中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的同胞太不容易了。

制訂標(biāo)準(zhǔn)的都是老外。

老外還喜歡用縮寫(xiě)。

每家主機(jī)廠(chǎng)都要搞出些不一樣的縮寫(xiě)。

結(jié)果，汽車(chē)行業(yè)縮寫(xiě)多到令人發(fā)指。

今天就給大家整理羅列一翻。

別小看哦。

看看下面的第一個(gè)認(rèn)識(shí)嗎？

1.0-100-30.使正式生產(chǎn)的產(chǎn)品滿(mǎn)足顧客要求，并確保0可記錄事故，0RPPM，100%，在投產(chǎn)30天內(nèi)準(zhǔn)時(shí)交付。

2.0S.零批量——大眾汽車(chē)集團(tuán)通用縮略語(yǔ)，等同于生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序

3.3/6/12MIS.使用3/6/12月的每千輛車(chē)故障數(shù)

4.2TP.兩日生產(chǎn)。大眾汽車(chē)集團(tuán)通用縮略語(yǔ)，指供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)來(lái)驗(yàn)證其批產(chǎn)能力。通用稱(chēng)為GP9

5.3C/CCC.中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證

6.3G.開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解問(wèn)題根本原因，制定出有效措施

7.3M.浪費(fèi)，無(wú)穩(wěn)，無(wú)理（日文）——常作改善的核查點(diǎn)

8.3P.崗位，能力，績(jī)效（付薪制度）

9.4M1E.人機(jī)料法環(huán)——現(xiàn)場(chǎng)管理五大要素，問(wèn)題分析五大方面

10.5M.人員，機(jī)器，材料，***，測(cè)量

11.5M1E.人機(jī)料法環(huán)測(cè)

12.5S.

12.1.整理，整頓，清掃，清潔，修養(yǎng)（日語(yǔ)）

12.2.使不穩(wěn)定因素和浪費(fèi)的情況盡早地顯露出來(lái)，以便快速有效地解決問(wèn)題的***。1S是分離和丟棄，2S是整理，3S是清潔，4S是標(biāo)準(zhǔn)化和推廣，5S是系統(tǒng)化。

13.5W2H.何人，何事，何時(shí)，何地，為何，如何，多少

14.6Sigma.六西格瑪——是持續(xù)改進(jìn)***之一，通過(guò)改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝而改進(jìn)產(chǎn)品及服務(wù)。

15.8D.問(wèn)題解決的8個(gè)步驟法，明確并消除問(wèn)題的根本原因和***。

16.AAR.

16.1.外觀批準(zhǔn)報(bào)告/外觀手冊(cè)

16.2.審核措施要求

17.ABS.

17.1.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)

17.2.丙烯腈-丁二烯-苯乙烯，一種熱塑性塑料合成聚合物樹(shù)脂

18.ACC.汽車(chē)巡航控制（系統(tǒng)）

19.ADSL.非對(duì)稱(chēng)數(shù)字用戶(hù)線(xiàn)——在現(xiàn)有的***線(xiàn)上以高帶寬傳輸數(shù)字信息的一項(xiàng)技術(shù)，提供永遠(yuǎn)在線(xiàn)的連接方式。因其使用大部分信道傳輸下行的到達(dá)用戶(hù)端的信息，只一小部分傳輸上行數(shù)據(jù)，所以是非對(duì)稱(chēng)的。

20.AFS.美國(guó)鑄造標(biāo)準(zhǔn)

21.AG.汽車(chē)集團(tuán)

22.AGV.自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)輛

23.AIAG.汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)——AIAG成立于1982年，是戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChryslerAG)、福特汽車(chē)(FordMotorCo.)、通用汽車(chē)(GeneralMotorsCorp.)三大汽車(chē)公司共同創(chuàng)建了全球公認(rèn)的著名的組織。

24.AISI.美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)

25.AME.前期制造工程師

26.Andon.暗燈系統(tǒng)（一種可視化的訊號(hào)系統(tǒng)）

27.ANOM.中位數(shù)分析

28.ANOVA.方差分析

29.ANSI.美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)

30.AOP.年度運(yùn)作計(jì)劃

31.AOQ.平均出貨質(zhì)量

32.AOQL.平均出貨質(zhì)量界限

33.APQP.先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃

34.APS.前期計(jì)劃和排程

35.APW.周平均產(chǎn)能

36.AQE.前期質(zhì)量工程師

37.AQL.接收準(zhǔn)則

38.AQP.前期質(zhì)量策劃

39.ARBO.

40.ARR.外觀需求評(píng)審

41.ASA.美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)

42.ASG.汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)——江森自控公司(JCI)下屬的汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)(ASG).

43.ASL.合格供方清單——一份列出所有被驗(yàn)證的有資格提供某種類(lèi)型產(chǎn)品的供應(yīng)商的清單。

44.ASN.事先的發(fā)料單，指供應(yīng)商應(yīng)具有的一種交貨提前通知的電腦連網(wǎng)操作系統(tǒng)。從而使其在出貨之前，將出貨資料諸如數(shù)量、貨號(hào)等信息傳遞給客戶(hù)。

45.ASP.應(yīng)用服務(wù)提供商——一種為個(gè)人或企業(yè)級(jí)用戶(hù)提供通過(guò)Internet訪(fǎng)問(wèn)應(yīng)用程序或相關(guān)服務(wù)的公司。從而，上述應(yīng)用程序或相關(guān)服務(wù)就不必存在于用戶(hù)自己的個(gè)人電腦或企業(yè)服務(wù)器上。

46.ASQE.前期供應(yīng)商質(zhì)量工程師

47.ASSY.總成

48.ASTM.美國(guó)材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)

49.ATA.防夾力算法

50.ATI.公司名稱(chēng)，ATI工業(yè)自動(dòng)化，主要業(yè)務(wù)為機(jī)器人末端執(zhí)行器和自動(dòng)化工

51.ATM.異步傳輸模式——一種專(zhuān)用交換技術(shù)，它把數(shù)據(jù)分割成53字節(jié)的信元，用數(shù)字信號(hào)通過(guò)物理介質(zhì)傳輸。每個(gè)信元獨(dú)立異步傳輸，且在通過(guò)復(fù)用技術(shù)傳輸前被排隊(duì)。

52.ATS.汽車(chē)天窗的安全防夾系統(tǒng)

53.ATT.

53.1.汽車(chē)天窗的安全防夾功能的測(cè)試

53.2.實(shí)際單件工時(shí)

54.AV.評(píng)價(jià)者變差

55.AW.弧焊

56.B2B.電子商務(wù)交流平臺(tái)——是指互聯(lián)網(wǎng)上企業(yè)間產(chǎn)品、服務(wù)、信息的交換。

57.B2C.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的商務(wù)——是指互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)展的電子商務(wù)中網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)部分。

58.BB.黑帶——6σ項(xiàng)目協(xié)調(diào)人

59.BBP.最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐

60.BBS.電子公告牌系統(tǒng)

61.BCM.車(chē)身控制模塊

62.BET.業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)團(tuán)隊(duì)

63.BI.商務(wù)智能

64.BIOS.基本輸入輸出系統(tǒng)——它是個(gè)人電腦微處理器用來(lái)在電源打開(kāi)后啟動(dòng)系統(tǒng)的程序,同時(shí)也管理操作系統(tǒng)和硬盤(pán)，顯卡，鍵盤(pán)，鼠標(biāo)，打印機(jī)等附加設(shè)備之間的數(shù)據(jù)流。

65.BIW.白車(chē)身

66.BLTS.汽車(chē)天窗的一種配置形式，滑軌在上部，天窗在車(chē)內(nèi)滑動(dòng)

67.BMG.產(chǎn)品工程樣件性能檢驗(yàn)認(rèn)可(德文）——大眾汽車(chē)集團(tuán)通用縮略語(yǔ)。

68.BOL.工時(shí)清單

69.BOM.物料清單——所有零件，其上級(jí)零件關(guān)系和使用量的記錄和圖表。

70.BOS.業(yè)務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)——美國(guó)江森自控汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)綜合管理體系。

71.BOT.工裝清單

72.BPR.業(yè)務(wù)流程再設(shè)計(jì)

73.BR.燃燒速度

74.BSC.平衡計(jì)分卡

75.BSI.英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)

76.BSR.嗡嗡，吱吱，格格的噪聲

77.BTM.

78.BTP.按圖施工的項(xiàng)目

79.BU.業(yè)務(wù)單元

80.BUIT.業(yè)務(wù)單元信息技術(shù)

81.C2C.消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者的商務(wù)——消費(fèi)者本身提供服務(wù)或產(chǎn)品給其他消費(fèi)者,最常見(jiàn)的形態(tài)就是個(gè)人工作者提供服務(wù)給其他消費(fèi)者

82.CA.更改授權(quán)——大眾稱(chēng)為AEKO

83.CA&PA.糾正和預(yù)防措施

84.CAB.氣簾式安全氣囊

85.CAD.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

86.CAE.計(jì)算機(jī)輔助工程

87.CAM.計(jì)算機(jī)輔助制造

88.CAPEX.資本性支出

89.CAR.資本撥款申請(qǐng)——用于批準(zhǔn)資本性支出的表格。

90.CARE.驗(yàn)證崗位（顧客，接受，評(píng)審，評(píng)估）

91.CASE.計(jì)算機(jī)輔助軟件工程——使用計(jì)算機(jī)工具來(lái)幫助管理軟件——特別是大的，復(fù)雜的，涉及很多組件和人員的項(xiàng)目——的開(kāi)發(fā)。使用CASE可以讓設(shè)計(jì)人員，開(kāi)發(fā)人員，測(cè)試人員，計(jì)劃人員及管理人員對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展的每一階段都有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。

92.CAT5.5類(lèi)用于電腦連接的網(wǎng)線(xiàn)

93.CAT6.6類(lèi)用于電腦連接的網(wǎng)線(xiàn)

94.CATIA.3-D制圖軟件——用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)線(xiàn)框、曲面、實(shí)體模型的工具。

95.CATV.發(fā)送顯示的視頻信號(hào)的同軸線(xiàn)

96.CBU.客戶(hù)業(yè)務(wù)單元——一種可以用來(lái)幫助客戶(hù)發(fā)展其經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，估算其商務(wù)能力，報(bào)價(jià)以及對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展。

97.CC.

97.1.關(guān)鍵特性——指那些能影響***法規(guī)符合性或車(chē)輛/產(chǎn)品功能安全性，且應(yīng)包括在控制計(jì)劃之中需要特殊生產(chǎn)者，裝配，發(fā)運(yùn)，或監(jiān)控措施的產(chǎn)品要求(尺寸，規(guī)范，試驗(yàn))或過(guò)程參數(shù)。

97.2.貨物集散中心——國(guó)際物流上解釋為從不同供應(yīng)商處取貨后，再裝為整箱發(fā)運(yùn)

98.CCP.關(guān)鍵控制點(diǎn)

99.CCW.逆時(shí)針?lè)较虻?/p>

100.CD-ROM.只讀光盤(pán)——將CD轉(zhuǎn)換成數(shù)字音頻的CD格式大容量數(shù)據(jù)記憶系統(tǒng)。

101.CD-RW.可擦寫(xiě)光盤(pán)——將CD轉(zhuǎn)換成數(shù)字音頻的CD格式大容量可擦寫(xiě)數(shù)據(jù)記憶

102.CE&T.固定資產(chǎn)和設(shè)備

103.CF.現(xiàn)金流

104.CFT.橫向職能小組

105.CGI.公用網(wǎng)關(guān)接口——Web服務(wù)器將Web用戶(hù)請(qǐng)求傳給應(yīng)用程序并把返回?cái)?shù)據(jù)傳給用戶(hù)的一種標(biāo)準(zhǔn)***。

106.CHESS.安全、環(huán)境和員工健康提醒

107.ChristmasTree.圣誕樹(shù)——無(wú)固定方向的塑料銷(xiāo)，用于方便地連接其他材料和骨架。

108.CID.持續(xù)改進(jìn)討論——用于薪水工業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估,評(píng)估等級(jí)分為完全不合格/低于合格/完全合格/優(yōu)秀/杰出。

109.CIF.到岸價(jià)——為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買(mǎi)賣(mài)雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣(mài)方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別.

110.CIM.計(jì)算機(jī)集成制造

111.CIP.持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃——持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃是與運(yùn)營(yíng)計(jì)劃同時(shí)制定的，并把識(shí)別出的對(duì)人員、工藝及產(chǎn)品改進(jìn)機(jī)會(huì)所采取的措施文件化。

112.CKD.完全拆缷——是以全散件形式作為進(jìn)口整車(chē)車(chē)型的一種專(zhuān)有名詞術(shù)語(yǔ)，全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件。在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力組裝成整

113.Cmk.設(shè)備能力指數(shù)

114.CMM.三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x——俗稱(chēng)三坐標(biāo)，用于測(cè)量三維尺寸的儀器。

115.CMT.中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)

116.CNC.數(shù)控成型生產(chǎn)小型或中型的批量較為復(fù)雜的樣件

117.C-NCAP.中國(guó)新車(chē)評(píng)估測(cè)試

118.COE.卓越中心

119.ContributionMargin.邊際貢獻(xiàn)-公式＝銷(xiāo)售凈收入(已減去折扣與折讓)－變動(dòng)成本

120.COP.

120.1.顧客導(dǎo)向過(guò)程

120.2.沿用件

121.COQ.質(zhì)量成本

122.COS.

123.Cp.穩(wěn)定過(guò)程的能力指數(shù)，定義為容差寬度除以過(guò)程能力，不考慮過(guò)程有

124.CP.控制計(jì)劃

125.CPI.

125.1.頭胸傷害組合概率（用于NCAP評(píng)價(jià)）

125.2.連續(xù)改進(jìn)過(guò)程

126.CPIP.產(chǎn)品改進(jìn)過(guò)程

127.Cpk.過(guò)程能力指數(shù)——穩(wěn)定過(guò)程的能力指數(shù)。

128.CPL.穩(wěn)定過(guò)程的下限能力指數(shù)，定義為容差范圍下限除以實(shí)際過(guò)程分布寬

129.CPM.公司績(jī)效管理

130.CPPM.顧客（產(chǎn)品更換）百萬(wàn)分率

131.CPU.

131.1.穩(wěn)定過(guò)程的上限能力指數(shù)，定義為容差范圍上限除以實(shí)際過(guò)程分布寬度上限

131.2.中央處理器——計(jì)算機(jī)中用于數(shù)據(jù)處理的核心芯片。

132.CPV.

132.1.每輛車(chē)索賠費(fèi)用

132.2.客戶(hù)生產(chǎn)產(chǎn)量

133.CQD.

134.CRM.客戶(hù)關(guān)系管理

135.CRP.

135.1.能力需求計(jì)劃

135.2.降價(jià)計(jì)劃

136.CRS.兒童保護(hù)系統(tǒng)

137.CS1.一級(jí)受控發(fā)運(yùn)

138.CS2.二級(jí)受控發(fā)運(yùn)

139.CSO.精致工藝簽發(fā)

140.CT.周期時(shí)間

141.CTD.重復(fù)性積累傷害——指的是不正確使用電腦顯示器或者過(guò)分使用電腦所造成的身體不適，通常發(fā)生在需要長(zhǎng)年累月使用電腦的職業(yè)中，手腕組織將慢性的發(fā)炎腫脹，嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)傷口從手腕到手臂的主要神經(jīng)變得脆弱，帶來(lái)疼痛和手指僵硬。

142.CVIS.整車(chē)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

143.CW.順時(shí)針?lè)较虻?/p>

144.DA.臨時(shí)更改授權(quán)書(shū)——在未發(fā)放正式的ECR報(bào)告前，提供臨時(shí)性更改的依據(jù)文件。

145.DCP.動(dòng)態(tài)控制計(jì)劃(尺寸控制計(jì)劃)

146.DDP.進(jìn)口稅已付，目的地交貨

147.DF.自由度

148.DFA.裝配性設(shè)計(jì)

149.DFM.制造性設(shè)計(jì)——從低成本、易于制造的角度進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

150.DFMA.制造和裝配設(shè)計(jì)

151.DFMEA.設(shè)計(jì)的潛在失效模式分析——用于確認(rèn)產(chǎn)品潛在失效模式的文件。

152.DHCP.動(dòng)態(tài)主機(jī)配置協(xié)議——使網(wǎng)絡(luò)管理員能夠集中管理和自動(dòng)分配網(wǎng)絡(luò)IP地址的通信協(xié)議。

153.DIN.德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(德文）——德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

154.DIY.自己動(dòng)手——自己動(dòng)手包括自己動(dòng)手制造和修理東西。

155.DLL.動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)-一種隨時(shí)可被大軟件調(diào)用的程序包,使大程序可同打印機(jī)，掃描儀之類(lèi)設(shè)備通信,通常被打包成DLL程序（通常稱(chēng)為DLL文件）。

156.DMAIC.定義/衡量/分析/改進(jìn)/控制——使用統(tǒng)計(jì)***對(duì)關(guān)鍵產(chǎn)品工藝性能變量進(jìn)行衡量，分析，改進(jìn)，并控制的技術(shù)。

157.DMR.差異材料報(bào)告

158.DNS.

158.1.區(qū)域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器

158.2.域名系統(tǒng)——查找Internet域名并把它翻譯成IP地址的系統(tǒng)。

159.DOE.試驗(yàn)設(shè)計(jì)——用應(yīng)用統(tǒng)計(jì)***進(jìn)行策劃、開(kāi)展、分析和解釋受控測(cè)試來(lái)評(píng)估控制變量值或變量組的因素。

160.DOH.存貨周轉(zhuǎn)周期

161.DOS.存貨天數(shù)和庫(kù)存天數(shù)

162.DOS.磁盤(pán)操作系統(tǒng)——磁盤(pán)操作系統(tǒng)是早期個(gè)人電腦上使用的一種主要操作系統(tǒng)，它是一個(gè)單用戶(hù)單任務(wù)的操作系統(tǒng)。這是一個(gè)基于磁盤(pán)管理的操作系統(tǒng)。與我們現(xiàn)在使用的操作系統(tǒng)最大的區(qū)別在于，它是命令行形式的，靠輸入命令來(lái)進(jìn)行人機(jī)對(duì)話(huà)，并通過(guò)命令的形式把指令傳給計(jì)算機(jī)，讓計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)操作的。所以操作方式也非常簡(jiǎn)單，只需輸

163.DPCA.神龍汽車(chē)有限公司

164.DRE.設(shè)計(jì)發(fā)布工程師

165.DRL.一次生產(chǎn)通過(guò)率損失

166.DSO.設(shè)計(jì)簽發(fā)

167.DTC.故障診斷代碼

168.DTS.外觀技術(shù)規(guī)格

169.DUNS.鄧氏編碼

170.DV.設(shè)計(jì)驗(yàn)證

171.DVP.設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃——確認(rèn)產(chǎn)品符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格的計(jì)劃。

172.DVP&R.設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告

173.EAM.企業(yè)資產(chǎn)管理

174.EBIT.息稅前利潤(rùn)——指企業(yè)所有者通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)后,獲得銷(xiāo)售利潤(rùn);不包括利息和繳納所得稅的盈利。

175.EBOM.工程物料清單

176.ECE.歐共體——?dú)W洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成立于1947年，目的是鼓勵(lì)其成員間的經(jīng)濟(jì)合作

177.ECM.工程變更管理

178.ECO.工程變更指令——包括一個(gè)更改影響矩陣來(lái)指導(dǎo)實(shí)施計(jì)劃，確定所有被取代和將要被取代的零件，并記錄標(biāo)明類(lèi)型、數(shù)量和版本號(hào)。對(duì)一個(gè)或多個(gè)已批準(zhǔn)的ECR發(fā)放高級(jí)別的實(shí)施計(jì)劃。

179.ECP.工程更改流程

180.ECR.工程變更申請(qǐng)——闡述了用于解決問(wèn)題/發(fā)起改進(jìn)/發(fā)放文件的推薦措施，規(guī)定了變更的需要。

181.ECU.電子控制單元

182.EDI.電子數(shù)據(jù)交換——一種交換商務(wù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式。

183.EFD.公司名稱(chēng)，易孚迪

184.EHS.非常有害的物質(zhì)

185.ELV.報(bào)廢車(chē)輛

186.EMC.電磁兼容性

187.EMPB.首批樣件檢驗(yàn)報(bào)告(德文）——大眾汽車(chē)集團(tuán)通用縮略語(yǔ)。

188.EMS.環(huán)境管理系統(tǒng)——整個(gè)管理體系的一個(gè)組成部分，包括為制定、實(shí)施、實(shí)現(xiàn)、評(píng)審和保持環(huán)境方針?biāo)璧慕M織結(jié)構(gòu)、計(jì)劃活動(dòng)、職責(zé)、慣例、程序、過(guò)程和資源。

189.EOAT.機(jī)械手末端工具

190.EOL.

190.1.流水線(xiàn)末端，線(xiàn)末

190.2.壽命終止(可靠性術(shù)語(yǔ))

191.EP.防錯(cuò)——通過(guò)設(shè)計(jì)、過(guò)程或防止出錯(cuò)的裝置來(lái)避免所有潛在出錯(cuò)的可能性。

192.EPCRA.應(yīng)急計(jì)劃

193.EPDM.三元乙丙橡膠，含雙環(huán)戊二稀

194.EPIC.項(xiàng)目信息交流

195.EPL.工程零件表

196.ERP.企業(yè)資源計(jì)劃——一個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ)，是指制造業(yè)或其他企業(yè)用來(lái)管理生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、庫(kù)存、供應(yīng)商、客戶(hù)服務(wù)以及跟蹤訂單等重要業(yè)務(wù)的軟件系統(tǒng)，也可包括財(cái)務(wù)及人力資源等方面。

197.ERT.緊急搶險(xiǎn)隊(duì)——為對(duì)公司發(fā)生的突發(fā)事件作出迅速反應(yīng)盡量減少損失而成立的隊(duì)伍。

198.ESD.靜電放電，防靜電——考慮到安全性、產(chǎn)品質(zhì)量等要求，將相關(guān)物體包括人體的固有靜電降低至安全電位范圍以?xún)?nèi)的一種手段。

199.ESO.工程簽署

200.EV.設(shè)備變差

201.EVA.經(jīng)濟(jì)增加值（企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估***）

202.EVOP.調(diào)優(yōu)運(yùn)算

203.EWO.工程更改——指導(dǎo)TC進(jìn)行設(shè)計(jì)工作的工作單。

204.FAQ.經(jīng)常性問(wèn)題——被提出的頻率比較高的問(wèn)題

205.FAT.文件分配表——操作系統(tǒng)維護(hù)在硬盤(pán)上的系統(tǒng)表，它提供了文件占用的簇（硬盤(pán)上基本的邏輯存儲(chǔ)單元）的映象。

206.FCA.貨交承運(yùn)人

207.FCST.預(yù)測(cè)

208.FEA.有限元分析——評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)壓力和變形的數(shù)學(xué)***

209.FG.成品

210.FIFO.先進(jìn)先出——這是存貨計(jì)價(jià)核算的原則之一（中國(guó)常用），即采用先入庫(kù)的存貨，先進(jìn)入生產(chǎn)成本，使資產(chǎn)負(fù)債表上的存貨項(xiàng)目更接近現(xiàn)行成本。

211.FMEA.失效模式及后果分析——一組系統(tǒng)化的活動(dòng)旨在：1)找出和評(píng)估產(chǎn)品/過(guò)程的潛在失效及其后果，2)確定能消除或減少潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施，3)把過(guò)程文件化。

212.FMS.柔性制造系統(tǒng)

213.FMVSS.車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)——美國(guó)調(diào)控所有汽車(chē)照明設(shè)備，發(fā)信號(hào)和反射性設(shè)備。象所有其它聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn),FMVSS由美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)道交通安全管理執(zhí)行。

214.FOB.離岸價(jià)——供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨物從工廠(chǎng)運(yùn)到船上的費(fèi)用，這里包括拖柜費(fèi)用、報(bào)關(guān)和租倉(cāng)（如果存放時(shí)間比較久）的費(fèi)用算在內(nèi)的價(jià)格。

215.FPIR.首件檢查報(bào)告

216.FRW.摩擦焊

217.FSB.前排座椅靠背——汽車(chē)前排座椅的靠背

218.FSC.前排座椅座墊——汽車(chē)前排座椅的坐墊

219.FSO.財(cái)務(wù)簽發(fā)

220.FTA.故障樹(shù)分析

221.FTE.

222.FTP.文件傳輸協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議——標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，是因特網(wǎng)上兩個(gè)計(jì)算機(jī)間交換文件最簡(jiǎn)單的方式。

223.FTQ.一次合格率

224.FTT.首次合格率

225.FW.閃光焊

226.FY.會(huì)計(jì)年度——是根據(jù)每個(gè)國(guó)家的財(cái)政部規(guī)定的財(cái)政收支的年度。所有企事業(yè)會(huì)計(jì)核算年度必須與國(guó)家規(guī)定的會(huì)計(jì)核算的起迄日期一致。我國(guó)會(huì)計(jì)年度規(guī)定是從每年1月1日至12月31日。西方國(guó)家有從4月1日起(也常有是10月1日起)到下一年度3月31日(則到9月30日)至。少數(shù)國(guó)家是從每年7月1日起至下一年度的6月30日。

227.FYI.供你參考

228.G&A.一般費(fèi)用與行政費(fèi)用

229.GA.通用的裝配

230.GB.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（中文）

231.GCA.全球客戶(hù)評(píng)分（通用汽車(chē)全球汽車(chē)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）——模擬顧客的眼光，對(duì)可售車(chē)輛的質(zhì)量狀況進(jìn)行評(píng)定。GCA規(guī)范僅適合于全球GM系統(tǒng)所有汽車(chē)制造廠(chǎng)，它規(guī)定了車(chē)輛抽樣方案、設(shè)施要求、評(píng)審項(xiàng)目、評(píng)定方

232.GD&T.幾何尺寸與公差——在考慮零件功能或匹配關(guān)系時(shí)，通過(guò)在圖紙上標(biāo)明尺寸和公差來(lái)減少生產(chǎn)成本的***。

233.GDS.

233.1.全球交付審查

233.2.全球搬運(yùn)系統(tǒng)

234.GM.通用（美國(guó)）——通用汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)交通工具制造商和銷(xiāo)售商。雪佛蘭，別克，凱迪拉克等一系列車(chē)型構(gòu)成了通用汽車(chē)的國(guó)際品牌。

235.GMAW.熔化極氣體保護(hù)電弧焊

236.GMAW-P.熔化極氣體保護(hù)脈沖電弧焊

237.GMAW-S.熔化極氣體保護(hù)短路過(guò)度電弧焊

238.GMS.全球制造系統(tǒng)

239.GP.通用程序

240.GPC.量具性能曲線(xiàn)——用于評(píng)價(jià)量具的重復(fù)性和偏值。

241.GPDS.團(tuán)隊(duì)評(píng)估

242.GPS.全球定位系統(tǒng)

243.GQTS.全球質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)

244.GR&R.量具（檢具）重復(fù)性和再現(xiàn)性

245.GSM.全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)——一種基于時(shí)分多址技術(shù)的數(shù)字蜂窩***技術(shù)，最先在歐洲應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始發(fā)展，GSM于1992年首先在七個(gè)歐洲國(guó)家實(shí)施應(yīng)用，在歐洲使用900MHz和1.8GHz兩個(gè)波段，在美國(guó)使用1.9GHz波段。

246.GST.銷(xiāo)售總額稅

247.GVDP.整車(chē)開(kāi)發(fā)流程

248.GVW.車(chē)輛總重

249.HMC.韓國(guó)現(xiàn)代

250.HMI.人機(jī)界面

251.HR.人力資源

252.HSE.職業(yè)健康和環(huán)境與安全體系

253.HTKO.硬模啟動(dòng)

254.HTML.超文本標(biāo)識(shí)語(yǔ)言——一組***入在可用Web瀏覽器顯示的文件中的標(biāo)識(shí)符號(hào)或代碼的***

255.HVAC.加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)

256.I/O.輸入/輸出

257.ICT.信息、通信和技術(shù)，在線(xiàn)測(cè)試儀

258.IDC.國(guó)際數(shù)據(jù)公司

259.IDF.電腦網(wǎng)絡(luò)下部構(gòu)造的中間配線(xiàn)架

260.IDP.個(gè)人發(fā)展計(jì)劃——用于薪水工職業(yè)發(fā)展。

261.IE.工業(yè)工程

262.IGES.美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它使得圖形和基本幾何數(shù)據(jù)可在繪圖和造型系統(tǒng)之間

263.ILUO.小時(shí)工技能評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)——ILUO描述了員工技能的不同等級(jí)和水平，I需培訓(xùn)并經(jīng)常監(jiān)督指導(dǎo)，L能操作但需偶爾指導(dǎo)，U無(wú)需指導(dǎo)即能進(jìn)行操作，O理解并遵循標(biāo)準(zhǔn)，φ完全可以作培訓(xùn)員。

264.IMDS.國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)（汽車(chē)行業(yè)）

265.IMT.英納法管理團(tuán)隊(duì)

266.IP.

266.1.儀表板

266.2.投資假設(shè)

266.3.網(wǎng)絡(luò)***——網(wǎng)絡(luò)***是一種結(jié)構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上用語(yǔ)音交談的通信商業(yè)軟件，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)交談。

267.IPA.異丙醇

268.IPC.

268.1.綜合生產(chǎn)控制（用于工廠(chǎng)的軟件）

268.2.初始生產(chǎn)抑制或早期生產(chǎn)遏制——指從PPAP到SOP期間進(jìn)行的特別生產(chǎn)質(zhì)量控制。如100％全數(shù)檢查，增加抽查頻次，通用公司將其簡(jiǎn)稱(chēng)為GP-12。

269.IPPM.內(nèi)部（產(chǎn)品缺陷）百萬(wàn)分率

270.IPTV.每千輛車(chē)故障數(shù)

271.IPV.內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)量

272.IR.事故報(bào)告

273.IRR.內(nèi)部回報(bào)率——通過(guò)測(cè)算需投資項(xiàng)目的未來(lái)現(xiàn)金流入的現(xiàn)值的假設(shè)下，所求得的貼現(xiàn)率(即項(xiàng)目?jī)?nèi)含報(bào)酬率),再參考銀行存款的利息率進(jìn)行比較，進(jìn)行投資決策

274.IRS.英納法天窗系統(tǒng)

275.ISDN.綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)——一組通過(guò)普通***線(xiàn)或其它介質(zhì)傳輸數(shù)字信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)從概念上說(shuō)是把語(yǔ)音或模擬信號(hào)同數(shù)字信號(hào)集成于同一網(wǎng)絡(luò)。

276.ISIR.初始樣件檢驗(yàn)報(bào)告

277.ISO.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織——主要設(shè)計(jì)各行業(yè)各種產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范，該組織旨在“在世界上促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化及其相關(guān)活動(dòng)的發(fā)展，以便于商品和服務(wù)的國(guó)際交換”。

278.ISO/TS16949.國(guó)際汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)

279.ISO14001.環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)

280.ISO9001.國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)

281.ISP.互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商——一種為個(gè)人或企業(yè)級(jí)用戶(hù)提供Internet接入或其它相關(guān)服務(wù)如Web網(wǎng)站架設(shè)和虛擬主機(jī)服務(wù)的公司。

282.ISR.初始樣件報(bào)告

283.ISW.初始樣件保證書(shū)

284.IT.信息技術(shù)

285.ITR.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率

286.IVER.集成車(chē)工程發(fā)布

287.IW.感應(yīng)焊

288.J-clip.J型條——像J形狀的塑料緊固條。

289.JCMS.江森自控制造體系——源自豐田汽車(chē)創(chuàng)立的精益生產(chǎn)體系，包括5S和可視化管理、標(biāo)準(zhǔn)化工作、問(wèn)題解決、改善、制約管理、快速切換、全員生產(chǎn)維護(hù)、看板和防錯(cuò)等工具。

290.JD.崗位描述

291.JD.崗位描述——該崗位的工作職責(zé)、知識(shí)及技能要求、資格要求、匯報(bào)責(zé)任等。

292.JIS.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

293.JIT.及時(shí)供貨——一種由日本人推廣普及的生產(chǎn)和庫(kù)存方式。它的理念是將原材料和供應(yīng)品準(zhǔn)時(shí)地按照客戶(hù)要求發(fā)送到生產(chǎn)地點(diǎn)，而不是儲(chǔ)存在生產(chǎn)所在地的倉(cāng)庫(kù)中以備后用。

294.Kaizen.改善（日語(yǔ)）——持續(xù)的、可量度的持續(xù)改進(jìn)。通過(guò)有正面影響的、不斷進(jìn)行中的、增值的小的改變反映出的技術(shù)

295.Kanban.看板（日語(yǔ)），利用卡片、信號(hào)或其它類(lèi)似的機(jī)制來(lái)與生產(chǎn)過(guò)程的上游聯(lián)絡(luò)，從而授權(quán)生產(chǎn)。工廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理展示各種信息的展示板的統(tǒng)稱(chēng)

296.KCC.關(guān)鍵控制特性

297.KCDS.關(guān)鍵特性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

298.Kick-offMeeting.項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議——一個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)開(kāi)的第一次會(huì)議。

299.KM.知識(shí)管理

300.KPC.關(guān)鍵產(chǎn)品特性——指該性能的合理預(yù)期偏差會(huì)對(duì)產(chǎn)品的安全性、符合國(guó)家規(guī)范或法規(guī)以及用戶(hù)的滿(mǎn)意產(chǎn)生極大的影響。

301.KPH.公里/小時(shí)

302.KPI.關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)

303.LAN.局域網(wǎng)——是在一個(gè)局部的地理范圍內(nèi),將各種計(jì)算機(jī)、外圍設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)等互相連接起來(lái)組成的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)。常被用于連接公司辦公室或工廠(chǎng)里的個(gè)人計(jì)算機(jī)和工作站，以便共享資源（如打印機(jī)）和交換信息。

304.LAT.批量可接受試驗(yàn)

305.LBC.激光切割

306.LBW.激光焊

307.LCL.下控制限

308.LCR.正常生產(chǎn)能力

309.LDT.信息技術(shù)中啟動(dòng)部署團(tuán)隊(duì)

310.LeadTime.準(zhǔn)備時(shí)間——定單確認(rèn)至交貨的時(shí)間。

311.LEPC.本地應(yīng)急情況編制委員會(huì)

312.LEV.低排放車(chē)

313.LH.左手

314.LIFO.后進(jìn)先出——這是常用于西方國(guó)家存貨計(jì)價(jià)核算的原則。允許企業(yè)為了減少風(fēng)險(xiǎn)，把后入庫(kù)的存貨先進(jìn)入銷(xiāo)售成本。這樣在物價(jià)上升時(shí)，使銷(xiāo)貨成本更接近于現(xiàn)行成本。

315.LIN.局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

316.LMC.最小量材料條件

317.LPA.分層審核——分層過(guò)程審核(LPA)是由多個(gè)管理層進(jìn)行的系統(tǒng)審核。對(duì)關(guān)鍵過(guò)程特性進(jìn)行頻繁的審核以驗(yàn)證過(guò)程符合性

318.LRR.投產(chǎn)準(zhǔn)備報(bào)告

319.LSL.規(guī)格下限——一個(gè)與CPK（過(guò)程能力指數(shù)）相關(guān)的概念，表示的是樣本數(shù)據(jù)在規(guī)格范圍內(nèi)的允許最小值，它與規(guī)格上限之差的絕對(duì)值既是規(guī)

320.LTA.長(zhǎng)期降價(jià)計(jì)劃

321.LTL.長(zhǎng)期的協(xié)議

322.LVDT.線(xiàn)性可變差動(dòng)變壓器，屬于直線(xiàn)位移傳感器

323.MA.數(shù)模匹配

324.MARS.測(cè)量分析和報(bào)告系統(tǒng)

325.MB.車(chē)身匹配

326.MBOM.制造物料清單

327.MC.匹配性評(píng)估活動(dòng)

328.MCR.最大生產(chǎn)能力

329.MDDR/DMR.缺陷產(chǎn)品數(shù)據(jù)報(bào)告

330.ME.制造工程師

331.MEQ.制造工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)——MEQ的目標(biāo)是0－100－30，即在開(kāi)始生產(chǎn)的三十天內(nèi)達(dá)到零缺陷和百分之一百效率。

332.MES.制造執(zhí)行系統(tǒng)

333.MI.尺寸符合率

334.Milestone.時(shí)間節(jié)點(diǎn)——我們必須完成相關(guān)工作的時(shí)間期限。

335.MIS.管理信息系統(tǒng)——用系統(tǒng)思想建立起來(lái)的，以電子計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通訊設(shè)備為比本傳輸工具，且能為管理角色提供信息服務(wù)的人際系統(tǒng)。

336.Misc..零星費(fèi)用——不納入報(bào)告計(jì)劃的零散開(kāi)銷(xiāo)費(fèi)用。

337.MMC.最大量材料條件

338.MMS.材料管理系統(tǒng)——用于精確反映所用材料供應(yīng)商和零件/材料數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

339.MOS.生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)——BOS中描述產(chǎn)品制造使用的流程。

340.MPD.測(cè)點(diǎn)圖

341.MPG.每加侖英里數(shù)

342.MPH.每小時(shí)英里數(shù)

343.MPS.主生產(chǎn)計(jì)劃

344.MPV.多用途車(chē)

345.MQA.制造品質(zhì)保證

346.MQC.制造質(zhì)量控制

347.MQR.物料質(zhì)量評(píng)審——由于供應(yīng)商產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題而采取的質(zhì)量管理行動(dòng)。

348.MRD.物料到貨時(shí)間

349.MRF.制造準(zhǔn)備工作評(píng)審

350.MRO.維護(hù)，維修和操作

351.MRP.

351.1.物料需求計(jì)劃——對(duì)供給的零件/材料建立和回顧時(shí)序安排參數(shù)。對(duì)每個(gè)材料供應(yīng)商提供準(zhǔn)確的信息和及時(shí)的材料要求。

351.2.生產(chǎn)資源規(guī)化——是當(dāng)今制造業(yè)普遍采用的一種以工業(yè)工程的計(jì)劃和控制為主線(xiàn)的、體現(xiàn)物流與資金流集成的管理信息系統(tǒng)，是企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）的重要組成部分。

352.MSA.

352.1.測(cè)量系統(tǒng)分析——通過(guò)對(duì)獲得測(cè)量結(jié)果的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行分析和評(píng)定,以選擇適用的測(cè)量系統(tǒng)。

352.2.主供貨協(xié)議——和客戶(hù)進(jìn)行貨物買(mǎi)賣(mài)之前簽訂的一個(gè)有關(guān)價(jià)格、送貨頻次、保密協(xié)定等的合同。

353.MSDS.物料安全數(shù)據(jù)表——用來(lái)描述某中材料或產(chǎn)品的各項(xiàng)信息以確保其被正確安全地使用。信息一般包括其物理和化學(xué)性質(zhì)、防爆防火、健康安全信息、泄漏和廢棄處置以及和特殊警告防護(hù)信息等。

354.MSO.制造簽發(fā)

355.MTBF.平均故障間隔時(shí)間（常用設(shè)備參數(shù)之一）

356.MTTR.平均修復(fù)時(shí)間（常用設(shè)備參數(shù)之一）

357.MY.車(chē)型年——在車(chē)型年中項(xiàng)目啟動(dòng)。

358.MY.產(chǎn)品年

359.N/A.不適用

360.NA.北美

361.NC.數(shù)控

362.NCAP.歐洲新車(chē)評(píng)估測(cè)試

363.NDT.非破壞性試驗(yàn)和評(píng)估

364.NG.不好——一日本術(shù)語(yǔ)。

365.NI.美國(guó)國(guó)家儀器公司，公司名稱(chēng)，主要業(yè)務(wù)為數(shù)據(jù)測(cè)試設(shè)備

366.NPV.凈現(xiàn)值——將投資期間每年的投資支出與投資后的收益的凈額，按照符合客觀的現(xiàn)值率計(jì)算出(凈流入或流出的)凈現(xiàn)值。

367.NS.新產(chǎn)品試制非銷(xiāo)售階段

368.NVA.非增值

369.NVH.噪聲，振動(dòng)與不平順性

370.OCS.用于座椅是否被坐著的控制傳感器

371.ODS.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)——作業(yè)指導(dǎo)文件是詳細(xì)規(guī)定某項(xiàng)活動(dòng)如何進(jìn)行的文件。主要針對(duì)某個(gè)特定的崗位、工作或活動(dòng)規(guī)定完成此項(xiàng)工作或活動(dòng)必須達(dá)到的要求和***。

372.OEE.設(shè)備綜合效率

373.OEM.原始設(shè)備制造廠(chǎng)/主機(jī)廠(chǎng)——設(shè)備制造商（OEM）是指擁有自己的產(chǎn)品或產(chǎn)品理念，但有時(shí)會(huì)為了開(kāi)發(fā)和/或制造這些產(chǎn)品而購(gòu)買(mǎi)某些服務(wù)的公司。

374.OHSAS.職業(yè)健康安全管理評(píng)價(jià)體系——組織全部管理體系中專(zhuān)門(mén)管理與其業(yè)務(wù)相關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)的部分，包括制定、實(shí)施、實(shí)現(xiàn)、評(píng)審和保持職業(yè)安全衛(wèi)生方針?biāo)璧慕M織機(jī)構(gòu)、規(guī)劃活動(dòng)、職責(zé)、慣例、程序、過(guò)程和資源。

375.OIL.開(kāi)口問(wèn)題清單

376.OrganizationChart.組織機(jī)構(gòu)圖——表示人員，部門(mén)，群組關(guān)系的圖表。

377.OSHA.職業(yè)安全和健康管理

378.OTD.及時(shí)供貨

379.OTS.工裝樣件——指采用生產(chǎn)用模具、檢夾具，在當(dāng)?shù)刂圃觳⒔?jīng)臺(tái)架試驗(yàn)合格的零部件；其國(guó)產(chǎn)化率應(yīng)與正式生產(chǎn)件相同，但可以采用模擬生產(chǎn)工藝、不用生產(chǎn)用的機(jī)床設(shè)備、不按生產(chǎn)節(jié)拍。

380.PA.項(xiàng)目批準(zhǔn)

381.PA6.聚酰胺6或尼龍6

382.PAA.生產(chǎn)行動(dòng)授權(quán)

383.PARETO.Pareto圖，排列圖，按事件發(fā)生的頻率排序而成

384.PBX.用戶(hù)級(jí)交換機(jī)——即公司內(nèi)部使用的***業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一種公司內(nèi)部的***系統(tǒng)，能夠交換公司內(nèi)線(xiàn)***，同時(shí)容許所有用戶(hù)共享幾根外線(xiàn)。

385.PC&L.生產(chǎn)控制與物流部（上海通用物流部門(mén)）

386.PCB.印刷電路板

387.PCBA.印刷電路板組件

388.PCI.周邊元件擴(kuò)展接口——PCI是微處理器同附屬設(shè)備的一種連接系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的擴(kuò)展槽排列得很近，以提高操作速度。

389.PCMCIA.個(gè)人計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)卡國(guó)際協(xié)會(huì)——一個(gè)工業(yè)組織，致力于促進(jìn)一種可插入個(gè)人電腦，通常是筆記本電腦的，信用卡大小的內(nèi)存或I/O設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。最常用的PCMCIA卡可能就是筆記本電腦用的28.8K的modem。

390.PCP.過(guò)程控制計(jì)劃

391.PCPA.過(guò)程控制計(jì)劃審核

392.PCR.

392.1.產(chǎn)品成本申請(qǐng)

392.2.問(wèn)題交流報(bào)告——PCR報(bào)告是對(duì)一個(gè)問(wèn)題所有相關(guān)事實(shí)因素的綜合陳述，它有助于我們說(shuō)明問(wèn)題的WhoWhatWhenWhereWhy五個(gè)方面。它為記錄問(wèn)題的解決措施提供了書(shū)面格式。

393.PCS.塊、件、片等

394.PD-1.方案定義

395.PD-2.工程成本分析

396.PDA.

396.1.物理特性分析

396.2.個(gè)人數(shù)字助理——指為個(gè)人用戶(hù)或商業(yè)用戶(hù)提供計(jì)算、信息存儲(chǔ)的小型移動(dòng)手持設(shè)備，通常有記事本和地址簿功能。

397.PDCA.計(jì)劃-實(shí)施-檢查-行動(dòng)循環(huán)——一個(gè)以科學(xué)***為基礎(chǔ)的改善循環(huán)。對(duì)一個(gè)過(guò)程提出改善方案，實(shí)施這個(gè)方案，評(píng)測(cè)結(jié)果，然后再進(jìn)行循環(huán)

398.PDF.

398.1.一種文件格式

398.2.包裝數(shù)據(jù)表

399.PDFSS.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)六西格瑪——使用統(tǒng)計(jì)***和工具在制造樣品前來(lái)預(yù)計(jì)和改善質(zhì)量，然后以小批量試生產(chǎn)和生產(chǎn)件來(lái)確認(rèn)其質(zhì)量。

400.PDI.發(fā)運(yùn)前檢查

401.PDM.產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理——用于組織、獲得和管理產(chǎn)品相關(guān)信息的系統(tǒng)，可以及時(shí)服務(wù)于設(shè)計(jì)、工程和制造相關(guān)人員創(chuàng)立或是獲得產(chǎn)品信息。

402.PDS.

402.1.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)

402.2.物料特性系統(tǒng)

403.PE.產(chǎn)品工程

404.PEIL.潛在環(huán)境問(wèn)題清單——包含一個(gè)項(xiàng)目中所有潛在人機(jī)工程問(wèn)題的清單。

405.PET.

405.1.項(xiàng)目執(zhí)行小組

405.2.聚對(duì)苯二甲酸乙二醇脂塑料

406.PF&D.個(gè)人，疲勞和延遲

407.PFD.過(guò)程流程圖

408.PFEP.單一零件清單

409.PFMEA.過(guò)程的潛在失效模式分析——用于確認(rèn)過(guò)程潛在失效模式的文件

410.PHIL.潛在安全問(wèn)題清單

411.PI.過(guò)程能力符合指數(shù)

412.PIFF.項(xiàng)目初始可行性分析報(bào)告

413.PKR.項(xiàng)目知識(shí)評(píng)審

414.PLC.可編程的邏輯控制器

415.PLM.產(chǎn)品生命周期管理

416.PLP.項(xiàng)目投產(chǎn)流程

417.Plt.工廠(chǎng)/車(chē)間

418.PltMgr.工廠(chǎng)經(jīng)理

419.PLUS.產(chǎn)品投產(chǎn)系統(tǒng)——BOS中描述產(chǎn)品或過(guò)程開(kāi)發(fā)的步驟。

420.PM.

420.1.預(yù)防性維修——在設(shè)備發(fā)生故障前定期的保養(yǎng)以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

420.2.項(xiàng)目管理

421.PMP.生產(chǎn)管制計(jì)劃

422.PN.零件號(hào)——用以表示識(shí)別零件的。

423.PO.采購(gòu)訂單——與供應(yīng)商之間達(dá)成的一種書(shū)面化的采購(gòu)協(xié)議。

424.PODS.乘客是否坐著的探測(cè)系統(tǒng)

425.PokaYoke.防錯(cuò)

426.POM.聚甲醛，一種沒(méi)有側(cè)鏈，高密度，高結(jié)晶性的線(xiàn)型聚合物

427.Pp.初始過(guò)程性能——過(guò)程性能指數(shù)，定義為不考慮過(guò)程有無(wú)偏移時(shí)，容差范圍除以過(guò)程性能

428.PPA.產(chǎn)品規(guī)劃批準(zhǔn)

429.PPAP.生產(chǎn)零件批準(zhǔn)過(guò)程——用來(lái)確定客戶(hù)工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)格要求被供應(yīng)商恰當(dāng)?shù)乩斫猓煌瑫r(shí)，在實(shí)際生產(chǎn)中，在要求的生產(chǎn)速率下，工藝具備制造達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的潛力。

430.PPC.生產(chǎn)計(jì)劃控制

431.PPE.個(gè)人防護(hù)設(shè)備——指勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中為免遭或減輕事故傷害或職業(yè)危害的所配備的一種防護(hù)性裝備。

432.PPH.每百輛車(chē)的問(wèn)題

433.PPHR.以往問(wèn)題歷史路徑圖

434.Ppk.初始過(guò)程能力——開(kāi)展短期研究來(lái)獲得有關(guān)新或更改的工藝表現(xiàn)的早期信息。

435.PPM.（產(chǎn)品缺陷）百萬(wàn)分率——數(shù)值/1000000得出的比例。

436.PPSC.潛在產(chǎn)品安全關(guān)注——任何潛在的安全/符合性問(wèn)題

437.PQPT.產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組

438.PR.績(jī)效評(píng)估

439.PR&R.問(wèn)題報(bào)告和決議（通用汽車(chē)問(wèn)題解決的一種形式）

440.ProcessFlowChart.工藝流程圖——用視覺(jué)圖表來(lái)描述和開(kāi)發(fā)相關(guān)工作活動(dòng)，以提供策劃、開(kāi)發(fā)活動(dòng)和制造過(guò)程交流和分析***。

441.Prototype.手工樣品——按認(rèn)可的圖紙、樣板、模型和/或其它工程設(shè)計(jì)資料，使用指定的材料制造的樣件。樣件可按某些不同于正規(guī)生產(chǎn)要求的***制造，如使用軟模具，簡(jiǎn)易夾具等。樣件用于認(rèn)證設(shè)計(jì)。

442.PRP.產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)計(jì)劃

443.PRTS.問(wèn)題解決和跟蹤系統(tǒng)

444.PSA.潛在供應(yīng)商評(píng)估

445.PSD.問(wèn)題解決報(bào)告-問(wèn)題系統(tǒng)解決***表式，如8D。

446.PSO.過(guò)程簽發(fā)（工藝認(rèn)證）——源于戴姆勒克萊斯勒，是對(duì)供應(yīng)商實(shí)施的最高日生產(chǎn)節(jié)拍下的生產(chǎn)工藝審核。包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、程序、軟件和工裝等。

447.PSW.零件提交保證書(shū)

448.PTR.生產(chǎn)試運(yùn)行——在產(chǎn)品SOP之前對(duì)產(chǎn)品的工藝及生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)人員的

449.PV.

449.1.生產(chǎn)驗(yàn)證——進(jìn)行分析來(lái)確認(rèn)所有技術(shù)規(guī)格要求的一致性，測(cè)試用產(chǎn)品應(yīng)使用批量生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備和工裝來(lái)制造。

449.2.零件變差

449.3.現(xiàn)值——換算至目前的價(jià)值

450.PVS.批量試生產(chǎn)（德文）——大眾汽車(chē)集團(tuán)通用縮略語(yǔ)。

451.PXI.面向儀器系統(tǒng)的PCI擴(kuò)展，是一種由NI公司發(fā)布的堅(jiān)固的基于PC的測(cè)量和自動(dòng)化平臺(tái)

452.QA.質(zhì)量保證

453.QAD.一個(gè)EPR軟件公司名稱(chēng)

454.QAP.質(zhì)量保證計(jì)劃

455.QC.質(zhì)量控制

456.QCC.質(zhì)量圈

457.QCO.快速切換

458.QCOS.質(zhì)量記錄表

459.QE.質(zhì)量工程師

460.QFD.質(zhì)量功能展開(kāi)——是一種結(jié)構(gòu)化的***，用這種***把顧客的要求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品每一個(gè)階段(開(kāi)發(fā)和生產(chǎn))適當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求。

461.QM.質(zhì)量管理

462.QOS.質(zhì)量運(yùn)作系統(tǒng)

463.QPN.新零件質(zhì)量提升計(jì)劃（德文）

464.QS.質(zhì)量體系

465.QS-9000.美國(guó)三大汽車(chē)公司質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)

466.QSA.質(zhì)量系統(tǒng)評(píng)估——用于確定體系是否符合QS9000質(zhì)量體系的要求。

467.QSB.質(zhì)量體系基礎(chǔ)評(píng)審(通用）

468.QSR.質(zhì)量體系要求

469.QSTP.質(zhì)量,服務(wù),技術(shù),價(jià)格

470.Qty.數(shù)量

471.QUEST.質(zhì)量卓越和體系培訓(xùn)

472.QWS.報(bào)價(jià)工作表

473.R&R.重復(fù)性和再現(xiàn)性——重復(fù)性是由一個(gè)評(píng)價(jià)人，采用一種測(cè)量?jī)x器，多次測(cè)量同一零件的同一特性時(shí)獲得的測(cè)量值變差。再現(xiàn)性是由不同的評(píng)價(jià)人，采用相同的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量同一零件的同一特性時(shí)測(cè)量平均值的變差。

474.R@R.節(jié)拍生產(chǎn)——按照客戶(hù)的要貨節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)，以保持各工序和產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏性，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。

475.RAB.注冊(cè)認(rèn)證局

476.RAM.隨機(jī)存取存儲(chǔ)器

477.Ramp-up.爬坡——增量或漸進(jìn)，即無(wú)須等待時(shí)間，直接執(zhí)行或?qū)崿F(xiàn)。

478.RAP.function

479.RCRA.資源保持和恢復(fù)

480.RDC.

480.1.區(qū)域配送中心

480.2.重新分包裝中心（上海通用物流倉(cāng)庫(kù)的通稱(chēng)）

481.RFID.無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)

482.RFP.建議請(qǐng)求

483.RFQ.報(bào)價(jià)需求表——用來(lái)詢(xún)問(wèn)產(chǎn)品或者原料價(jià)格的表格。

484.RH.右手

485.RMS.

485.1.資源管理系統(tǒng)

485.2.均方根值

486.ROA.資產(chǎn)回報(bào)/盈利率——公式：息稅前利潤(rùn)除以全部資產(chǎn)的百分率

487.ROHS.電氣、電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令

488.ROS.銷(xiāo)售回報(bào)率——公式：息稅前利潤(rùn)除以年銷(xiāo)售總額的百分率

489.RPM.每分鐘轉(zhuǎn)速

490.RPN.風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)——風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN)是嚴(yán)重度數(shù)(S)，頻度數(shù)(O)和不易探測(cè)度數(shù)(D)的乘積。

491.RPPM.客戶(hù)拒收百萬(wàn)分率——每百萬(wàn)件產(chǎn)品中客戶(hù)拒絕接受的數(shù)目。

492.RPSR.根本問(wèn)題解決報(bào)告

493.RSB.后座椅靠背——后排座椅靠背。

494.RSO.需求簽發(fā)

495.RSW.點(diǎn)焊

496.RTTR.設(shè)備資源跟蹤報(bào)告

497.RTY.滾動(dòng)產(chǎn)出率——RTY的計(jì)算提供了一種識(shí)別改進(jìn)機(jī)會(huì)的***和突顯出能揭露隱藏工廠(chǎng)的步驟。

498.S&R.車(chē)輛行駛時(shí)摩擦、振動(dòng)噪音，泛指異響

499.S.W.I.P.E..標(biāo)準(zhǔn)，零件，儀器，人/程序，環(huán)境(測(cè)量系統(tǒng)分析誤差模型）

500.S/N.信噪比

501.SAB.側(cè)面安全氣囊——靠門(mén)一側(cè)安裝的由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成側(cè)面安全氣囊。

502.SAE.汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)

503.SAIC.上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司

504.SBR.2.座椅安全帶提醒裝置

505.SC.

505.1.重要特性——任何由于其可能的變化而顯著地影響客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意度，例如配合、功能、安裝和外觀、工藝能力和產(chǎn)品制造能力。

505.2.特殊特性

506.SCA.公司名稱(chēng)，SCA蘇格，主要業(yè)務(wù)為涂膠系統(tǒng)

507.SCMS.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

508.SCU.天窗控制單元

509.SDE.供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師

510.SDK.軟件開(kāi)發(fā)工具包——一個(gè)包含了多個(gè)軟件以完成一個(gè)特定的目標(biāo)功能。

511.SDS.供應(yīng)商發(fā)運(yùn)系統(tǒng)

512.SDT.同步開(kāi)發(fā)小組——來(lái)自不同部門(mén)的成員組成的團(tuán)隊(duì)，來(lái)實(shí)施項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

513.SE.自行熄滅

514.SFCP.工廠(chǎng)控制計(jì)劃

515.SGM.上海通用汽車(chē)有限公司——上海通用是一家美國(guó)通用汽車(chē)和上汽于1997年共同投資興建的汽車(chē)公司。

516.SIL.單一問(wèn)題清單，最嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的最終匯總和整體狀態(tài)的跟蹤

517.SKD.部分散件——國(guó)際貿(mào)易中，特別是在國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易中，整車(chē)出口國(guó)的汽車(chē)公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由進(jìn)口廠(chǎng)商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車(chē)成品并進(jìn)行銷(xiāo)售

518.SMART.具體的，可衡量，可達(dá)到的，以結(jié)果為導(dǎo)向的，有時(shí)間限定的（目標(biāo)

519.SMC.

519.1.上海汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)分公司

519.2.一家領(lǐng)先世界的電氣元件生產(chǎn)制造商

520.SMED.快速換模；快速換產(chǎn)

521.SMRR.供應(yīng)商物料拒收?qǐng)?bào)告

522.SMS.

522.1.戰(zhàn)略管理系統(tǒng)

522.2.供應(yīng)商管理評(píng)分

523.SMSO.供應(yīng)商物料運(yùn)作系統(tǒng)

524.SMT.采購(gòu)、工程、SQE聯(lián)合工作小組

525.SMTC.上海汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心

526.SMTE.主題技術(shù)專(zhuān)家

527.SOP.

527.1.生產(chǎn)開(kāi)始(正式/批量)——支持客戶(hù)總裝作業(yè)的開(kāi)始批量生產(chǎn)，等同于“工作1”。

527.2.標(biāo)準(zhǔn)操作流程

528.SOR.合同要求

529.SOS.標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單

530.SOW.工作指南——客戶(hù)服務(wù)的完整描述，大眾稱(chēng)為L(zhǎng)H。

531.SPA.發(fā)運(yùn)前檢查

532.SPC.

532.1.過(guò)程特殊特性（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）是這樣一種產(chǎn)品特性：對(duì)合理預(yù)測(cè)的變差，會(huì)明顯影響產(chǎn)品安全性或***標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)的一致性，或者會(huì)顯著影響顧客對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意程度。

532.2.統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制——運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)諸如控制圖分析一個(gè)過(guò)程或是其產(chǎn)出，而后采取行動(dòng)以達(dá)到和維護(hù)統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)和改進(jìn)過(guò)程能力。

533.SPCC.預(yù)防，控制和對(duì)策

534.SPPM.供應(yīng)商拒收數(shù)-供應(yīng)商零件每百萬(wàn)件被拒收的數(shù)量。

535.SPQRC.五大目標(biāo)

536.SPR.供應(yīng)商業(yè)績(jī)表現(xiàn)

537.SPSO.供應(yīng)商過(guò)程簽發(fā)——是我們?cè)谶M(jìn)行文件評(píng)估時(shí)對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)和制造準(zhǔn)備

538.SQA.1.供應(yīng)商質(zhì)量保證

539.SQC.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理

540.SQE.供應(yīng)商質(zhì)量工程師

541.SRR.系統(tǒng)要求申請(qǐng)

542.SSO.產(chǎn)品安全簽發(fā)

543.SSOW.供應(yīng)商工作指南——此文件概括了與指定項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)相關(guān)的項(xiàng)

544.STO.座椅輪闊圖

545.SUV.運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)

546.SV.供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)

547.SVW.上海大眾汽車(chē)有限公司——上海大眾是一家德國(guó)大眾汽車(chē)和上汽于1985年共同投資興建的汽車(chē)公司。

548.SW.方向盤(pán)

549.TA.

549.1.供應(yīng)商技術(shù)評(píng)估

549.2.工裝授權(quán)-用于批準(zhǔn)工裝花費(fèi)的表格。

550.TAKT.生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間

551.TBD.待決定——在***表格的時(shí)候經(jīng)常用來(lái)表示某項(xiàng)工作所處的狀態(tài)。

552.TCP/IP.傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議——互聯(lián)網(wǎng)上基本的通訊協(xié)議，也可用作專(zhuān)用網(wǎng)的通訊協(xié)議。

553.TDI.發(fā)泡化學(xué)原料

554.TDS.技術(shù)數(shù)據(jù)表，包含產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和性能的相關(guān)信息

555.TGR.運(yùn)行情況良好——過(guò)去的成功經(jīng)驗(yàn)

556.TGW.運(yùn)行情況不良——過(guò)去的失敗經(jīng)驗(yàn)

557.TIR.試車(chē)/裝車(chē)問(wèn)題

558.TLTS.

559.TOC.限制理論

560.TOD.交付期限，交付條件

561.TPM.全員生產(chǎn)性維護(hù)——一種達(dá)到設(shè)備相關(guān)故障為零和設(shè)備失效為零的體系。

562.TPQ.計(jì)劃的臨界值

563.TQC.全面質(zhì)量控制

564.TQM.全面質(zhì)量管理

565.TR.團(tuán)隊(duì)***——團(tuán)隊(duì)***是江森每年舉行一次全球范圍內(nèi)的比賽，是各個(gè)團(tuán)隊(duì)表演其取得的成績(jī)，與他人分享其經(jīng)驗(yàn)并借此表彰團(tuán)隊(duì)所取得的成就的聚會(huì)。本公司每年度舉行一次這樣的比賽。

566.TRI.臨時(shí)返工指導(dǎo)書(shū)

567.TTF.點(diǎn)火時(shí)刻（用于預(yù)緊器，氣囊等）

568.TV.總變差

569.TVR.模具確認(rèn)報(bào)告

570.TVS.

571.UAI.可用

572.UCL.上控制限

573.ULP.美國(guó)物流平臺(tái)

574.UOM.計(jì)量單位

575.UPC.通用產(chǎn)品代碼——指國(guó)際貿(mào)易中，為便于對(duì)不同貨物的征稅、統(tǒng)計(jì)等海關(guān)管理，對(duì)進(jìn)出口貨物、材料進(jìn)行分類(lèi)編碼。

576.US.超聲（波）

577.USB.通用串行總線(xiàn)-一種計(jì)算機(jī)同外設(shè)（如音響，游戲桿，鍵盤(pán)，***，掃描儀，打印機(jī)）之間的即插即用接口。使用USB,新的外設(shè)可直接連上電腦而無(wú)須使用適配卡，甚至無(wú)須關(guān)機(jī)。

578.USL.規(guī)格上限

579.UV.紫外線(xiàn)

580.VA/VE.價(jià)值分析/價(jià)值工程——價(jià)值分析是為減少成本對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行分析的一種***。使用結(jié)構(gòu)化的***明確價(jià)值要素并且量化為提供該價(jià)值的成本。可能用于明確成本降低機(jī)會(huì)或提供評(píng)估框架，以評(píng)估客戶(hù)的產(chǎn)品及服務(wù)中的價(jià)值。價(jià)值工程是一種有計(jì)劃的解決問(wèn)題的空白單***，它集中于具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程特性上。價(jià)值工程用于在設(shè)施和工裝開(kāi)支前使價(jià)值最大化。

581.VDA.德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（德文）

582.VDA6.1.德國(guó)汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。

583.VDR.壓敏電阻

584.VFF.首次工裝件送樣,主要用于向客戶(hù)的管理層展示（大眾開(kāi)發(fā)流程）

585.VIN.車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼

586.VIS.虛擬信息系統(tǒng)

587.VMI.供應(yīng)商管理庫(kù)存

588.VOC.

588.1客戶(hù)呼聲

588.2揮發(fā)性有機(jī)化合物

589.VP.樣件驗(yàn)證，福特APQP術(shù)語(yǔ)

590.VPN.虛擬專(zhuān)用網(wǎng)——利用公網(wǎng)設(shè)施通過(guò)使用隧道協(xié)議和安全機(jī)制維持其專(zhuān)用性，故稱(chēng)作虛擬專(zhuān)用網(wǎng)。對(duì)比那種一個(gè)公司購(gòu)買(mǎi)或租用的并且獨(dú)用的專(zhuān)用線(xiàn)路系統(tǒng)而言，它可以使得公司以少的多的價(jià)格獲得相同的性能。

591.VSA.變更模擬分析

592.VSO.驗(yàn)證簽發(fā)

593.WAN.廣域網(wǎng)——是指覆蓋范圍廣、傳輸速率相對(duì)較低、以數(shù)據(jù)通信為主要目的的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。

594.WAP.無(wú)線(xiàn)應(yīng)用協(xié)議——用來(lái)規(guī)范無(wú)線(xiàn)設(shè)備訪(fǎng)問(wèn)因特網(wǎng),包括電子郵件，萬(wàn)維網(wǎng)，新聞組等服務(wù)的一組協(xié)議。

595.WBBA.全球基準(zhǔn)和商業(yè)分析

596.WBS.工作分解表

597.WDM.落重設(shè)備－－校準(zhǔn)用于氣囊控制的座椅重量傳感器

598.WDPV.平均每輛車(chē)不符合項(xiàng)與權(quán)重乘積的總和（平均每輛車(chē)扣分值）

599.WF.工作流

600.WH.倉(cāng)庫(kù)

601.WI.操作規(guī)程

602.WIP.在制品

603.WVP.水蒸汽滲透性

604.WVT.水蒸氣透過(guò)性；透濕性

605.XML.擴(kuò)展標(biāo)識(shí)語(yǔ)言——為創(chuàng)建通用信息格式以及在萬(wàn)維網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)上共享格式和數(shù)據(jù)提供的一種靈活的方式。

606.YTD.年初到今日

607.ZD.零缺陷

喂…喂，別睡啦，下課啦！

就聊到這，88~

更多干貨，歡迎關(guān)注卡爾先生~