當(dāng)“新宇宙開辟”后的“日不落帝國(guó)”呢？