作者：布瑞五

黑匣子找到了。

搜救現場，幾名身著橙色外套的工作人員觀察著剛剛發現的黑匣子，在拍照后用袋子裝好放入一個塑料箱內（圖源：新華社）

昨天，國家應急處置指揮部舉行發布會，會上介紹：

MU5735兩部黑匣子中的一部找到了，為語音記錄器，外觀破損嚴重，存儲單元也有損壞，但相對完整。該語音記錄器已被第一時間送往北京譯碼，目前正在全力尋找另一部黑匣子。

21日以來，不乏謠言和揣測，而現在經過不眠不休的搜救，我們離真相近了一步。

找到黑匣子，

真的太不容易了……

3月21日14點38分，梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村，東航MU5735在此失聯、墜毀、引發山火，機上載132人。

事故發生后：

梧州市第一時間調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援；

廣西消防救援總隊調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池、貴港支隊538名消防救援人員前往增援；

第一時間，民航局啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并調派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現場，全力組織搜救；

隨后是12名醫療專家、50多名心理專家抵達現；

……

能派上的人都派上了。

之所以這么興師動眾是因為，太難了。

現場指揮部給參與救援的力量下達任務：找人，找到黑匣子。

可這談何容易？通常情況下，黑匣子在水下主要靠水下定位信標進行定位，而墜毀在陸地上的黑匣子則主要依依靠工作人員的肉眼搜索。

而此次的墜毀地點地形復雜，植被茂密，救援核心區約半個足球場大，飛機殘骸的拋撒面積更廣，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

這次的黑匣子的體積卻僅為60*20*20cm，大概只有三四塊紅磚的大小。可謂大海撈針。

消防隊員就地休息（圖源：新華社、中國新聞網）

每個救援人員手里都握著手電筒、備著砍刀，他們已做好連夜作戰的準備。

然而正當大家準備通宵達旦地繼續救援工作，當晚，廣西藤縣卻突然降溫降雨。

受強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，唯一一條外界通往核心現場的道路也出現了70度左右的山體滑坡，一些飛機殘骸被覆蓋，再度加大了搜尋難度。

但這樣艱難的情況下，搜救工作仍在繼續——

“距離黃金72小時還有機會。”

為了讓前來的工作人員順利進入，數臺挖掘機在事故現場入口處開挖通道，為后續工作鋪平道路。

圖源：新華社記者周華

救援人員也仍在不斷前往核心現場，還有工作人員背著消殺工具、帳篷等，克服萬難往現場趕……

在經過2天的緊急救援、善后處置和初步調查后，23日16時30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中，發現了兩部黑匣子中的一部。

600多名救援人員不眠不休的努力，排積水約80立方米、搜尋4.6萬平方米的面積……

實在是太不容易了……

為什么要排除萬難找黑匣子？

這么難，為什么一定要找？

首先，黑匣子是判斷飛行事故原因最重要、最直接的證據。

黑匣子實際上是飛行信息記錄系統。通常一架飛機上會有兩個黑匣子，一個記錄機艙里的聲音，比如飛行員之間的對話等；另一個記錄飛行數據，包括飛行姿態、飛行軌跡等共200多種數據。這些數據對于還原事故當時的情景非常重要，是第一手的物證。

失事的132個人，背后是一個個焦急等待的家人。事發后，東航在24小時內與所有旅客家屬取得了聯系，他們中的許多人也在得知消息后的第一時間趕赴事發現場。找到黑匣子，才能解答家屬最關心的問題，

同時，謠言陰謀論也在一一消散。

21號以來，一些未經證實的消息被廣泛傳播，比如質疑飛機失事是因為“沒錢修”（后來被證偽）。

甚至有人因飛機疑似俯沖墜落，質疑存在人為因素，推測飛機沒有達到安全飛行標準，推測機長疲勞駕駛，甚至懷疑他因個人財務狀況而蓄意操飛機驟降。

但事實是什么樣的呢？

民航局介紹，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。失事時航線天氣適航，無危險天氣。

該航班飛行機組3人，1名機長，2名副駕駛。三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。從目前了解到的情況，幾位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

正如有“最佳空難紀錄片”之稱的電影《空中浩劫》中的一段話：

“做任何調查，將矛頭指向一個人并不難，但我們必須查出意外為何發生，以及如何避免意外再度發生。”

全力搜救、找到黑匣子，接近真實的答案，才能最大限度地規避下一次可能降臨的災難。

為MU5735遇難者默哀

一段最新公開的錄音顯示：

3月21日下午14:33，海南航空嘗試呼叫班MU5735。約27秒后，珠海的管制員也進行了呼叫：

“東方5735，珠海進近120.35呼叫，收到請回答。”

無線電另一邊無人應答……

【空管、附近機組接力呼喚墜毀航班錄音曝光，多希望你能回復一句“請講”】#東航客機墜毀3月22日晚，調查組召開新聞發布會，民航局相關人員通報：東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。（東方網·縱相視頻巢思遠）

發稿前，我得知了一個更加悲痛的消息：現場發現了遺體殘骸……

在這樣巨大的痛苦面前，任何語言都是蒼白無力的。

作為普通人，我們可做的就是為遇難者默哀、靜候官方的調查結果。

如果你和我一樣，不停地刷新著手機，心情久久不能平復、輾轉難眠，陷入災后悲傷的情緒中無法自拔，可以看看人民日報的幾點建議：

①減少對相關信息的攝取；

②保證自己正常的生活秩序，吃好喝好睡好，適當運動，適當娛樂；

③與家人朋友多溝通。

明白人生的無常，找到對生活的掌控感，安心、具體地去做一件事，相信你的心情會慢慢得到安撫。

逝者已逝，生者能做的，唯有好好地活下去。

來源：易簡讀書