日本是一個位于東亞的群島國家，總面積37.8萬平方公里，包括四座大島，分別是本州、九州、四國和北海道。從世界范圍來看，日本并非一個小國，總面積比英國和德國都要大，英國總面積24.4萬平方公里，基本和日本的本州島面積相當。

本州島是日本最大的島嶼，全長約1300公里，寬度在50至230公里之間，面積約為23萬平方公里，在世界島嶼之中排名第七位。從地圖上看，本州島就像是日本的骨架，南隔瀨戶內(nèi)海與四國島相對，西南隔關門海峽與九州島相對，北隔隔津輕海峽與北海道相望，起著連接日本南北的作用。

其實在實際上，本州島也確實是日本的主體。在本州島上分布在東京、大阪、名古屋三大都市圈，其中東京是整個日本的中心，因此其他三座大島和本州島的聯(lián)系都非常頻繁。那么日本的四座大島，彼此如何進行交通聯(lián)系呢？

日本是一個群島國家，擁有漫長的海岸線，和許多優(yōu)良的港口，這為日本四座大島的聯(lián)系提供了便利。海洋運輸擁有運量大成本低的優(yōu)勢，國際大宗貨物的運輸都是首選海運，日本四座大島之間的貨物運輸，很大程度上都是借助海運，大大降低了大宗貨物的運輸成本。不過海洋運輸?shù)乃俣缺容^慢，適合運輸貨物，但不適合人們的出行。如果有重要事務，肯定不會選擇乘船，因此就要選擇其他交通方式。

為了滿足人們的出行需求，日本在各個主要城市建設了機場，空中運輸不受地形的限制，即使各個島嶼隔著茫茫大海，通過飛機也可以快速到達。不過日本是一個人口大國，僅僅通過空運還遠遠不夠，在各種交通聯(lián)系方式之中，陸運依然是主要的聯(lián)系方式。

在陸運方面，日本建設了完善的公路網(wǎng)，以及便捷的高速鐵路系統(tǒng)。日本的高速鐵路系統(tǒng)名叫新干線，現(xiàn)在日本已經(jīng)建成了東海道新干線、山陽新干線、東北新干線、秋田新干線等等多條新干線，把日本的重點地區(qū)連接在了一起。通過公路和新干線，滿足了人們的出行需求。但日本四座大島彼此隔著茫茫大海，為了彼此之間的快速聯(lián)系，日本還建設了多個跨海工程。

由于本州島地處日本列島的中心，只需把其他三座島嶼和本州島相連，就可以實現(xiàn)四島相連。其中本州島和九州島距離最近，日本在關門海峽建設了關門跨海大橋，連接了本州島和九州島。關門橋長1068米，兩側分別是本州島山口縣下關市與九州島福岡縣北九州市。

其次是本州島和四國島，兩座島嶼隔瀨戶內(nèi)海相對，日本在此建設了瀨戶大橋，連接了兩座大島。瀨戶跨海大橋長約37公里，為公鐵兩用橋梁。由于地處地震高發(fā)地帶，據(jù)說瀨戶大橋的建設等級非常高，可以抗8.5級地震。

最后是本州島和北海道，兩座島嶼隔津輕海峽相望，由于距離比較長，日本在此建設了青函海底隧道，連接了本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)。通過這些跨海工程，日本實現(xiàn)了四座大島的連接，通過公路和新干線，四座大島實現(xiàn)了彼此的快速到達，為人們的便捷出行提供了更多選擇。