來源：視覺中國

記者/李惠琳編輯/譚璐

停滯在半路上的包裹，多日不更新的物流信息，成了人們網購路上的絆腳石。

一位上海用戶告訴《21CBR》記者，他一周前網購了兩件商品，分別由圓通、申通配送至浦東和浦西，運輸至半途就被退回了。另有一個郵政快遞，從3月21日出發送至浦東，26日進入上海后物流信息也停滯了。

為了配合抗疫防控工作，快遞出現了階段性中斷。

形勢詭譎多變，運輸區域性受阻，多家快遞公司經歷大考。龍頭中通，所承受的沖擊也頗受市場關注。

運輸受阻

從3月28日起，上海以黃浦江為界，分區分批實施核酸篩查，快遞按下暫停鍵。

上海是中國的“快遞大戶”，2021年快遞總量達37.4億件，在全國各大城市中排名第四位。

上海也是快遞公司總部最多的城市，中國8家上市快遞公司，有6家落戶在上海青浦區（含區域總部），包括中通、圓通、韻達、申通、德邦、極兔。

防控升級，快遞企業還好嗎？

根據上海當地媒體報道，上海快遞企業有所影響，但整體運轉正常。以快遞量最大的中通快遞為例，其上海轉運中心每天進港快件依舊達到180萬件，出港快件有160萬件。

極兔方面也向記者表示，目前總部有部分員工因小區封控不能到崗，但大部分人還是正常上班。

然而，由于大面積封閉，部分末端網點、運轉中心停運，快遞收派和運輸都受到影響。

記者致電處于封控區的青浦工業區的中通快遞網點，網點負責人表示，“現在不能收寄快遞，要到4月6日才能恢復。”

來源：中通官方微博

有一位上海本地人告訴《21CBR》記者，目前上海快遞延誤較多，但郵政、順豐、京東還能用。

記者嘗試在中通、圓通、順豐小程序寄件至上海，也能正常下單。中通客服提示，上海等地區派送時效會有所延遲。順豐則貼出公告，上海部分網點暫停收派服務，恢復時間未定。

想要網購的人，可能需要再等等了。多位天貓商家向記者明確表示，其合作的快遞公司為中通、申通、順豐，“因為疫情原因上海暫時無法發貨”，具體恢復時間尚不清楚，需等物流公司通知。

艱難時刻

上海只是這輪快遞暫停的縮影。3月以來，為配合***防控，全國網點停運的范圍不斷擴大，涉及多個省份。

一位河北滄州任丘地區的申通快遞員告訴《21CBR》記者，目前申通全國停發網點近3000個，“三通一達都差不多，每天都有恢復的地方，也有增加停發的地方。”

有電商商家向記者反映，近期中通全國停發網點超過3400家，“現在發不走的貨，都改用郵政了。”

截至2021年12月底，中通擁有網點數量超過30400個，已停發網點約占總數1/10。

快遞停運，最難熬的是網點和一線快遞員。

一位通達系網點負責人告訴記者，其所在網點每日到件基本減少1000-2000票之間，發出去的快遞也可能被退回。

來源：中通官方微博

上述申通快遞員表示，他所在網點快遞停滯派發半個月，最近才恢復，期間沒有收入。

“今年快遞行業都很難，期間指標照舊、罰款依舊。”另有中通加盟商向《21CBR》記者感慨。

依賴電商渠道的商家們，發不出貨，也間接陷入生意低谷。一位廣東地區的玩具廠商告訴記者，他平時多用中通、圓通快遞，由于多地網點異常，目前訂單發不出，業務量不到平時四成。

為緩解網點壓力，各大快遞公司推出扶持政策。比如，中通快遞推出9條紓困措施，其中包括追加5億元貼息專項貸款，以及5000萬元“小哥關愛基金”。圓通宣布對網點進行資金扶持、末端派費調整、物資統籌等支持。

針對商家，中通、京東物流等聯合抖音電商推出“快遞保障”政策，承諾3月19日至4月30日為商家提供運營有保障的物流履約服務。

短期承壓

大范圍停運，讓短期業績承壓，中通作為快遞“老大”，尤其受市場關注。

過去幾年，通過價格戰血拼，中通快遞一路高歌猛進，2021年其包裹量同比增長31.1%至223億件，成為全球首家年業務量突破200億的快遞公司，市場份額擴大至20.6%，居行業第一。

業績也節節攀升。2021年營業收入304.06億元，同比增長20.6%；凈利潤47.01億元，同比增長8.7%。

尤其亮眼的是去年第四季度，調整后凈利潤為17.45億元，同比增長35.2%，環比上漲52.0%，結束了連續兩個季度增收不增利的局面。

這主要是中通主動改變以價換量策略，更多選擇盈利件量。轉變體現在價格端，該季度中通的單票收入增至1.39元，環比上漲了0.15元。

中通快遞預測，2022年全年包裹量將在263.0至276.4億件的區間，同比增長18%至24%。

行業整體復蘇下，2022年1月-2月，全國快遞量保持高位增長，申通、韻達、圓通業務量分別同比提升38.9%、30.7%和27.8%。中通未公布單月數據，但作為行業龍頭，大概率不會低。

不料，此起彼伏的網點異常打亂了節奏，增添了業績變數。“3月份上市快遞公司的數據會很不好看。”一位國內top10快遞總部人士向記者表示。

情緒反映在股價上。3月以來，中通快遞的港股股價下跌了11.7%，市值跌至1648億港元（約合人民幣1338億元）。

就中通而言，10%的網點停運對3月份的業務量會有影響，至于影響有多大，取決于停運時間長短。

參照同行順豐的情況，順豐管理層提及，從3月第四周開始，受影響網點在減少，總體件量呈復蘇態勢。樂觀估計，中通距離復蘇也不遠了。

“長遠來看，我們對行業增長前景的展望保持不變，但2022年很可能是充滿動蕩和不確定性的一年。”3月份的業績會上，中通快遞董事長兼首席執行官賴梅松的預判，似乎表明已做好應對的準備。