華為公司的研發等部門正式搬遷至東莞松山湖基地。

華為的內部信息顯示：7月1日正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班，約有1500輛車（其中大巴70輛）。

華為松山湖基地在2014年9月動工建設，占比面積1900畝，總建筑面約126.7萬平方米，總投資100億元。根據之前的信息顯示：松山湖基地建成后將有3萬研發人員聚集于此。同時，計劃把華為大學、研發中心等功能載體搬遷至松山湖。華為還計劃，在松山湖為員工提供低價的配套住房。

7月2日，華為相關人士強調，華為松山湖基地建設已有一段時間，早已在深莞兩地安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中，均為正常業務布局。

據南方都市報的報道，7月2日11時20分左右，在華為松山湖基地歐洲小鎮看到，陸陸續續有載滿統一藍色襯衣著裝人員的大巴進入基地保安崗，車牌顯示為粵B僑城包車，保安說，早上六七點就已開始，不少大巴從深圳過來，有60-70輛左右。

南方都市報報道稱，華為松山湖基地仍在施工中，歐洲小鎮正進入最后的施工階段。而在不遠處的華為溪流背坡村的配套宿舍樓，主體工程也已接近竣工，即將進入裝修階段。

隨著松山湖基地陸續完工，接下來華為還會陸續有部門嵌入松山湖。早前有消息稱，華為系的芯片公司海思將在今年10月份遷入松山湖基地。

據澎湃新聞記者了解，華為原本計劃是華為終端相關部門搬入松山湖基地，但后來公司又有新的調整，不直接面向客戶的研發等部門可能會陸續搬入松山湖基地。“深圳相對東莞還是要便利一些，直接面向客戶的部門可能會留在深圳，研發等不直接面向客戶的部門可能會前往松山湖。但一切都沒有定論，還不好說。”一位華為內部人士表示。

華為的龐大體量決定了，它的任何一個業務布局都會引發外界關注。2016年一篇“別讓華為跑了”的文章曾引發廣泛關注，文章認為，華為終端公司去年已成東莞第一納稅大戶，華為未來的發展重心可能會從深圳龍崗遷到東莞松山湖，深圳對此要引起高度重視。

當時曾有傳言稱，華為因深圳房價高企以及***公共設施配套不到位，決定把總部前往東莞。不過，后來華為多次強調總部在深圳不會變。

7月2日，針對部分研發人員遷入松山湖基地，華為也再次強調，不存在總部從深圳遷出的問題。

華為相關人士重申，今年4月4日，深圳市人民***和華為技術有限公司簽署“扎根深圳，展望未來”合作協議，便已表明華為會留在深圳，不會搬遷。根據協議，深圳市***將持續深化營商環境改革，積極為華為公司經營發展提供優質的保障和服務。華為公司將加大在深圳的投資力度，將新技術、新業務在深圳實現產業化，建設國際化的總部。

華為創始人、CEO任正非也曾對外表示：“深圳有著良好的法制化、市場化環境，在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設都是不錯的，我天天都在看新聞，我們都很高興。”

不過，即便總部不遷出深圳，但華為在東莞的布局體量也是相當大的。***息顯示：除了松山湖基地建設項目100億投資，2016年1月，東莞市***與華為公司簽訂了《華為增資項目投資協議》，項目投資總額不低于300億元，包括土地、基建、設備等固定資產投資。也就是說，華為在東莞投資的項目超過400億元。

不過，任正非也曾坦率表達了對深圳高房價的看法。他表示，現在世界的中心會分散化，企業會去低成本的地方，高成本最終會摧毀企業的競爭力。

他還表示，“現在有了高鐵、網絡、高速公路，活力分布的時代已經形成了，但（活力）不會聚集在高成本的地方。深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。大家知道大工業的發展（特點），每一個公司都需要一定的空間發展。”“生活設施太貴了，企業就承載不起；生產成本太高了，工業就發展不起來。”