參考消息網(wǎng)3月31日?qǐng)?bào)道西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站3月30日發(fā)表一篇報(bào)道，盤點(diǎn)了世界上最大的10艘集裝箱貨輪。全文摘編如下：

在堅(jiān)實(shí)的陸地上，建筑師們似乎都在致力于向更高難度（實(shí)際上是更高的高度）發(fā)起無(wú)休止的挑戰(zhàn)。每天都有新的摩天大樓拔地而起、指向天空的報(bào)道。在海上，近幾年來(lái)，這種“巨型主義”的趨勢(shì)也已得到加強(qiáng)。

在本世紀(jì)初，2003年至2005年期間，開(kāi)始出現(xiàn)了對(duì)長(zhǎng)度達(dá)到400米的巨型集裝箱貨輪的商業(yè)需求。在那之前，海運(yùn)中占主導(dǎo)地位的是運(yùn)載能力不超過(guò)4000或5000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）的貨輪。在短短的15年之后，這一數(shù)字已經(jīng)上升到近24000TEU。

目前，全球最大的集裝箱貨輪是懸掛巴拿馬國(guó)旗的“現(xiàn)代商船公司—阿爾赫西拉斯”號(hào)，最大運(yùn)載量為23964TEU，長(zhǎng)度為399.9米，寬度為61米。3月早些時(shí)候，它曾通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。現(xiàn)代商船公司是韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)。

在海運(yùn)業(yè)界，圍繞這些巨輪的效用一直存在激烈爭(zhēng)論。它們確實(shí)可以運(yùn)載更多貨物，但這也意味著需要對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)進(jìn)行大量投資，還要修建更高、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的橋梁。但是，全球貿(mào)易的增長(zhǎng)以及迫使海運(yùn)企業(yè)提供更低價(jià)格的壓力最終導(dǎo)致天平向巨輪一邊傾斜。

以下是目前全球最大的10艘集裝箱貨輪：

1.“現(xiàn)代商船公司-阿爾赫西拉斯”號(hào)（建成于2020年）。最大運(yùn)載量：23964TEU。