D開頭的車不是高鐵，這里有幾個概念要說明：1、D開頭的列車，就是我們常說的普速動車組列車；2、高鐵是高速鐵路的簡稱，是相對于普通鐵路而言的；3、被大多數(shù)乘客稱作“高鐵”的列車，通常是以G開頭的動車組列車，它們不是一個范疇的概念，一個是說的路，一個是說的車。
動車和高鐵的關系就像豪車和高速公路的關系隨著中國高速鐵路的鋪設，有越來越多的城市通了高鐵，因此很多小伙伴外出旅游，都喜歡選擇高速鐵路出行，其實這就像我們自駕開車，走高速公路一樣，其速度還是受到車的影響，只有動車和高速匹配起來，速度才能達到高速動車，也就是我們常說的G字頭，其實它在鐵路系統(tǒng)的名稱是“高速動車組列車”，被乘客俗稱“高鐵”了；
我們用一個最簡單的比喻，相信聰明的小伙伴就能明白了：
高鐵是路：“高鐵”是高速鐵路的簡稱，是相比于普通鐵路的，它修建的標準要求更高，更加平坦，對地基的要求更高，也不會像過去那樣，有很多彎路，遇到高山時，會通過修建山洞穿過，盡量讓行進路線變得更直一些，其實它與我們?nèi)粘躺钪械母咚俟泛芟瘢窍啾扔诘图墑e的省道、國道而言，行駛速度的上限比較高而已；
D開頭的是車：日常行駛在高鐵上的列車，我們稱之為“動車”，動車受動力系統(tǒng)的影響，可以分為“普速動車”，一般會是以“D”開頭，還有一種是高速動車，用G開頭，還有一些是運行于相鄰兩座城市之間的，稱之為城際動車，一般以“C”開頭；
現(xiàn)在我們基本能夠明白一個道理：如果想要快速到達某地，如果是選擇公路，就要選擇行駛速度快的車，同時還要選擇高速公路才行，否則的話，就只能承受它們之間最低速度的限制，這個道理相信大家都能明白，簡單講：豪車+高速公路=快速到達。
鐵路也是如此，高速鐵路有了，還要在上面跑快速動車，只有它們同時高效，我們的出行效率才會最高，就像D字頭動車一樣，雖然也能跑出高速度，但是如果不能在高鐵上運行，速度也是上不去的，這個道理就像豪華跑車不能在普通公路上快速行駛是一個道理。
D字頭與G字頭時速，取決于路段的路況經(jīng)常乘坐動車外出的小伙伴，可能會發(fā)現(xiàn)，有些路段的車次雖然分D字頭和G字頭，但是從運行速度上或者說從到達需要的時間來看，是差不多少的，主要原因就在于路段的路況，還有限速導致的，中國的高鐵修建的標準雖然已經(jīng)達到了很高，但是一直在一個相對比較低的速度空間運行，因此很多動車組列車的速度差別不是很明顯。
乘車經(jīng)驗：根據(jù)我的外出經(jīng)驗，一般動車時速在160-250公里時，這樣的車一般會是D字頭動車組列車，是屬于普速動車，乘客會稱之為動車；
如果時速達到250-300以上，那么這樣的訂車組列車都是以G開頭的，乘客一般會稱它為高鐵。
大多數(shù)人都清楚，只是說習慣了而已通過聊天發(fā)現(xiàn)，其實大多數(shù)人都是非常清楚它們之間的關系，只是說習慣了而已，大家也都心知肚明，也不會覺得很難理解，就是速度快的G字頭叫“高鐵”，D字頭叫“動車”，C字頭的叫“城鐵”而已。
不過這個說法要是推廣到公路領域，效果就會比較搞笑，試想：我們?nèi)コ俗案咚佟甭糜?，是不是有些滑稽，但是說乘坐“高鐵”旅游，就不會覺得怪異。
