對(duì)于有車一族來講，動(dòng)力和油耗是兩個(gè)非常重要的指標(biāo)。尤其是油耗，也是汽車后期使用時(shí)，最主要的支出。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，再加上節(jié)能理念的普及，現(xiàn)在很多汽車都配有ECO功能，這一功能簡(jiǎn)單來講就是節(jié)能。

一般來講，汽車的ECO模式分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和被動(dòng)式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)方面。其中，被動(dòng)式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會(huì)在儀表盤上會(huì)有一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過去20公里/時(shí)ECO會(huì)根據(jù)當(dāng)前的油耗進(jìn)行智能評(píng)估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會(huì)消失。具體使用體驗(yàn)就是不開ECO模式，大腳油門時(shí)車會(huì)竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡(jiǎn)單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對(duì)控油能夠達(dá)到一個(gè)比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會(huì)強(qiáng)制你省油。

而主動(dòng)式ECO會(huì)有專門的按鍵，車主可自行選擇是否開啟。當(dāng)ECO開啟時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)置，比如，比如相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度更小（油門變得不靈敏），變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性（升擋更早），有些車輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。

很多車在開啟ECO模式時(shí)，會(huì)感覺車子的油門踏板響應(yīng)速度變慢，車子開起來沒勁，而且很多人覺得，如果長(zhǎng)期開啟ECO模式的話，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停留在低轉(zhuǎn)速水平，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。實(shí)際上，這種擔(dān)心是多余的。實(shí)際上，ECO模式與長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速并無聯(lián)系。因?yàn)镋CO就是控制車主既不要長(zhǎng)期怠速低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速行駛，以達(dá)到節(jié)油的目的。如果長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛，也不符合ECO模式，ECO主要是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉(zhuǎn)速，并不代表一直是低轉(zhuǎn)速。

（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）